PDA

Просмотр полной версии : Морские аварии и происшествия



Страницы : [1] 2 3

Furious Angel
22.01.2011, 19:34
Собственно название темы говорит само за себя!

Буду выкладывать новости связанные с происшествиями, авариями, столкновениями и т.д.

Кому интересно, читайте на здоровье!

Пьяный россиянин посадил на мель сухогруз в Голландии

Капитан-петербуржец посадил судно, следовавшее из Бельгии в Англию, на мель у берегов Голландии. Сойти с нее самостоятельно сухогрузу не удалось, на помощь пришли два голландских буксира. Как выяснила полиция, 41-летний мужчина был сильно пьян. Россиянин арестован.
Российский капитан посадил сухогруз RMS Libava, следовавший из бельгийского города Антверпена в Англию, на мель, сообщает «Морской бюллетень».
«Содержание алкоголя в крови петербуржца в четыре раза превышало разрешенный уровень».
Инцидент произошел на эстуарии (однорукавное, воронкообразное устье реки, расширяющееся в сторону моря – прим.) реки Шельда, на Западной Шельде вблизи города Тернезен, расположенного в провинции Зеландия в Голландии.
Когда капитан шел по устью реки, начался отлив, и судно встало на мель. Сняться с нее самостоятельно не удалось даже с наступлением прилива. На помощь судну голландские власти выслали два буксира, которые и доставили сухогруз в порт Флиссинген.
В ходе расследования обстоятельств посадки Libava на мель выяснилось, что капитан, 41-летний уроженец Санкт-Петербурга, управлял судном в состоянии сильного алкогольного опьянения. По словам представителя голландской полиции Ада Крашевски (Ad Kraszewski), содержание алкоголя в крови петербуржца, имя которого не указывается, в четыре раза превышало разрешенный уровень, сообщает РИА «Новости». Полиция решила арестовать капитана.
Судно следовало с 3 тыс. тонн металла на борту. RMS Libava IMO 8324696 имеет дедвейт 1566 тонн, постройки 1983 года и ходит под флагом Белиза. Оператор сухогруза – рижская компания Clermont Services.

Furious Angel
01.02.2011, 03:31
Немецкий контейнеровоз столкнулся с военным кораблем в Индийском океане.

30 января около 5 часов вечера в Мумбаи столкнулись два судно – немецкий контейнеровоз Nordlake и корабль ВМС Индии INS Vindhyagiri. На корабле было много гражданских лиц, так как INS Vindhyagiri возвращался с празднования Дня моря. В момент столкновения контейнеровоз совершил резкий поворот для расхождения с другим грузовым судном, и столкнулся с INS Vindhyagiri. При столкновении возник пожар, однако никто не пострадал, все люди были благополучно эвакуированы. Сейчас ведется следствие, для установления причины и виновника аварии.

Добавлено через 1 минуту
Танзанийский грузопассажирский теплоход затонул в Индийском океане

В условиях штормовой погоды 28 января грузопассажирский теплоход Ras Kigomashа затонул в Индийском океане. Экипаж, состоящий из 13-ти человек, был спасен.
Судно работало в качестве парома и принадлежало правительству. Оно было продано и в момент гибели перегонялось новым владельцем в Дабай, для капремонта.

Furious Angel
02.02.2011, 02:42
Немецкий контейнеровоз потопил индийский фрегат

Как сообщалось раннее,30 января немецкий контейнеровоз столкнулся с военным фрегатом Индии. Фрегат умудрился затонуть, притом, что причина гибели судна на данный момент не ясна. Военные говорят, что кораблю затонул из-за того, что получил сильные повреждения в районе машинного отделения, но тут же заявляют, что пожар, возникший на корабле, был возле топливных баков, что крайне опасно. Затонул фрегат из-за пробоины или его потопили, чтобы предотвратить возможный взрыв – остается загадкой.
Мало того, сообщалось, что все люди были сняты с военного корабля и жертв нет. Теперь же индийские СМИ заявляют, не исключено, что в корпусе и надстройках фрегата остались люди.
Индийские военные, к большому сожалению, уже никого не удивляют своей халатностью и неподготовленностью. Будем ждать окончания следствия, чтобы понять, кто все же виновен в столкновении и есть ли жертвы.

Очередной круизный лайнер сел на мель в Антарктиде

31 января ВМС Аргентины распространилии сообщение о посадке на мель круизного лайнера Polar Star с 80 пассажирами на борту. Лайнер сел на мель в проливе Мата, разделяющем острова Аделаида и Биско, Антарктида. Пробоин нет, непосредственной угрозы судну нет, однако спасательная служба Аргентина эвакуирует или уже эвакуировала всех пассажиров, среди которых граждане США, Канады, Англии и Австралии. Экипаж 35 человек. Polar Star IMO 6905745, брутто-тоннаж 4998, постройки 1969 Финляндия, флаг Багамы, оператор канадская компания Karlsen Shipping. По мере роста популярности высокоширотного туризма, растет и количество аварий круизных лайнеров.

Furious Angel
03.02.2011, 13:26
Контейнеровоз MSC столкнулся с Балтийским

В проливе Скагеррак столкнулись контейнеровоз «MSC Eyra» и сухогруз «Балтийский-109». Инцидент произошел примерно в ночь на 2 февраля в 15 км к северу от Скагена.

По данным датских морских властей, пострадавших и разлива нефтепродуктов нет. «MSC Eyra» под панамским флагом получил незначительные повреждения и ему было разрешено продолжить путь.

Судно направляется в Антверпен. Другие порты в ротации – Бремерхафен, Талин и Котка. Судно принадлежит панамской Compania Naviera Eyra и находится в управлении MSC Shipmanagement.

«Балтийский-109» (флаг Доминика) получил повреждения корпуса выше ватерлинии и вынужден был встать на якорь в бухте Олбак.

По данным SeaNews, «Балтийский-109» класса река-море 1980г. постройки принадлежит зарегистрированной на Сейшелах Berx Shipping и является единственным судном в ее флоте. Порт приписки – Портсмут.

Греческий теплоход оштрафован за загрязнение акватории Одесского порта.

Об этом сообщили в пресс-службе Государственной экологической инспекции по охране окружающей среды Северо-западного региона Черного моря, уточнив, что капитан судна также подвергнут штрафу в административном порядке в размере 1 тыс. 190 грн.

Компенсация ущерба за загрязнение моря выплачена, отмечают инспекторы Госэкоинспекции. Также экологи отмечают, что в течение января текущего года было допущено загрязнение льяльными водами акватории порта теплоходами «Neptune Voyager» под флагом Багамских островов и «Minerva Zoe» под флагом Греции. За это капитаны судов были оштрафованы, соответственно, на 183 тыс. 489 грн. и 81 тыс. 414 грн.

budmonk
03.02.2011, 23:42
http://picasaweb.google.com/budmonk/Loreley
Вот вам фото танкерного судна на Рейне. Перевозившего 2000 тонн серной концентрированной кислоты. Перевернулось в самом "удачном месте" на рейне и тем самым парализовав полностью движение по реке более чем на 3 недели. Имя судна "Waldhof".

Мозаика
04.02.2011, 10:18
http://picasaweb.google.com/budmonk/Loreley
Вот вам фото танкерного судна на Рейне. Перевозившего 2000 тонн серной концентрированной кислоты. Перевернулось в самом "удачном месте" на рейне и тем самым парализовав полностью движение по реке более чем на 3 недели. Имя судна "Waldhof".
с движением по реке понятно, а что с грузом? такой объем серной кислоты...я так понимаю, что разлива удалось избежать? тихо что-то в масс-медиа

jason
04.02.2011, 10:42
http://www.onlinedisk.ru/cache/8ce8b65ffca6af60364b6d4d96b962f8 (http://www.onlinedisk.ru/view/602741/rein.jpg)


Перевернувшийся на Рейне немецкий танкер "Вальдхоф" (Waldhof), на борту которого находится около 2400 тонн серной кислоты, может взорваться. Пробы, взятые специалистами, которые пробурили небольшие отверстия в корпусе, показали, что в емкости с серной кислотой попала речная вода, что привело к выделению водорода.

Скопившийся в емкостях водород чрезвычайно взрывоопасен. По словам экспертов, достаточно даже небольшой искры статического электричества. Попытка сдвинуть танкер также представляет опасность. В четверг, 27 января, специалисты начали закачивать в танкер азот, который должен вытеснить водород и устранить угрозу взрыва.

"Вальдхоф" жестко зафиксировали при помощи трех плавучих кранов у одного из берегов. Тем не менее, пока идут работы, местность вокруг танкера оцеплена. Движение автомобилей по двум близлежащим трассам перекрыто. Судоходство по Рейну сильно затруднено. По некоторым данным, прохода ожидают около 300 судов. Ранее власти разрешили проход только тем судам, которые движутся против течения.

Танкер "Вальдхоф" перевернулся 13 января около скалы Лорелеи. Двоих человек удалось спасти, еще двое пропали без вести. 27 января недалеко от места аварии в воде был обнаружен труп мужчины, позднее, однако, выяснилось, что он не был членом команды "Вальдхофа".

