Сулінський канал: у АМПУ пояснили, як формується черга суден до українських портів

Черговість визначається передусім датою підтвердження судна адміністрацією відповідного морського порту, а інформацію про заплановані суднозаходи українська сторона передає румунським колегам через систему Primus. В АМПУ також застерігають учасників ринку від шахрайських пропозицій щодо «позачергового» проходження каналу, пише ІП "Кур'єр" із посиланням на ІА «Контекст-Причорномор'я».

Сулінський канал перебуває в управлінні румунської Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ), яка безпосередньо здійснює лоцманське проведення та обслуговування суден у каналі. З українського боку ДП «АМПУ» забезпечує планування суднозаходів та передачу необхідної інформації румунській стороні.

Планування суднозаходів до українських портів здійснюється на підставі підтверджень портового оператора, морського агента та адміністрації відповідного морського порту згідно з чинними нормативними документами, Обов’язковими постановами та Зводами звичаїв морських портів.

Після отримання підтверджень інформація консолідується у заявку, узагальнюється апаратом управління ДП «АМПУ» та через інформаційну систему Primus передається AFDJ.

Основним фактором при формуванні черги є дата підтвердження судна під обробку адміністрацією відповідного морського порту на підставі підтверджень портового оператора та морського агента.

«Водночас підприємством продовжується робота щодо подальшого розвитку та покращення взаємодії з румунською стороною, що дозволить налагодити ефективний та своєчасний обмін інформацією. Це дасть усім учасникам транспортного процесу можливість підвищити рівень планування обробки транспортних засобів. Наше завдання - збільшувати кількість суднозаходів до українських портів. І завдяки щоденній роботі диспетчерського апарату ДП «АМПУ» вдається суттєво збільшувати кількість суден, що прямують до українських портів», - зазначив голова ДП «Адміністрація морських портів України» Микола Кравчук.

Щодо інформації про квотування кількості суден та повернення до форматів роботи 2022 року: такі правила здійснення проводок суден діяли і раніше та не є новим механізмом.

У АМПУ також застерігають учасників ринку від пропозицій третіх осіб щодо організації позачергового проходження суден через Сулінський канал.

Такий порядок не передбачений встановленим механізмом, не може бути забезпечений та є черговою шахрайською схемою.

Зі свого боку ДП «АМПУ» та AFDJ неухильно контролюють дотримання встановленої черговості відповідно до підтверджень портових операторів та морських агентів і взаємно інформують у разі виявлення невідповідностей.

У разі отримання пропозицій щодо організації позачергового проходження суден слід звертатися до правоохоронних органів та не ставати жертвами шахраїв.

Нагадаємо, Україна, Румунія, Молдова та Європейська комісія в межах «Шляхів солідарності» продовжують співпрацю щодо підвищення пропускної спроможності Дунайського транспортного коридору, удосконалення управління рухом та забезпечення стабільної роботи експортно-імпортної логістики.
Підготувала Рина ТЕНІНА