Історія
17.12

Южная Бессарабия в жерновах Первой мировой (Окончание)

Итак, в конце 1916 г. в Измаиле дислоцировалась Отдельная морская Балтийская дивизия. В октябре 1916 г. бригада была переброшена на Румынский фронт и развёрнута в Отдельную Балтийскую морскую дивизию, которая вошла в состав 6-й армии Румынского фронта и действовала в районе устья Дуная. До развала частей Румынского фронта она входила в состав Отряда обороны Дуная и Дунайских гирл.

В это время на Юге Бессарабии у всех на слуху было имя отважного офицера – командира  2-го полка Отдельной Балтийской морской дивизии Михаила Антоновича Жебрак-Русановича.
Вице-адмирал Дмитрий Ненюков в мемуарах, посвящённых описанию боевых действий на Дунае в 1916-1918 гг., так вспоминал об этом человеке: «Одиночные смельчаки находились во всех частях, но особенно много увлекал за собой командир 2-го полка полковник Жебрак. Несмотря на свою раненую ногу, он всегда сам участвовал во всех вылазках, и всегда они сопровождались успехом. Интереснее всего, что Жебрак, будучи военным юристом, в мирное время не служил в строю, но и на Японской, и на Великой войне отправлялся в самые опасные места и брал любые назначения в самом центре военных действий».
В историю этот офицер вошёл ещё и как создатель в начале 1918 г. в Измаиле офицерского добровольческого отряда полковника Жебрака. Он был создан на базе дивизии в составе 130 человек. Совсем не случайно этого человека по праву называют одним из основателей Белого движения.
Однако вернёмся к событиям начала 1917 г. Несмотря на то, что активные боевые действия на Дунае не велись – противников разделяла река - наши войска несли серьёзные потери. В частности, в 36 батальонах, расквартированных около Измаила, потери убитыми, ранеными и заболевшими составили 7200 человек. В секретном докладе на имя начальника Отдельного отряда обороны устьев Дуная и Дунайских гирл 18 февраля 1917 г. старший советник доктор Краснопевцев сообщал: «в первые пять дней (февраля) общие потери исчисляются 25% личного состава». К осени 1917 г. регулярные немецкие налёты и артобстрелы терроризировали местное население. 
Так, из сообщения Петроградского Телеграфного Агентства нам известно, что 22 марта 1917 г. над Кагулом неприятельскими аэропланами сброшены бомбы, упавшие близ лазарета «Красного Креста». В результате были убиты взрослый и мальчик. Из числа местных жителей ранено также несколько женщин и детей. 
29 июля 1917 г. одна из кишинёвских газет сообщала: «В окрестностях Измаила два неприятельских аэроплана сбросили 18 бомб. Убито трое, ранено пять, в том числе одна женщина и четверо детей. Разрушена часть стены старообрядческой церкви». 
Впрочем, беспокойство обороняющихся вызывали не только действия вражеской авиации. «12 апреля (1917 г. – И.О.) к Рени на Дунае со стороны Чёрного моря подходила подводная лодка противника, ушедшая затем обратно», - сообщала газета "Новое Время".
«11 декабря 1914 года высадившийся в Бурнасе (Измаильского уезда – И.О.) турецкий отряд в 23 человека задержан в 6 верстах от Тарутина», - читаем в том же издании. Подобные сообщения в российской прессе в те дни были нередки. 
Однако встречались и такие факты: «В Аккерманском уезде Бессарабской губернии немцы-колонисты радушно приняли турецкий десант и помогли ему пробраться в глубь уезда».
В 1917 г. активные действия на Румынском фронте велись только в Молдове. Реорганизованные, заново вооружённые румынские войска под командованием генерала Авереску 22 июля 1917 г. под Мэрэшти смогли провести локальное наступление, отвоевав около 500 кв. километров своей территории. Позже, в сентябре, румынам удалось остановить ответное немецкое наступление под Мэрэшешти – и это была одна из последних операций на Восточном фронте Первой мировой войны.
В самой Бессарабии во время боевых действий активно достраивали железную дорогу от Бессарабской до Аккермана. Уже в 1916 г. её продолжили до Бугаза – к Цареградскому гирлу Днестровского лимана. С другой стороны туда подтянули железную дорогу из Одессы, а через гирло навели понтонный мост. Это существенно облегчило снабжение войск Румынского фронта. Ситуация осложнялась тем, что главная база российской Дунайской флотилии – Измаил - не имела железнодорожного сообщения, и все грузы туда приходилось перебрасывать по просёлочным дорогам гужевым транспортом.
По данным современных историков, за годы войны в армию было призвано свыше 300 тысяч жителей Бессарабии. Кроме того, десятки тысяч человек были заняты на работах по возведению укреплений – окопов, батарей, дамб, а также участвовали в «гужевой» повинности и строительстве железных дорог.
До сегодняшнего дня дошли списки погибших, раненных и пропавших без вести жителей Бессарабии. Среди них было немало  измаильчан и жителей Измаильского уезда. К примеру, рядовой из Измаила Емельян Андриянов был ранен, рядовой Моисей Андреев из села Чичма Измаильского уезда погиб, ратник Константин Альда (местечко Леово) получил контузию, рядовой Василий Афанасьев (с. Шикирли Китай) попал в плен. Эти списки насчитывали многие сотни наших земляков.
К началу 1918 г. Румынский фронт прекратил своё существование. Российская империя развалилась. Остались считанные дни до оккупации Бессарабии бывшими союзниками на юге.