19.01

В августе 2017 года, когда ремонт только начинался, директор ООО "Ростдорстрой" Константин Киосе в интервью автору этих строк сказал следующее: "Кроме того (то есть помимо укладки дорожного покрытия - Ред.), мы будет ремонтировать насыпь, обустраивать обочины, делать водоотводные каналы и укреплять кюветы монолитным бетоном".

Почему я акцентирую внимание именно на этой цитате руководителя фирмы-подрядчика? Дело в том, что К. Киосе пообещал выполнить весь объём работ "за три месяца или даже раньше". Заявленный срок истёк в конце ноября прошлого года. К тому моменту дорожное покрытие действительно было полностью восстановлено, и, надо отметить, восстановлено качественно. Однако сопутствующие работы так и не были завершены. В декабре строители начали устанавливать на обочинах трассы ливневую канализацию, но она по сей день остаётся незаконченной. До благоустройства обочин и укрепления кюветов дело вообще не дошло. Перед новогодними праздниками ремонтники всё бросили и ушли… 

Короче говоря, остались вопросы. Я прошёл пешком весь отремонтированный участок дороги, и некоторые наблюдения вызвали у меня недоумение. В первую очередь меня удивила ливневая канализация. Она, безусловно, очень нужна: "Дорога дружбы" проходит по холмистой местности, и дождевые потоки превращаются здесь порой в бурные реки, способные за пару лет размыть даже самый качественный асфальт. Поэтому дренажная система на ренийском отрезке магистрали - вопрос "жизни и смерти" нового дорожного покрытия. Тем более что рядом проходит общегородская ливнёвка - балка Баланешты, куда стекают все дождевые воды с огромной территории. В общем, если всё сделать по уму, то ливневые потоки не будут задерживаться на трассе.

Однако то, что я увидел на отремонтированной дороге, трудно назвать нормальной ливневой канализацией. Я, конечно, не специалист, но некоторые вещи настолько очевидны, что для их оценки не нужно заканчивать дорожно-строительный институт. Достаточно сказать, что прежнюю ливнёвку, существовавшую до ремонта, трудно было перепрыгнуть, а её глубина достигала 60-70 сантиметров. В последние годы она плохо выполняла свою функцию, поскольку местами заросла травой и была занесена землёй. К тому же, она тянулась далеко не на всём протяжении трассы. Тем не менее я хорошо помню её параметры. И могу сказать, что старая водосборная канава была просто мегалитическим сооружением по сравнению со своей нынешней "родственницей".

В ходе ремонта "Дороги дружбы" подрядчик значительно удлинил ливневую канализацию на обочинах, однако её ширина и глубина… как бы это сказать… вызывает ассоциации с ливнёвкой в детском саду или возле дачного домика. Дренажная система, которую успели сделать ремонтники, представляет собой, простите за выражение, несчастный бетонный лоток, который можно наполнить тремя ложками воды. Даже неискушённого взгляда на это "чудо инженерной мысли" достаточно, чтобы понять: размеры новой ливневой канализации абсолютно не соответствуют ни рельефу местности, ни масштабу автотрассы международного значения. 

Отдельный вопрос - обочины восстановленного участка дороги. Как уже упоминалось, подрядчик не успел их благоустроить. Хуже того, до первого снега, который выпал в Рени 16 января, обочины находились в состоянии "перепаханной" грязи, где можно было провалиться по колено. В таких условиях не может быть и речи об эффективной дренажной системе вдоль магистрали.

Возможно, я слишком придирчиво смотрю на вещи. Но, как бы там ни было, возникает подозрение, что дорожные строители просто сэкономили на производстве сопутствующих работ, и в первую очередь на ливневой канализации. 

Нам удалось связаться с директором ООО "Ростдорстрой" Константином Киосе, и он так прокомментировал возникшие у нас вопросы относительно завершения благоустройства "Дороги дружбы": "Мы обязательно всё доделаем. Уже делаем! Продолжаем и благоустройство обочин, и установку ливневых лотков, и укрепление кюветов бетоном. Эти работы можно производить и зимой. Что касается параметров ливнёвки, то отвечу следующее. То, что вы видели, это не вся ливневая канализация, а только прикромочные водосборные лотки. От них перпендикулярно трассе будут идти телескопические водоотводные лотки, задача которых - предотвратить размывание насыпи дождевыми потоками. Не переживайте, всё будет нормально! Параметры ливнёвки соответствуют расчётам. Без расчётов мы ничего не делаем".

На вопрос о том, почему прежняя водосборная канава вдоль "Дороги дружбы" была намного шире и глубже, чем делается сейчас, Константин Георгиевич ответил неожиданно: "Не было там никакой канавы"… 

Что ж, будем надеяться, что опасения автора этих строк всё же являются преувеличенными, и после окончания благоустройства дороги подтвердится правота специалистов.