Причины аварии остаются неизвестными.Сильное течение в этом месте реки и скалистый берег не раз приводили к кораблекрушениям, что стало одной из причин появлении легенды о нимфе Лорелее, заманивающей своим пением суда на скалы.

budmonk
04.02.2011, 15:08
ослик иа, Движение по реке :) Вчера пустили суда вниз по течению в строгой последовательности с интервалом в 15 минут. когда судно перевернулось была очень высокая вода... Теперь вода упала и там где зафиксировали танкер минимальная глубина в пределах 1,5 метров. Серную кислоту выкачивают :) насколько сообщают немецкие СМИ. Предварительное официальное заявление о причинах аварии говорит о разрыве в месте сварки( судно было расширено по длине до 110 метров( говорят о несоблюдении правил сварных работ сварка происходила при температуре -10 С))...
Другое мнение говорит о том, что неправильно был загружен. 6 танков и все загружены по одинаковый уровень следовательно из-за прохождения резких поворотов русла на участке Loreley центр тяжести сместился. Хотя в основном так грузятся все речные танкера, что в принципе на морских танкерах запрещено. Была высокая вода и очень сильное течение и скорее всего танкер проходил этот сложный участок на скорости порядка 30 км/час. Обычно даже при малых скоростях прохождения там суда кренятся в приделах 5 см на один борт когда входят в поворот.
Вот фото первого дня Фото (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/Tankerungl%C3%BCck_Loreley_01-2011.jpg)

Furious Angel
06.02.2011, 14:37
Эстонский сухогруз сел на камни на подходе к Антверпену

В ночь на 4 февраля на подходе к Антверпену вблизи моста Vlake сел на мель эстонский сухогруз Lenglo в условиях штормовой погоды. Судно не смогло сняться с камней своими силами, на помощь подошли два буксира, и около семи утра судно было приведено в порт и поставлено к причалу. Lenglo - IMO 8223074, dwt 2904, built 1983, flag - S-Vincent, owner - Craftchart Estonia. Экипаж 9 человек – 1 Белоруссия, 6 Россия, 2 Эстония.

serzhik
08.02.2011, 12:27
В Потийском порту затонул украинский корабль

13:11 07.02.2011
ТБИЛИСИ, 7 фев – Новости-Грузия, Наталия Смольникова. В акватории порта Поти затонуло судно "Григорий Петровский", плавающее под флагом Украины, сообщила в понедельник грузинская телекомпания "Рустави 2".
Сухогруз, стоявший на рейде, во время шторма, потеряв управление, врезался в защитную каменную насыпь порта и раскололся надвое.
Все 11 членов экипажа, в том числе одна женщина, были спасены. В спасательную операцию были вовлечены сотрудники Погранполиции, береговой охраны и службы контроля Потийского порта.
Расследование по факту ведет следственно-оперативный департамент Погранполиции Грузии.

источник: http://www.newsgeorgia.ru/incidents/20110207/213720683.html

Добавлено через 15 минут
В догонку:
10:47 08.02.2011
ТБИЛИСИ, 8 фев - Новости-Грузия. Экипажу затонувшего возле грузинского порта Поти украинского судна "Григорий Петровский" оказана необходимая помощь, моряки размещены в одном из отелей Поти, сообщает МИД Украины, передает РИА Новости.
В ночь на понедельник 7 февраля вблизи порта Поти (Грузия) во время шторма получило пробоину и затонуло судно под украинским флагом "Григорий Петровский".
"По данным консульского агентства (Украины в Батуми), ни один из членов экипажа, в состав которого входят семь граждан Украины, не пострадал. Экипажу затонувшего судна оказана необходимая помощь, они размещены в одном из отелей Поти", - говорится в сообщении МИД.
На место аварии во вторник должны прибыть представители компании-судовладельца "Дар Трейд" и страховой компании, отмечает ведомство.
Консульское агентство Украины в Батуми поддерживает постоянную связь с руководством порта Поти. Дело находится на контроле в департаменте консульской службы МИД Украины.

http://www.newsgeorgia.ru/incidents/20110208/213722489.html

Furious Angel
10.02.2011, 02:47
Сухогруз сел на мель вблизи Дюнкерка, Ла-Манш

Сухогруз Musketier сел на мель вблизи Дюнкерк около 1300 8 февраля, на помощь был направлен спасатель Anglian Monarch. В 1400 судно снято с мели и поставлено на якорь на рейде Дюнкерк для осмотра. Musketier - IMO 9369514, dwt 2545, built 2006, flag - Gibraltar, manager - Briese Shipping.

Добавлено через 9 минут
У берегов Южной Кореи затонуло грузовое судно с 12 россиянами на борту

В результате столкновения двух судов у берегов Южной Кореи затонуло грузовое судно Alexandra из Камбоджи с 12 российскими моряками на борту, передает Asia Pacific News со ссылкой на береговую охрану Южной Кореи.

Инцидент произошел в 16 милях к юго-востоку от порта Улсан. По предварительным данным, погибло 4 моряков, 7 числятся пропавшими без вести. На данный момент удалось спасти лишь одного человека.

Сообщается, что на судне Alexandra дедвейтом 1.500 т не было экологически опасных грузов.

Alexandra могло столкнуться с более крупным судном.

В районе аварии ведется спасательная операция. Причиной затопления Alexandra могло стать столкновение с более крупным судном.

Furious Angel
11.02.2011, 03:15
Инцидент с участием танкера ПМП

По информации британских источников, 8 февраля танкер ПМП «Залив Восток» столкнулся с рыболовецким судном. Инцидент произошел у побережья Саффолка.

По словам шкипера рыболовецкого судна Ричарда Моргана, почувствовав угрозу столкновения, он связался с танкером и получил ответ, что тот пройдет на безопасном расстоянии.

Рыбацкое судно зацепилось за якорную цепь танкера, и тот протащил его полмили. Жертв удалось избежать, судно получило некоторые повреждения.

О происшествии было доложено подразделению Береговой охраны Великобритании в Ярмуте, информация была внесена в общеевропейскую базу данных.

По данным танкер «Залив Восток» 2009г. постройки имеет дедвейт 104,5 тыс. т. и ледовый класс 1С (DNV).

Допрошен капитан, подозреваемый в столкновении с Alexandra

По данным корейских источников, Береговая охрана Южной Кореи задержала и допросила корейского капитана судна, подозреваемого в столкновении с т/х «Alexandra».

Речь идет о контейнеровозе вместимостью 8,6 тыс. TEU. По предварительной информации, судно проходило ходовые испытания в районе аварии.

Судостроитель – Hyundai Heavy Industries – распространил заявление, в котором выражает «искреннее сожаление о человеческих жертвах».

Furious Angel
11.02.2011, 18:55
Столкновение японского танкера с китайским рыболовным судном

Японский танкер Sunrise Sakura столкнулся с китайским рыболовным судном Hui-Min Yue 1928 утром 9 февраля в Тайваньском проливе. Hui-Min Yue 1928 получил пробоину и запросил срочной помощи, на борту был экипаж 32 человека. На помощь подошли корабли Береговой охраны Китая, и несмотря на штормовую погоду, судно удалось взять на буксир и привести в порт, никто не пострадал. Танкер уже стоит в одном из китайских портов, ведется следствие. Sunrise Sakura - IMO 9140475, dwt 7506, built 1996, flag - Panama, manager - Sun Technomarine Japan.

Надежд все меньше

Южнокорейская компания «Hyundai Heavy Industry» признала причастность своего контейнеровоза к гибели российского судна типа «река-море» «Alexandra» (флаг Камбоджи). Руководство верфей уже выразило соболезнования родным и близким погибших моряков.
«Hyundai HI» выражает сожаления, что наше судно-новострой оказалось вовлеченным в столкновение во время ходовых испытаний у юго-всточного порта Ульсан, – говорится в заявлении компании. – Но прежде всего мы сожалеем о человеческих жертвах».
Напомним, 9 февраля судно типа «река-море» «Alexandra» столкнулось с теплоходом, построенном на верфях «Hyundai HI», в 16 милях от порта Ульсан. От удара судно разорвало на две части: кормовая – мгновенно ушла на дно, а носовая – еще некоторое время держалась на плаву. Для сравнения: водоизмещение «Alexandra» – 1,5 тысячи тонн, контейнеровоза – 88,6 тысяч тонн.
Известно, что береговая охрана Юной Кореи начала расследование и выясняет причины аварии: уже допрошен капитан контейнеровоза, ушедшего с места гибели российского судна, и продолжается допрос остальных членов экипажа теплохода.
Тем временем, единственный спасенный моряк из команды «Alexandra» опознал тела четырех найденных членов экипажа. Остальные семеро пропали без вести, но операция по их поиску и спасению продолжается. Как сообщает южнокорейская береговая охрана, активные поиски пропавших российских моряков ведутся днем и ночью. Однако надежд найти выживших все меньше, так как большинство моряков во время столкновения были на корме.

