Суспільство, релігія

Боль длиною в сорок лет…

В прошедшую пятницу у памятника погибшим морякам теплохода «Речица» прошёл траурный митинг, посвящённый 40-ой годовщине трагедии. Здесь собрались представители администрации Дунайского пароходства, профсоюзного комитета, уцелевшие члены экипажа, родные погибших, представители флота и береговых служб компании.

– Риски профессии моряка огромны, – сказал, обращаясь к участникам траурной церемонии, заместитель председателя ЧАО «УДП» по безопасности судоходства Юрий Мицкевич, – но мы обязаны делать всё возможное, чтобы их избежать. 12 человек, которые тогда погибли, для многих раскололи время на «до» и «после». Мы должны помнить о наших коллегах и родных, это наш долг, долг нашей профессии. Царствие им небесное и дай Бог, чтоб такое больше никогда не повторилось.

Капитан Измаильского морского торгового порта Анатолий Колесников, который в пору трагедии трудился в пароходстве, рассказал, что ему пришлось принимать непосредственное участие в спасении моряков с теплохода «Речица». Их было шестнадцать человек, тех, кто спасся на десятиместном плоту и почти четверо суток провёл в море. Пока мы помним о погибших моряках, они живут в наших сердцах, отметил Анатолий Ефимович.

После выступлений участники митинга возложили цветы к подножию памятника, у которого заранее были зажжены двенадцать траурных лампадок в память о погибших. Завершилась церемония символично - капитан-наставник службы безопасности судоходства Александр Степаненко отбил в рынду у обелиска 40 склянок – по числу прошедших со дня трагедии лет.

Несчастливое число “13”

Теплоход «Речица» был построен в 1974 году и предназначался для перевозок генеральных и навалочных грузов. Он стал 13-ым по счёту в серии «Нептун-341». Несчастливое число сыграло свою трагическую роль, ведь судну довелось проработать всего два года.

Трагедия произошла 26 ноября 1976 года в 19 часов 50 минут во время очередного рейса при выходе из Эгейского моря. Причиной затопления судна стали сильный шторм и смещение груза. На борту находились 30 членов экипажа, 12 из которых погибли.

Теплоход затонул быстро, поскольку был загружен катанкой, сложенной навалом. Её смещение при первом же серьёзном волнении неизбежно привело к трагедии.

Это был вечер пятницы, поэтому только в воскресенье в Министерстве морского флота СССР узнали, какому пароходству принадлежит затонувшее судно. Одним словом, спасательная операция была организована со значительной задержкой.

Впервые о трагедии стало известно, когда греческое судно подобрало первых двух уцелевших членов экипажа. Другие 16 моряков-дунайцев почти четверо суток держались на плоту, рассчитанном всего на десять человек. Первым их обнаружил теплоход Советского Дунайского пароходства «Росток». Поиски других членов экипажа продолжались ещё несколько дней, но безуспешно.

В 1997 году, в 21-ю годовщину гибели членов экипажа во дворе старого здания управления пароходства был воздвигнут памятник из чёрного мрамора с высеченными на нём именами погибших. Через год он был перемещён к новому админзданию УДП. С тех пор в очередную годовщину гибели судна здесь собираются родные, уцелевшие члены экипажа и работники пароходства, чтобы почтить память погибших.

На митинг прибыли бывшие члены экипажа теплохода «Речица», родные трагически погибших, а также представители флота и береговых подразделений Дунайского пароходства

Митинг открыл зампредседателя правления ЧАО «УДП» Юрий Мицкевич

Выступает капитан Измаильского порта Анатолий Колесников

Фамилии всех погибших выбиты на мраморной плите

Вспомним все поимённо…

Цветы несут и стар, и млад

Царствие небесное тем, кто не дожил и не долюбил

Капитан-наставник службы безопасности судоходства Александр Степаненко отбил в рынду 40 склянок