Гигант точного машиностроения — инородное тело в экономике края или утраченные возможности?
В прошлом номере газеты «Уездный телеграф» мы опубликовали историю завода «Эталон» и одно из мнений по поводу того, почему это предприятие не сумело выжить после развала Союза. В данной публикации мы продолжим эту тему, и попытаемся проанализировать, почему попытки «реанимации» предприятия остались безуспешными.
Для начала отмечу, что точка зрения бывшего председателя парткома «Эталона» Виктора Николаева о том, что это предприятие изначально было обречено, вызвало резонанс.
— Современный завод с высокотехнологичным производством — инородное тело в экономике края? А может, инородным телом была бездарная политика руководства предприятия? — возмутился предприниматель Александр К. — Это предприятие подарило городу высокотехнологичный, экологически безопасный завод, три с лишним тысячи рабочих мест с высокими зарплатами, выстроенный за собственные средства жилой фонд, детсад, два учебных заведения! На месте бывшей мусорной свалки отстроили огромное предприятие, отчислявшее платежи в бюджет, с мощной пожарной частью, собственной котельной, которая по мощностям могла бы отапливать целый микрорайон города. И это — инородное тело? Мы забываем о том, что высокотехнологичное производство привлекало сюда инженерную элиту со всех концов Союза, тем самым пополняя интеллектуальный потенциал города. А по поводу якобы необоснованного размещения объекта оборонной промышленности на «краю географии», скажу, что логика в этом была, и обоснование тому есть, просто эти аспекты всегда оставались «за кадром» и вряд ли раскрывались оборонным ведомством даже руководителям в масштабах города. Тот факт, что в1987 году завод смог произвести серию персональных компьютеров, говорит об уровне производства и потенциале предприятия. Другой вопрос — как этими возможностями сумели распорядиться? Совершенно бездарно.
Откликнулись и бывшие работники предприятия.
— Нужно обязательно упомянуть первого директора завода, Юрия Николаевича Скородумова, — обратилась в редакцию Тамара Ивановна, работник «Эталона» с момента его создания и по 1992 год. — Именно он построил завод и привез с собой кадры: руководителей службы снабжения, сборочного цеха, начальника ОТК, а также высококвалифицированных рабочих. Порядка двадцати семей приехали на «Эталон» из Чернобыля и работали семейными парами. Были у нас и целые фамильные династии — Иоловых, Поповых и другие. Случалось, что люди приезжали и работали, чтобы получить жилье. Правда, бывало, после выдачи ордера на квартиру увольнялись. Но такое случалось редко…
К слову, Юрий Скородумов был Лауреатом Ленинской премии — за создание Симферопольского завода «Фотон». Как видим, «Эталон» — не единственное его детище. После конфликта с одним из партийных бонз, Юрий Скородумов перевелся в Новороссийск, где начал строить другое предприятие. Вслед за ним предприятие возглавил Владимир Лыс, который в 1986 году был переведен на должность директора в техникум автоматизации производства, а руководителем завода назначили Сергея Широбокова. Но и он недолго работал в этой должности — около двух лет. Последние годы заводом руководили Владимир Мартынов, Владимир Сафьяник и Василий Попков. Частая смена руководства тоже, очевидно не лучшим образом сказывалась на экономике предприятия.
После развала Союза и системы внутриведомственной кооперации завод утратил рынок сбыта своей продукции. Было ясно, что необходимо переориентировать производство на выпуск товаров народного потребления. И такие шансы у «Эталона» были.
— С 1991 года я работал в Ассоциации «Дунай» по созданию Свободной экономической зоны, — рассказывает депутат райсовета Владимир Яковенко, в прошлом — руководитель Измаильского района с пятнадцатилетним стажем.
— В начале 90-х к нам ринулись иностранные инвесторы. Мы стали прорабатывать проекты по реконструкции завода «Эталон». На одной из международных экономических конференций в Киеве мы нашли инвесторов и предложили им рассмотреть проект организации современного производства на базе этого завода. Интерес к «Эталону» проявили итальянцы — они заинтересовались высокотехнологичным производством, уровнем оборудования, тем, что предприятие достаточно молодо. Инвесторы рассматривали вариант создания на базе нашего завода предприятия по производству швейных машинок с электронным оборудованием. За два года был подготовлен современный проект реконструкции «Эталона». Итальянцы предложили нам свои технологии — не самые передовые в Европе, но для нашего рынка на тот момент они были очень даже прогрессивны. Итальянским правительством проект был подписан, инвесторы готовы были выделить на него 50 миллионов долларов. От украинской стороны достаточно было предоставить мощности завода, которые на тот момент были еще целы, и рабочую силу. Согласно инвестиционному договору, от нас денежных вливаний не требовалось. Проект был готов, оставалось подписать его у тогдашнего премьер-министра Леонида Кучмы. Но когда документ подали ему для этого, то он свою «визу» так и не поставил, мотивируя это какими-то непонятными причинами.
— Тогда я отправился к замминистра экономики на прием, — продолжил Владимир Степанович. — К нему напрямую я не попал. Консультант замминистра мне сказал: я все понимаю, такую возможность упускать нельзя. И посоветовал мне решить вопрос на уровне губернатора. Этот пост тогда занимал Руслан Боделан. Руслан Борисович пообещал посодействовать в этом, но… Подпись премьера так и не появилась на документе…
Создается впечатление, что новый «экономический» термин — «откат» — сыграл не последнюю роль в развитии событий. Но это лишь наши предположения. Увы, чиновники так ничего и не сделали для реанимации предприятия, которое наверняка способно было бы работать для выпуска товаров народного потребления, в чем очень нуждался отечественный рынок в те годы. Предложения инвесторов о производстве электроники, бытовой техники и даже малолитражных автомобилей, натыкались на глухую стену бюрократизма разного уровня. Многие (от Киева до Измаила) хотели поучаствовать в регулировании финансовых потоков при возрождении завода, не предлагая взамен ничего конкретного, а главное — не беря на себя никакой ответственно сти. А ведь есть хорошие примеры для подражания в той же отечественной промышленности. К примеру, гигант оборонной промышленности Украины, крупное украинское предприятие по производству ракетно-космической техники — завод «ЮжМаш» — успешно наладил выпуск сельхозтехники и кухонных комбайнов. Да что «ЮжМаш» - брат-близнец «Эталона» в Ильичевске, завод «КВАНТ», успешно работает и сегодня, собирая малолитражки и автобусы. Переход «Эталона» на мирные рельсы, увы, оказался не интересен не только чиновникам всех мастей, но и собственнику. Более того, есть мнение, что именно передача предприятия в корпорацию «Укрзаграннефтегазстрой» и похоронило «Эталон».
Прошло 18 лет. Сегодня из всех расположенных на территории бывшего «Эталона» предприятий в городской бюджет отчисляет арендную плату
ЧП «Бессарабия», а Механосборочный завод — в процессе оформления договора аренды. Ряд объектов, ранее принадлежавших заводу, находятся в налоговом залоге. Их собственник пока не определен, что препятствует заключению договоров аренды земли.
Гигант точного машиностроения — разрушающийся объект на въезде в Измаил, зловещий призрак былого процветания. Оно по-прежнему никому не нужно…