Eugenius
14.04.2011, 19:20
На Дунае столкнулись сухогруз и круизный теплоход

Сухогруз столкнулся с круизным теплоходом на реке Дунай вблизи столицы Словакии Братиславы, сообщает Associated Press.

Инцидент произошел утром в среду 13 апреля к югу от Братиславы. В результате столкновения немецкий сухогруз Bavaria 52 получил серьезные повреждения, однако его затопления удалось избежать. Пятеро членов команды спасены.

Мальтийскому теплоходу Viktoria, на борту которого находились более 100 пассажиров, причинен незначительный ущерб. Все туристы эвакуированы. По предварительным данным, раненых среди них нет.

Как сообщает капитан круизного лайнера, повреждения оказались незначительными, и корабль мог проследовать в порт Братиславы.

Большинство пассажиров теплохода - пожилые туристы из Германии. В район происшествия направлено судно, которое заберет туристов.

http://www.sovfracht.info/?PageID=2471

NavigatorD
14.04.2011, 19:37
На Дунае столкнулись сухогруз и круизный теплоход

Сухогруз столкнулся с круизным теплоходом на реке Дунай вблизи столицы Словакии Братиславы, сообщает Associated Press.

Инцидент произошел утром в среду 13 апреля к югу от Братиславы. В результате столкновения немецкий сухогруз Bavaria 52 получил серьезные повреждения, однако его затопления удалось избежать. Пятеро членов команды спасены.

Мальтийскому теплоходу Viktoria, на борту которого находились более 100 пассажиров, причинен незначительный ущерб. Все туристы эвакуированы. По предварительным данным, раненых среди них нет.

Как сообщает капитан круизного лайнера, повреждения оказались незначительными, и корабль мог проследовать в порт Братиславы.

Большинство пассажиров теплохода - пожилые туристы из Германии. В район происшествия направлено судно, которое заберет туристов.

http://www.sovfracht.info/?PageID=2471
да.... мой пароход...

Eugenius
14.04.2011, 19:45
Вообще жесть...на ровном месте!
Столкновение российского сухогруза и английского контейнеровоза в Кильском канале
14 апреля около 0750 местного времени в Кильском канале вблизи Фишерхютте столкнулись английский контейнеровоз OOCL Finland и российский сухогруз типа река-море Тюмень-2. Контейнеровоз ударил российское судно в левый борт, удар был такой силы, что сорвало рулевую рубку, находившиеся в ней лоцман и рулевой, оба граждане Германии, погибли. Несколько членов экипажа судна пострадали и были доставлены в больницу, с судна их снял местный паром. Контейнеровоз практически не пострадал и проследовал Рендсбург, где и останется до завершения расследования происшествия. Российский сухогруз от сильного удара встал поперек канала, движение по каналу на некоторое время было перекрыто. Буксиры развернули судно и отвели на место временной стоянки вблизи Фишерхютте. Сухогруз Тюмень-2 IMO 8727848, дедвейт 3332, постройки 1989, флаг Россия, оператор компания Реском Тюмень. Контейнеровоз OOCL Finland IMO 9354351, дедвейт 13270 тонн, постройки 2006, флаг Англия, менеджер компания Dohle IOM, остров Мэн. Фото Тюмень-2 после столкновения немецкой газеты NDR.de, все фото по адресу http://www.ndr.de/regional/schleswig-holstein/kollision101.html
Войтенко Михаил

Furious Angel
25.04.2011, 10:51
В Каспийском море был потушен пожар на сухогрузе.

Как сообщили 1news.az в пресс-службе Министерства по чрезвычайным ситуациям (МЧС), сотрудники Государственной противопожарной службы МЧС по «горячей линии» 101 получили звонок о начавшемся пожаре на территории завода в Сабаильском районе.

Оперативно выехавшие на место происшествия пожарные установили, что на сухогрузе произошло возгорание мазута на площади 30 квадратных метров.

Пожар был потушен усилиями пожарных расчетов. По предварительной версии, причиной пожара стало нарушение правил техники безопасности при проведении сварочных работ.

Furious Angel
26.04.2011, 11:02
Около 40 человек погибли при крушении судна на озере в ДР Конго

Около 40 человек погибли в результате крушения лодки в понедельник на озере Киву в Демократической Республике Конго, судьба нескольких десятков человек по-прежнему остается неизвестной, сообщает агентство Синьхуа со ссылкой на представителя местных властей провинции Южная Киву Эммануэль Мулинбва (Emanuelle Mulinbwa).

"На данный момент наша команда спасателей нашла 39 тел погибших и продолжает поиски с целью обнаружения всех тел", - сказала Мулинбва агентству.

По уточненным данным, на борту лодки, следовавшей по озеру Киву из города Минова в город Букаву на востоке страны и перевернувшейся в результате непогоды, находилось более 100 человек. Спастись удалось лишь семерым пассажирам.

Из-за отсутствия в покрытой джунглями ДРК, через территорию которой протекают большие реки, должного количества сухопутных дорог, многие жители страны предпочитают пользоваться при перевозках лодками и небольшими судами, большинство из которых находятся в аварийном состоянии.

В сентябре 2010 года сообщалось о трех судоходных авариях в течение двух дней, в результате которых погибли в общей сложности около 100 человек и более 200 пропали без вести.

Furious Angel
02.05.2011, 10:05
На авкватории Делгрод-Днестровского порта нашли труп

Из воды у третьего пирса Белгород-Днестровского порта (Одесская область) поднято тело 41-летнего мужчины. Об этом сообщило региональное управление по вопросам чрезвычайных ситуаций.

Причина смерти пока не установлена. Напомним, что в июне прошлого года в акватории того же порта был обнаружен труп 21-летнего парня. Он утонул «во время отдыха».

viknaodessa.od.ua

Furious Angel
10.05.2011, 12:51
Судно с беженцами затонуло в Средиземном море

В Средиземном море затонуло судно с беженцами. Судно, перевозившее более 520 иммигрантов из Ливии и направлявшееся на итальянский остров Лампедуза, ударилось о камни и разломилось на части. Число погибших пока не известно.

Крушение произошло еще в пятницу, однако комиссариат ООН по делам беженцев официально сообщил об этом только сегодня.

Это не первая трагедия в районе Лампедузы. 6 апреля там затонуло судно с иммигрантами, около 150 человек считаются погибшими. Спастись тогда удалось только 53 беженцам.

Всего с начала года на остров прибыли 30 тыс. беженцев из Африки. Большинство пытается нелегально отправиться дальше в Европу, используя остров в качестве перевалочного пункта.

В Рунавик горит траулер.

http://i20.fastpic.ru/big/2011/0510/5f/7d138715b71ed048cc17476786b70c5f.jpg (http://fastpic.ru/)

На супертраулере Athena, который пришел в Рунавик для капитального ремонта начался пожар, который очень быстро охватил всю центральную часть судна. Прибывшие на место происшествия пожарные столкнулись с огнем и клубами ядовитого дыма. Все поняли, что затушить пожар не удастся и они могут только наблюдать, как горит судно.

В момент происшествия на траулере находились 3 моряка, их пришлось снимать с горящего судна вертолетами. На данный момент все они госпитализированы. Из-за ядовитого дыма, который распространился по побережью, властям пришлось временно эвакуировать почти 1500 жителей.

По прогнозам пожарных судно будет гореть несколько суток, пока не сгорит все, что способно гореть. Пожары стали прямо черной меткой для траулера Athena. До этого он горел 2 раза и предыдущие так же были серьезными. Судно и привели в Рунавик для капитального ремонта именно после пожара, но невезучий траулер воспламенился в 3 и наверно уже последний раз.

Furious Angel
11.05.2011, 10:42
Мега контейнеровоз Grete Maersk сел на мель, Вьетнам

http://i20.fastpic.ru/big/2011/0511/04/46a4b5ce40b92c5c17abd82510a87004.jpg (http://fastpic.ru/)

Мега контейнеровоз Grete Maersk компании Maersk утром 10 мая сел на мель, следуя в порт Вун Тау, Вьетнам. Гигант сел на мель на скорости 13 узлов, имея на борту лоцмана. Причина посадки на мель пока неясна. Судно не в полном грузу, планировалось снять его с мели с наступлением прилива. Grete Maersk IMO 9302889, дедвейт 115700 тонн, вместимость 9930 TEU, постройки 2005, флаг Дания.

Goedereede
12.05.2011, 10:49
Старо,но...о чём думали все эти люди???

http://www.youtube.com/watch?v=awVm6Lt6ONQ

http://www.youtube.com/watch?v=_eMvxv_g_4Q&feature=related

Furious Angel
16.05.2011, 09:43
Круизный лайнер потерял управление в Балтийском море.

В Балтийском море в территориальных водах Швеции лег в дрейф потерявший управление круизный лайнер «Опера». На борту находиться коло 2000 человек, 200 из которых – члены экипажа. Лайнер потерял управление из-за поломки электроники, когда следовал из Амстердама в Копенгаген. Поломка произошла возле шведского острова Готанд.

Сегодня судно должны уже отбуксировать в порт. Но починкой дело не обойдется. Хозяева предложили вернуть недовольным пассажирам 30 процентов от стоимости путевки, но недовольные люди говорят о намерении требовать возмещения всей стоимости сорвавшегося отдыха.

Maxx_23
17.05.2011, 16:31
16 мая 2011.В Одесском порту контейнеровоз впечатал лоцманский катер в причал. Катер затонул (http://dumskaya.net/news/V-Odeeskom-portu-kontejnerovoz-vpechatal-locmans/)

Zhivoj
20.05.2011, 11:27
Во наехал на маленького. Не в том месте и не в то время оказался катерок. Хорошо, хоть люди целы.

favorit
21.05.2011, 23:56
да.... мой пароход...
http://radikal.ua/data/upload/fb1a9/6895e/eca873e57d_preview.jpg (http://radikal.ua/full/fb1a9/6895e/eca873e57d.jpg.html) http://radikal.ua/data/upload/c2184/ba193/6627b50e90_preview.jpg (http://radikal.ua/full/c2184/ba193/6627b50e90.jpg.html) http://radikal.ua/data/upload/4efc3/05615/decd37188c_preview.jpg (http://radikal.ua/full/4efc3/05615/decd37188c.jpg.html) http://radikal.ua/data/upload/49112/c2184/ea063d323e_preview.jpg (http://radikal.ua/full/49112/c2184/ea063d323e.jpg.html) http://radikal.ua/data/upload/05615/ba193/de9c6a6d10_preview.jpg (http://radikal.ua/full/05615/ba193/de9c6a6d10.jpg.html) http://radikal.ua/data/upload/fb1a9/6895e/599164463f_preview.jpg (http://radikal.ua/full/fb1a9/6895e/599164463f.jpg.html) http://radikal.ua/data/upload/04012/fb1a9/e98db944d5_preview.jpg (http://radikal.ua/full/04012/fb1a9/e98db944d5.jpg.html) http://radikal.ua/data/upload/69fda/4fa6c/a00ab4511d_preview.jpg (http://radikal.ua/full/69fda/4fa6c/a00ab4511d.jpg.html) http://radikal.ua/data/upload/49112/04012/cb57e2ef12_preview.jpg (http://radikal.ua/full/49112/04012/cb57e2ef12.jpg.html) http://radikal.ua/data/upload/c2184/0fccf/d08b0e818d_preview.jpg (http://radikal.ua/full/c2184/0fccf/d08b0e818d.jpg.html)
http://tivi.cas.sk/video/868230/nehoda-na-dunaji-pri-samorine-sa-zrazili-dve-lode.html

budmonk
22.05.2011, 12:07
В Европе на пассажирском флоте не хватает судоводителей. Берут всех без опыта, часто с купленными дипломами и "халявно" полученными патентами. Ни расходится в канале не умеют. Тоже было дело на австрийском участке за 5км до Йоханштайна. Расходились с 3-мя судами: небольшой пассажир и два нормальных. Идём нормально места на участке много первые два судна прошли мимо на расстоянии метров 40. Последнему что-то показалось и вообщем может увидев машину на берегу или просто невыспавшись он решил что мы даём отмашку расходиться правым бортом. Видимо поняв что тут что-то не так по рации решил уточнить ему ответили что отмашки никакой нет и расходимся как и с другими судами. Ну естественно в итоге по носу прошёл в метрах 15 но когда поравнялись видимо запаниковал и резко переложил рули на борт и хорошо задел нас своей кормой.

Жаль не интересовался, что произошло тут возле Габчиково, но места там для расхождения много и это надо очень постараться чтобы так аккуратно в середину трюма въехать.

Andre
22.05.2011, 15:09
ах как красиво въехал

budmonk
22.05.2011, 15:53
Думаю русский или украинец за штурвалом был :)

Vikkt
22.05.2011, 18:07
Да..странно..воды-море..Наверное, обиделся на самоходку за что-то...

favorit
22.05.2011, 22:34
Думаю русский или украинец за штурвалом был :)
NavigatorD написал................
"да.... мой пароход..."
хотя и не такое было..........у УКРАИНЦЕВ в ДДСГ...

Maxx_23
23.05.2011, 15:53
Сегодня ночью в порту Ильичевска док утонул вместе с судном
http://vikna.stb.ua/news/2011/5/23/61361/
http://www.yuzhnoukrainsk.net/news/?p=9436

Andre
23.05.2011, 16:21
называется отремонтировали параход)) заодно и помыли

Furious Angel
16.06.2011, 10:09
Перевернулся контейнеровоз

Инцидент произошел 11 июня в порту Альхесирас, там перевернулся контейнеровоз Deneb (флаг Антигуа), который перевозил контейнеры всем известной фирмы Maersk Line. В результате этой ситуации незначительные травмы были получены 3-мя членами экипажа судна, серьезно никто не пострадал. Нет угрозы и экологии, так как отсутствует разлив нефти.

Судно лежит на борту в полузатопленном состоянии, но прежде чем приступать к подъему планируют сначала выгрузить контейнеры и откачать мазут и газойль. Причина аварийной ситуации пока не выяснена, по предварительным версиям судно опрокинулось из-за перегруза, так же возможен структурный дефект судна.

Для спасательных работ, которые собираются проводить после выг****и контейнеров и откачки мазута, на контейнерном терминале APM Terminals установили четыре специальных крана. Спасательную операцию будет проводит Svitzer.

http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0616/7b/1dbf3a523520780e7db625a8c7338e7b.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0616/1dbf3a523520780e7db625a8c7338e7b.jpg.html) http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0616/ef/0c1379041a53b0127456b58bfa0f5def.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0616/0c1379041a53b0127456b58bfa0f5def.jpg.html) http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0616/08/d86a2b5f8d56c87dd663a2a617633208.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0616/d86a2b5f8d56c87dd663a2a617633208.jpg.html)

Exit
16.06.2011, 10:35
. Причина аварийной ситуации пока не выяснена, по предварительным версиям судно опрокинулось из-за перегруза,
если это подтвердится - трындец чифу и мастеру....

Vikkt
16.06.2011, 10:47
Потеря остойчивости при пог****е/разг****е...

Furious Angel
16.06.2011, 11:10
если это подтвердится - трындец чифу и мастеру....
Та им и так трындец... пятнышко на репутации довольно жирное получилось.

Потеря остойчивости при пог****е/разг****е...
Не правильно посчитанная метацентрическая высота.

Zhivoj
16.06.2011, 19:53
Одно радует, что серьезно не пострадал никто.

Seawolf
17.06.2011, 21:14
Я с этого судна со скандалом списался в апреле.Работал чифом.Чиф,который меня менял не знал даже,что такое бэй и как они считаются.Плюс оунер-уё..ок!Получаешь инфо о грузе непосредственно перед пог****ой.Последний раз в Барселоне я сюрвеера заставлял 6 раз план переделывать.Оунер считает,что судно можно грузить как машину.Захотел добавил,захотел убавил.Захотел в трюм 2 контейнера кинул,а на палубу 6 рядов.Капитан у меня поляк был.Так он у оунера на поводу шёл постоянно.Только через ругань удавалось избежать неравильной пог****и.Первая моя пог****а была в Финке лесом.Зимний дедвейт 5300 по-моему(точно не помню),а они хотели 5400 целюлозы и леса погрузить.А идти надо было в ноябре из Финки в Грецию.Пришлось угрожать,что уйду.Только после этого отказались от мысли грузить 5400.А до того никакие доводы на них не действовали.А поляк-(трусливый человек),только гривой кивал.Конечно,мы возмём 5400.Так что я не удивлён,что они на бок легли.Филиппинцев жалко.2 толковых моряка там работали.А остальные поляки-полнейшие дебилы.2 отработав 4 месяца даже не знал,где ГК находиться.Капитан не знает,как ветра в циклонах направлены и что такое IFO 180.Дед каждый день ему объяснял разницу между лёгким топливом и тяжёлым,но тот так и не догнал.

Furious Angel
17.06.2011, 21:28
Первая моя пог****а была в Финке лесом.
Вы чё, лес в контейнерах что-ли возили???

Seawolf
18.06.2011, 00:16
Нет,конечно!Это судно использовалось для перевозки ген грузов.Мы возили и контейнера,и лес,и металл,и мраморные глыбы.Конструкция дурацкая.Контэйнера возить неудобно из-за выступающих частей конструкциив трюмах,ген грузы по той же причине.А ко всему прочему у него остойчивость бешеная.С металлом до 4 м доходила.Валяет ужасно.На 45 градусов закладывает при периоде в 7 секунд.На мосту отрывало двери у шкафов,которые стояли перпендикулярно дп.А поляки-охрененные мореманы.Ничего никогда не раскрепляют,так что ныли,собирали и скали свои бумажки после каждого перехода.Переход был,когда закладывало на 52 градуса.Капитан-мудило не знает как ветра в циклонах дуют и мы из Измира до Александрии шли 7 дней.Вместо того,чтобы отстоятся у Кипра херачили вокруг него с 80% на ВРШ.Ему видите ли из конторы сказали столько держать.Фотки с того перехода с мостика.Удивлялись поляки,почему ни одна из моих папок не упала.

Eugenius
18.06.2011, 00:46
Капец! Сам работал с идиотами...

Furious Angel
24.06.2011, 10:39
В Индонезии погибли 4 российских моряка.

Многоцелевой сухогруз Капитан Курбацкий стоит на рейде порта на острове Калимантан (Индонезия). Стоит уже довольно долго, с 22 апреля, из-за коммерческих разногласий судно никак не разгрузят. На борту груз некондиционной руды. 21 июня члены экипажа приобрели у шипчандлера спирт. Пока не установлено был ли куплен спирт в чистом виде или его содержал какой-то из купленных моряками напитков.

23.06 на борт судна прибыла полиция. На судне не был произведен обыск, осмотрели только каюты пострадавших. Произвели съёмку каюты матроса Багина А.В. и его тела на видео. Изъяли канистру с оставшимся спиртом. Никаких рапортов с капитана не требовали и вечером с телом погибшего и Багина и остатками спирта покинули судно.
«Полицейские просят меня выехать на берег, прибыть в их управление, для проведения следственных мероприятий. Я им объяснил, что покинуть борт судна без разрешения судовладельца не имею права. Сейчас старший помощник на берегу, в сопровождении отравившихся, и я в любом случае смогу выехать с судна лишь тогда, старший помощник будет на борту. Полицейские настаивали на моём присутствии в их управлении при соблюдении всех процедур», - сообщает капитан судна.

Судовладелец сообщает, что ЧП на контроле министерства транспорта и прокуратуры.

Семьям моряков самим пришлось выплачивать выкуп.

Многие слышали о столкновении судна Weihei с южнокорейской рыболовной шхуной. Инцидент произошел в середине января 2011 года у берегов Южной Кореи. В результате столкновения двое корейскиих рыбаков погибли.

Властями Южной Кореи были арестованы капитан и старший помощник судна Weihei. Морякам требовался адвокат, но судовладелец отказался его оплачивать, когда потребовались 20 тысяч долларов залога, как это часто бывает, судовладелец тоже решил, что это не его проблема. Корейская сторона требует назначения срока наказания для моряков, суд назначена на 30 июня.

Все это время капитан судна Weihei Андрей Темченко находился в гостинице в городе Пхохан под подпиской о невыезде. Старший помощник Константин Морозов не получил и этого, его посадили в одиночную камеру.

Не дождавшись должного сочувствия и помощи от судовладельца, родственники начали сами искать деньги для залога. Им удалось собрать нужную сумму только сейчас, для этого семьям моряков пришлось влезть в долги и взять кредиты. Ведь заработные платы членов семьи малы, задержанные были кормильцами в семье.
Моряки скоро вернутся на родину и вместо отдыха от заточения, будут решать проблемы с долгами. А судовладелец наймет новых людей, судьбы которых так же не будут для него стоить ни гроша.

serzhik
25.06.2011, 06:46
Происшествие, конечно, не на море, но, по-моему, любопытно:

За атаку судна с выпускниками подают в суд
Владельцы теплохода «Сильвер», протараненного баржей на Москве-реке в выпускной вечер, намерены потребовать компенсацию у хозяев сухогруза.
14:00, Пятница Июнь 24, 2011
Полина Кроповницкая, Life News Online
Скандальная авария напротив стен Кремля, произошедшая в ночь на 24 июня, набирает обороты.

Владельцы теплохода «Сильвер», на борту которого отмечали начало самостоятельной взрослой жизни ученики школы № 1251, подают в суд на хозяев баржи «Шлюзовой-76»: капитан этого судна едва не отправил корабль с людьми ко дну.

- Мы обязательно будем подавать в суд на владельцев баржи! - прокомментировала Life News представитель компании «Сильвер» Ирина Климкина.

ЧП произошло около двух часов ночи в районе Раушской набережной, когда веселье школьников было в самом разгаре. Баржа врезалась в бок «Сильвера». Во время столкновения на борту находились 35 детей и 4 взрослых.

- К счастью, никто не пострадал, - сообщили Life News в МЧС. - Спасатели, сопровождающие теплоход, проверив его на наличие пострадавших и повреждений, по просьбе представителя администрации школы, находящегося на теплоходе, приняли решение не проводить эвакуацию людей.

Тем не менее яхте потребуется ремонт.

- Судну требуются замена окна, туалетов и косметический ремонт внутреннего помещения, - говорит Ирина Климкина. - Придется кафель весь заменить и потолки тоже.

По некоторым данным, капитан «Шлюзового-76» был нетрезв. Если это подтвердится, то его ждет лишение прав на управление судном и штраф.

Однако владельцы баржи утверждают, что пьян был рулевой пассажирского корабля Эрнест Калашников.

- Он сам сообщил нашему капитану, что выпил за штурвалом, - объяснили в Рыбинском речном порту, к которому приписан «Шлюзовой-76».

Как бы то ни было, пострадавшей стороной в этом инциденте стала столичная школа. Впрочем, пока директор не спешит подавать в суд.

- Мы еще не решили, будем ли предъявлять претензии компании судна, этот вопрос мы обсудим на нашем собрании 29 июня, - объяснила заместитель директора учебного заведения Светлана Некрылова, добавив, что на корабле во время речной прогулки вместе со школьниками и родителями находился участковый, который оперативно вызвал подкрепление в момент аварии.

источник: http://www.lifenews.ru/news/62106

Furious Angel
25.06.2011, 07:25
Происшествие, конечно, не на море, но, по-моему, любопытно:
Главное что интересно... Молодца!

serzhik
30.06.2011, 09:56
Плеханов целует в попу Ленина... :)

г. Углич, 25 июня 2011 года. 19.00.

http://photo.qip.ru/photo/motorschiff2009/96585204/xlarge/124388397.jpg


http://photo.qip.ru/photo/motorschiff2009/96585204/xlarge/124388399.jpg

Взято здесь: http://www.infoflotforum.ru/index.php?showtopic=32098&pid=381800&st=180&#entry381800

Furious Angel
11.07.2011, 20:01
Водолазы обследовали судно «Булгария» - выживших нет.

С рассветом к спасательным работам приступили водолазы. Простукивали борт, надеясь услышать ответ от выживших, но никто так и не ответил. Спустившись под воду, в первую очередь направились в музыкальный зал. Именно в этом зале во время катастрофы могли находиться дети. Живых там так же не обнаружили. Осветили так же места скопления людей – рестораны, бары, там есть люди, но все они так же мертвы. В трюмах так же выживших не оказалось.

Напомним, что «Булгария» затонула в это воскресенье всего в 3-х км от берега. По словам пассажиров, судно пошло на дно очень быстро, буквально за 3 минуты. Если верить этим сведениям, у людей, находившихся в каютах, выбраться на поверхность шансов практически не было. Так же со слов очевидцев, на борту во время крушения находилось около 30 детей, спасся из них всего один. На борту парохода было 185 человек, спасены только 80. Остальных водолазы искали всю ночь и, но чуда не произошло. В списке погибших 105 человек. И надежды на то, что кто еще спасется к сожалению нет.

EzidA
12.07.2011, 15:21
Украинцы поменяют зарплату на политический компромат

http://news.mail.ru/mainimage/pic/27/ce/1032817_471_377_source.jpg

Артисты на круизном лайнере устроили забастовку

Артисты, которые входят в состав международного экипажа круизного лайнера «Рио», пообещали в случае невыплаты им зарплаты продать прессе провокационные фотографии и видеоматериалы эротического характера, где фигурируют влиятельные бизнесмены и политики.

Судно под флагом Мальты с 360 членами экипажа, в том числе артистами и обслуживающим персоналом, уже длительное время стоит в порту израильского города Ашдод. Команда корабля состоит из представителей 12 стран. Среди них и 70 украинцев, в том числе 36 одесситов и 7 жителей Николаева, пишет газета «Україна молода».

Чрезвычайная ситуация на судне сложилась после того как владелец круизного лайнера принял решение продать «Рио» вместе с командой. Пока это соглашение оформлялось, существенно возросла задолженность перед портовой властью Ашдода за стоянку, и на пароход наложили арест. Оценивая сложившуюся ситуацию, украинцы допускают, что им могут не выплатить заработанные деньги, поэтому не намерены покидать палубу и устроили своеобразную забастовку.

«Все, кто находится сейчас на судне, не намерены сдаваться и будут бороться за свои права. Хотя ситуация уже сегодня критическая… Вся команда вынуждена жить в затруднительных условиях и спать на голой палубе. Провизии осталось на четыре дня, горючего — на неделю. Помощи ожидать не от кого. Владельцы судна не хотят огласки, поэтому давят на членов команды и запугивают нас», — заявил стриптизер И. из Николаева.

Несмотря на экстремальные условия, экипаж не намерен покидать круизный корабль до тех пор, пока им не выплатят деньги.

«Если мы сойдем с судна и вернемся в Украину, то никогда не получим заработанные средства», — убежден один из матросов.

По его словам, члены экипажа уже обращались в ITF (Международный профсоюз моряков), однако пока безрезультатно. Общались люди и с представителями Посольства Украины в Израиле, где украинцам предложили организовать поездку домой, но отстаивать их права и решать вопрос с зарплатой дипломаты отказались.

Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/economics/6323361/

Furious Angel
12.07.2011, 16:42
Из трюма судна подняли первые тела детей

Водолазы, работающие на месте крушения "Булгарии" на Волге, начали поднимать тела детей, обнаруженные в музыкальном салоне теплохода. На поверхность извлечены уже пять утонувших ребенка, сообщает РИА Новости. Как полагают спасатели, в этом зале могут находиться до 50-ти тел.

Отметим, что всего со дна Волги были подняты тела 72 пассажиров "Булгарии".

Капитанов судов, не оказавших помощь «Булгарии», накажут

Капитаны судов, проходивших мимо затонувшего теплохода «Булгария» и не оказавших помощь пострадавшим, должны быть сурово наказаны, считает министр транспорта РФ Игорь Левитин.

«По тем предварительным данным, которые у нас есть, по докладу наших предприятий в Казани, примерно в это время проходили два судна. Мы знаем, что это за суда, знаем фамилии капитанов. С ними уже проводится работа наших речных властей в тех регионах, где они сейчас находятся», - сказал Левитин.

По его словам, одно из судов было морского типа для плавания «река-море». «Мое личное мнение, что они поступили неправильно. Они должны были принять все меры для оказания помощи пострадавшим и тем, кого они видели на плотах. И причины, что они не могли подойти или изменить курс, в этой ситуации это не работают», - отметил Левитин.

«Мы примем все необходимые меры законодательного порядка к тому, чтобы с этими капитанами поступить очень сурово», - заявил Левитин.

serzhik
12.07.2011, 16:51
Капитаны судов, проходивших мимо затонувшего теплохода «Булгария» и не оказавших помощь пострадавшим, должны быть сурово наказаны, считает министр транспорта РФ Игорь Левитин.
Первым, кого надо снимать - это министр транспорта! Но он не причём!
Виноваты, видите ли, капитаны "Волгонефти" и "Дунайского"... Да там судовой ход широчайший! Сигнала "СОС" с "Булгарии" не было, дождь, ветер... Да на вахте просто не заметили в 100 метрах от себя несколько плавающих людей.

Но как же! Сейчас надо найти козлов отпущения и показать свою кипучию деятельность... :(

Furious Angel
12.07.2011, 16:58
Сигнала "СОС" с "Булгарии" не было, дождь, ветер... Да на вахте просто не заметили в 100 метрах от себя несколько плавающих людей.
А развернуться что слабо им было! И зачем нужна тогда вахта на мостике если они не заметили как впереди переворачивается судно? Специально для того чтобы избежать столкновений и несётся штурманская вахта, да ещё и когда судно идёт по реке.

serzhik
12.07.2011, 17:07
Furious Angel, "Булгария" затонула за 3 минуты...
По свидетельству очевидцев, "Волго-Нефть" и "Дунайский" шли уже гораздо позже, когда они находились в воде уже немалое время...
Да если бы их заметили, неужели не развернулись??? Не передали по связи о таком ЧП?


Специально для того чтобы избежать столкновений и несётся штурманская вахта,
Да, только зачастую сейчас команды не укомплектованы... И смотрят не по сторонам, а вперёд...

Vikkt
12.07.2011, 17:16
Да если бы их заметили, неужели не развернулись???



Ну..оранжевые плоты,вообще-то,далеко видно...

Furious Angel
12.07.2011, 20:32
Да, только зачастую сейчас команды не укомплектованы... И смотрят не по сторонам, а вперёд...
А водитель когда на автомобиле едет тоже только вперёд смотрит? Нет.
Вот также и штурмана, должны оценивать ситуацию которая происходит ВОКРУГ. Возможна халатность судоводителей которые, действительно, могли не заметить людей. Но чтобы сразу с двух судов, тем более днём!!!

serzhik
12.07.2011, 20:36
Рапорт капитана «Дунайский-66» руководству компании.
«Судно действительно проходило пункт Сюкеево в 14.30 по московскому времени с грузовым составом из двух груженых барж. В 500–600 м за кромкой судового хода были видны плотики. Людей на поверхности воды видно не было. Навстречу двигался теплоход «Арабелла», которому до места аварии оставалось не более 15 мин. Теплоходу «Дунайский-66» для расформирования грузового состава и подхода к месту нахождения спасательных плотиков требовалось более одного часа», – говорится в рапорте.
Согласно документу, теплоход «Булгария» сигналов бедствия не подавал, на поверхности не виднелся. Капитан теплохода «Дунайский-66» остановил теплоход и запросил капитана теплохода «Арабелла» о дальнейших действиях. Капитан теплохода «Арабелла», как возглавивший спасательную операцию, от помощи теплохода «Дунайский-66» отказался. Причина отказа: длительное время подхода теплохода «Дунайский-66» к месту нахождения плотиков».
Между тем, как отмечают «Известия», рапорт капитана противоречит показаниям выживших очевидцев. Они утверждают, что ближе всех к месту крушения были два больших корабля, один из которых по описанию похож на «Дунайский-66». Но «быть ближе» в данном случае не означало прийти быстрее, подчеркивает издание. У буксира с двумя баржами, как считают владельцы судна, маневр занял бы много времени.

http://www.izvestia.ru/news/494365

Furious Angel
12.07.2011, 20:52
Рапорт капитана «Дунайский-66» руководству компании.
Ну понятно что он не будет свидетельствовать против себя.

Капитан теплохода «Дунайский-66» остановил теплоход и запросил капитана теплохода «Арабелла» о дальнейших действиях. Капитан теплохода «Арабелла», как возглавивший спасательную операцию, от помощи теплохода «Дунайский-66» отказался.
Только что-то вчера капитан "Арабеллы" ни слова не сказал о том что он разговаривал с капитаном "Дунайский-66". А вот свидетели говорили что два первых судна прошли очень близко от них и имели возможность оказать им помощь.

У буксира с двумя баржами, как считают владельцы судна, маневр занял бы много времени.
Я не работал на буксирах, но я не понимаю зачем им для подхода развязывать караван? Они же людей не из воды вытягивали а из плотов. Та даже если из воды...

serzhik
12.07.2011, 21:41
Капитан круизного судна "Арабелла" Роман Лизалин о "Дунайском-66":
При подходе к месту трагедии "навстречу нам шел толкаемый состав, он, конечно же, пытался оказать помощь, стал останавливать движение".

"Он запросил меня, хотя в той ситуации я, наоборот, попросил его отойти с места аварии, потому что он мог затруднить нам поисковую операцию. И потом из-за низких маневренных качеств того судна это все происходило бы очень медленно. Уже могла и не понадобится его помощь, потому что мы быстро, оперативно подняли всех из воды, а он к тому моменту еще и шлюпки не успел бы спустить", - сказал Роман Лизалин.

На вопрос о судах, которые не оказали помощь терпящим бедствие, Лизалин ответил: "Если судно шло, предположим, и непосредственно перед ним произошла катастрофа, то не заметить было, конечно же, невозможно. Что касаемо тех судов, которые прошли мимо, я не могу говорить, может быть, мы говорим о разных судах. Но вот одно судно, с которым мы практически одновременно подошли, то есть, мое судно подошло к месту трагедии, там навстречу нам шел толкаемый состав, он, конечно же, попытался оказать помощь, он стал останавливать движение".
http://www.vesti.ru/doc.html?id=506540&tid=91975

Капитан теплохода "Арабелла" Роман Лизалин рассказал в эфире телеканала "Россия-24", как спасали людей с затонувшей "Булгарии".

"Мое судно двигалось в этом же направлении - в направлении Казани. В эфире по УКВ мы услышали неполную информацию по поводу того, что какие-то суда обнаружили в воде людей. По поводу количества людей информации тоже не было. Было подозрение на то, что перевернута либо лодка, либо какой-то небольшой катер. Но когда мы подошли к месту трагедии, мы обнаружили страшную картину, масштабы которой оказались совершенно другими".

Капитан Лизалин также отметил: сигнал бедствия был настолько неустойчивый, что сначала было трудно разобраться: то ли какие-то суда говорили между собой, то ли это был береговой диспетчер.

"Поэтому мы не смогли сначала установить масштаб катастрофы. И узнали мы об этом, только когда подошли к плотикам, где сидели люди, которые подавали сигнал бедствия", - рассказал капитан "Арабеллы".

"Первым, кто нам попался, это был человек, на котором был надет спасательный круг. И я по трансляции у него спросил: "Что случилось, кто затонул?" Как оказалось позже, когда мы его подняли на борт, это оказался старший помощник капитана этого судна. Вот он как раз и сообщил нам, что затонула "Булгария". И вот тогда весь масштаб мы осознали целиком", - отметил Роман Лизалин.

serzhik
13.07.2011, 09:58
Ну вот, постепенно всё встаёт на свои места.
С "Волго-Нефти", а это оказалось судно "Арбат" их тоже видели, но "Арбат" шёл за 15 минут до прихода "Арабеллы", и останавливаться, как и "Дунайскому", смысла не было, т.к. "Арабелла" (588 проект) и быстрее, и манёвреннее. Да и экипаж побольше, есть кому спасать на шлюпках...
Я же говорю: НИКОГДА не поверю, что моряки (речники) в такой ситуации не придут на помощь.
Просто сейчас ищут, на кого бы спихнуть собственную вину. Ведь по идее, первых в отставку надо отправлять министра транспорта (Левитина) и руководство регистра...

Вот инфа с "Морских вестей России":

по информации диспетчера ФБУ «Волжское ГБУВПиС» на 1406 км. р. Волга (Куйбышевское водохранилище) в 3-х км. от берега на глубине 20 м. в районе села Сюкеево Камско-Устьинского района Татарстана по неизвестной причине затонул пассажирский двухпалубный т/х «Булгария» (с/в ОАО «Камское речное пароходство», арендатор ООО «Аргореч Тур», г. Казань), следующий из п. Болгар в п. Казань. На борту находилось 182 человека (125 пассажиров, 22 члена экипажа, 30 сотрудников ресторана, 5 работников турбригады). Первая информация о происшествии поступила в 13.35 в адрес радиостанции Камское Устье от т/х «Арбат» (с/в ООО «Меридиан», г. Астрахань), который следовал из Астрахани в С-Петербург. С т/х «Арбат» увидели на расстоянии 1,5-2,0 км у себя по корме людей, плавающих на воде и на надувных плотах. Судно не остановилось и проследовало по назначению. В 13.50 к месту происшествия подошёл пассажирский т/х «Арабелла» (с/в ООО «Адмирал», г. Казань), совершающий круизный рейс из п. Болгары в п. Казань, а в 14.20 - т/х «Метеор 249» (с/в СК «Татфлот», г. Казань) и приступили к спасению людей. К 15.30 т/х «Арабелла» поднял на борт всех людей, плавающих на воде и на плотах в количестве 79 чел, в том числе труп одной женщины. В 16.00 судно убыло в Казань, куда прибыло в 20.30. Т/х «Метеор 249» спас 3-х чел, одного из которых он доставил в ЦРБ п. Болгары, а 2-х в Казань. В 15.30 в район аварии по распоряжению руководителя ФБУ «Волжское ГБУВПиС» прибыли путейские теплоходы «Маяк» и «Риф» и совместно с силами и средствами МЧС России начали поиск людей. На поверхности воды обнаружена плёнка нефтепродуктов (дизтопливо) шириной 15-20 м, длиной до 1000 м. На борту затонувшего судна находится 3-4 т. дизтоплива. Водолазы МЧС России обследуют затонувшее судно.
http://www.morvesti.ru/gmskc/index.php?ELEMENT_ID=11419

Furious Angel
13.07.2011, 10:26
Ведь по идее, первых в отставку надо отправлять министра транспорта (Левитина) и руководство регистра...
Если бы их хотели уволить то уже сделали бы это... хотя может всё-таки уволят!!!

Zhivoj
13.07.2011, 12:00
Ужасная трагедия: летом, днем, на реке, в голове не укладывается, особенно детишек жалко...

фельдкурат Кац
13.07.2011, 21:34
http://87.242.91.20/transparent.gif

http://87.242.91.22/transparent.gif

Катастрофа теплохода «Булгария» на Волге (http://www.forbes.ru/ekonomika-package/lyudi/70571-katastrofa-teplohoda-bulgariya-na-volge)

270-я, позорная

http://www.forbes.ru/sites/default/files/imagecache/p50x50/portrait/KMO_099900_00182_1h_maltsev.jpgПрофессиональный моряк Игорь Мальцев — о катастрофе «Булгарии», корабельном уставе, Уголовном кодексе и человеческой жадности

Игорь Мальцев (http://www.forbes.ru/person/19521-maltsev-igor) | 12 июля 2011 15:33


http://www.forbes.ru/sites/default/files/imagecache/photogallery-photo-preview/RIAN_00931991.HR_.ru_in_in.jpg (http://www.forbes.ru/ekonomika-photogallery/70544-spasatelnaya-operatsiya-v-kuibyshevskom-vodohranilishche-posle-korablek)http://www.forbes.ru/sites/default/files/imagecache/photogallery-photo-preview/RIAN_00932597.LR_.ru_.jpg (http://www.forbes.ru/node/70544/photo/1)

Вчера я смотрел на трупы утопленных пассажиров. Они были в спасательных жилетах. Ветер пригнал на берег реки плоты спасательные надувные (ПСН); они выглядели исправными. Летняя Волга — это не Атлантика времен «Титаника». Торговому мореплаванию ко дню гибели «Булгарии» исполнилась не одна сотня лет. На дворе XXI век. В небе висят американские спутники-шпионы GPS, которые следят за всеми, и даже какие-то кастрюли ГЛОНАСС. Действия экипажа любого судна описываются не только Торговым кодексом мореплавания, но и корабельным уставом, служебными инструкциями и УК. Каждое правило работы на воде не выдумано в тиши министерских кабинетов московских коррупционеров — оно написано кровью тысяч погибших моряков за долгие годы судовождения. Там нет ничего лишнего.
И тем не менее летом средь бела дня мы имеем то, что имеем? — фантастическую историю человеческого идиотизма, некомпетентности, подлости и вырождения системы.
Сила голливудских сценаристов в том, что они почти ничего не выдумывают, когда пишут свои истории катастроф. Потому что они все развиваются из абсолютно одного и того же набора «факторов». Обычно самый разрушительный из них — простая человеческая жадность. Билетов продадим больше, чем есть мест. Лицензию на перевоз пассажиров покупать не будем — что за лишние расходы? Крен? Да и черт с ним. Двигатель не работает — все равно иди в рейс, потому что мы не будем возвращать деньги за билеты недовольным. Пол-емкостей топлива — мы что миллионеры, чтобы танки набивать под жвак? Две стюардессы на весь теплоход вместо семи? А платить им кто будет? И так далее. А далее все уже будет развиваться по худшему сценарию. Потому что на воде — а также в небе или под водой — все сценарии будут развиваться, если только могут, по худшему варианту.
http://87.242.91.20/transparent.gif

Сейчас будут рассказывать массу сказок, отчего и почему затонул пароход, который даже ни на что не натолкнулся, просто вот так, на чистой воде. Будут говорить про шквал, про крен, про открытые иллюминаторы. Все это может быть правдой, а может и нет. К тому моменту, как я это все допишу, труп капитана уже найдут на «мосту», хотя бы это частично смоет летней волжской водой позор экипажа «Булгарии». Кто-то должен был остаться человеком (Водолазы нашли и подняли из воды тела капитана затонувшего теплохода «Булгария» Александра Островского и его сестры. Судьба двух его детей, которые тоже были на корабле, пока неизвестна. — Forbes). Потому что так не бывает — из 205 пассажиров спаслись 59 (28 , а из 33 членов команды — 23 (69,7. Это значит, что, по сути, экипажу было просто наплевать на пассажиров.
Я хотел бы поговорить с пассажирским помощником — просто поговорить, чтобы понять, как именно была устроена работа на борту. Или, говоря скучным языком, какие проводились учения с экипажем по эвакуации пассажиров с тонущего борта? Или это была галочка в журнале? Хотелось бы поговорить с руководителем палубной команды — боцманом (boat’s man), человеком, а не героем тупых анекдотов, с тем, от кого зависит не только швартовка, но и состояние шлюпок и ПСНов на верхней палубе. Я очень надеюсь, что эти люди погибли вместе с судном, потому что в противном случае — это позор русского флота, а не люди. (Не надо ахать — тут как на фронте: или ты победил, или предал взвод и побежал, или вас всех накрыло).
Ведь если в команду набирают людей, а не всякий сброд по пивным Саранска, то у каждого есть должностная инструкция — не только что и как делать во время прогулок под луной с пьяненькими пассажирками, но и что хватать и куда бежать по команде «Пожар на борту», например. Есть корабельный устав, есть кодекс торгового мореплавания, который командир должен знать назубок. Если состояние современного русского флота таково, что всем на все наплевать, то это не моряки и это не флот. Это банда, опасная для окружающих.
Для того чтобы спасти десятки жизней, не нужно героизма — достаточно выполнять свои должностные обязанности.
Сейчас компания-судовладелец (которая, как выяснится, сдавала пароход в аренду, арендатор давал в субаренду и т. д. — цепочки махинаций с пароходами уже все давно известны) будет срочно делить ответственность вплоть до полного отказа от нее. Арендатор сольется, субарендатор смоется — и все, виноватых не найти. Все свалят на неудачный маневр капитана, тем более что он уже мертв. Судовладелец что-нибудь вякнет только тогда, когда скажут, что корыто 1955 года постройки надо снимать с эксплуатации совсем — таких, кстати, осталось три штуки на Волге. В них нет водонепроницаемых перегородок. Это значит, что вода, попав внутрь, заливает все судно. Для прогулок по Влтаве или по Дунаю это вполне нормально, но для Волги с ее гигантскими пространствами не просто опасно, а суперопасно. Нынче даже на пятиметровых лодках есть отделения, недоступные для воды, и поэтому они не идут на дно за две минуты. Но Регистру было тоже наплевать — ходит и ходит.
А теперь еще несколько слов о тотальном позоре. Он называется Статья 270 УК РФ.
В районе бедствия было замечено как минимум два судна. Оба прошли мимо терпящих бедствие и вошли в историю флотского позора. Нынче, благодаря системе трэкинга, установленной на любом судне, невозможно рассказать, что тебя не было в том месте, где ты был. Все маршруты отслеживаются, кроме как если команда, как в случае с торговцами смертью на Arctic Sea, нарочно не отключает систему слежения.
Я очень хотел бы увидеть капитанов обоих судов на скамье подсудимых, потому что 270-я статья так и говорит: «Неоказание капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на море или на ином водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров, наказывается штрафом в размере от двухсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от двух до пяти месяцев, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового».
И когда министр транспорта Левитин, при котором флот окончательно выродился, зато сильно развилось воровство при строительстве дорог, что-то лопочет про то, как он накажет этих людей, я говорю: имена, фамилии, лица по ТВ, суд, три года тюрьмы. Иначе получается, что на одну квадратную милю волжской акватории приходится слишком много подлости, трусости, профессиональных преступлений, некомпетентности, алчности и тупости.
А теперь скажите всё это детям, которые отправились прямо на небо из игровой комнаты теплохода «Булгария» — ведь все дети отправляются в рай, не правда ли?
Автор — журналист, писатель, инженер-механик по судовым силовым установкам

Furious Angel
13.07.2011, 22:04
Число официально подтвержденных погибших в результате крушения "Булгарии" достигло 100 человек

"В настоящее время водолазам удалось поднять с затонувшего теплохода тела 99 погибших", - сообщили "Интерфаксу" в управлении информации МЧС РФ.

Тело еще одного погибшего было найдено в первые сутки после крушения. Таким образом, число погибших достигло 100 человек.

Теплоход "Булгария" затонул в минувшее воскресенье на Куйбышевском водохранилище в районе населенного пункта Куйбышевский Затон. На судне находились более 200 человек. Около 80 человек удалось спасти.

serzhik
14.07.2011, 08:01
Профессиональный моряк Игорь Мальцев — о катастрофе «Булгарии», корабельном уставе, Уголовном кодексе и человеческой жадности
Игорь Мальцев | 12 июля 2011 15:33

Даже по состоянию на 15:33 12 июля многое из сказанного этим господином Мальцевым уже было опровергнуто.
О "перегрузе" - ну это смех! Суда 785 проекта рассчитаны на гораздо большее число пассажиров. С первоначальных 233-х плюс экипаж 38 вместимость уменьшилась только за счёт создания кают Люксов (объединили 3 в одну) и оборудования доп. помещений для удобства туристов.
Поэтому какой перегруз? Да ещё в числе туристов более 50-ти детей с их-то весом!
г-н Мальцев погуглил хотя бы данные этого проекта:

Основные характеристики: Количество палуб 2
Скорость хода 20,5 км/ч
Пассажировместимость 233
Мощность двигателя 273 кВт
Количество двигателей 2
Класс речного регистра "о"
Длина 80,2 м
Ширина 14 м
Осадка 1,9 м
И ещё. Насчёт переборок. Уже сказано-пересказано, что они были!
Члены экипажа д/э "Композитор Глазунов" (этого же проекта) утверждают, что перегородок на этих кораблях 7 штук...

Ещё раз повторюсь: властям просто выгодно списать всё на капитана, фирму и прочую ерунду. И такие, как данный г-н Мальцев льёт воду на их мельницу... :(

Belka
14.07.2011, 09:22
Но в том, что много подлости, воровства и жадности, Мальцев прав. Да и судно далеко не новое...

Zhivoj
14.07.2011, 16:22
Даже по состоянию на 15:33 12 июля многое из сказанного этим господином Мальцевым уже было опровергнуто.
О "перегрузе" - ну это смех! Суда 785 проекта рассчитаны на гораздо большее число пассажиров. С первоначальных 233-х плюс экипаж 38 вместимость уменьшилась только за счёт создания кают Люксов (объединили 3 в одну) и оборудования доп. помещений для удобства туристов.
Поэтому какой перегруз? Да ещё в числе туристов более 50-ти детей с их-то весом!
г-н Мальцев погуглил хотя бы данные этого проекта:
Все хорошо, прекрасная маркиза? Но корабля, и, самое главное, людей-то нет! Вот просто так, на ровной воде! Здесь виноват только "человеческий фактор"! Очень хочется, чтобы виновные понесли заслуженное наказание. Вот только погибших уже ничто не вернет...

BoKara
14.07.2011, 17:47
А теперь скажите всё это детям, которые отправились прямо на небо из игровой комнаты теплохода «Булгария» — ведь все дети отправляются в рай, не правда ли?

добавить нечего.......

serzhik
15.07.2011, 10:23
Очень хочется, чтобы виновные понесли заслуженное наказание.
В том-то и дело, что главные виновники существующего положения вещей наказания не понесут.
Министр транспорта Левитин - вообще на коне, обвиняя всех кого не лень, но только не своё ведомство.
А коррупция? При ком, как не при Путине она расцвела пышным цветом, когда купить стало возможно любую бумажку... Но разве он понесёт наказание? Вот потому и обидно... :(
А капитана "Булгарии" или капитанов "Арбата" и "Дунайского" обвинить проще всего. Причём даже в том, в чём они не виноваты... :(

фельдкурат Кац
15.07.2011, 10:26
А коррупция? При ком, как не при Путине она расцвела пышным цветом, когда купить стало возможно любую бумажку... Но разве он понесёт наказание? Вот потому и обидно
Да, вы правы. Но у Путина, да и у любого другого на его месте, выбора просто нет. Примеры, я думаю, излишни.

Furious Angel
15.07.2011, 13:54
Мурманский ледокол столкнулся с танкером

Сингапурский танкер «Стойкий» столкнулся с атамоходом «Таймыр», который наряду с другим флагманом российского «Атомфлота»» «Ямалом» сопровождает судно по трассам Северного морского пути.

Крупнотоннажный «сингапурец» впервые вышел в холодные воды северных морей в летнюю навигацию. Атомоходы обеспечивают ему безопасную проводку. Грузоподъемность танкера 73 тысячи тонн. Из Мурманска он вышел 29 июня с 60 тысячами тонн газового конденсата, принадлежащего компании «Новатэк».

«Стойкий» держит путь в один из портов Китая. Уже 30 июня атомоходы взяли танкер под проводку в районе пролива Карские ворота. Сопровождать танкер ледоколы будут до восточной кромки льдов трассы Северного морского пути в Чукотском море.

Как сообщает дальневосточное интернет-издание "ДВ-РОСС", столкновение произошло в Восточно-Сибирском море. Танкер навалился на кормовую часть атомного ледокола при проводке в тяжелых условиях. «Таймыр» отделался легкими повреждениями. Задета обшивка правого борта в носовой части выше ватерлинии. Последствия столкновения на мореходные качества не влияют, загрязнения окружающей морской среды нет.

BoKara
15.07.2011, 17:56
Гонят нахлестом темные воды
Злые кораблики где-то в Татарии,
Там днем и ночью плывут пароходы,
Где же"Булгария"? Нету"Булгарии".
Детским сандаликом, маленьким грузиком,
Выплеснет, может, как мелкие семечки,
Вечно останутся в комнате музыки
Бывшие мальчики, бывшие девочки.
Только б с ума не сойти водолазам
Все-таки люди, не куклы, не роботы,
Смотрят на них немигающим глазом
Дети погибшие в музыки комнате.
Траурный вторник пройдет в понимании,
Стул зашатает кого-то мордатого,
А водолазы исполнят задание,
Дети погибшие, дети крылатые...
И в перманентной погоне за вздохами,
Корреспонденты отлают, как Тузики...
И всем по прежнему станет все по***
В том числе дети из комнаты музыки...

---------- Post added at 17:56 ---------- Previous post was at 17:54 ----------


добавить нечего.......

хотя нет,есть что добавить...
мама, не ругай меня, родная,
что наверх не выплыл… не успел.
там вода глубокая такая…
мама, я же мультики смотрел.

мы смеялись, чипсы поедая,
кто же знал, что так случится вдруг...
а вода-то горькая какая...
мам, со мной остался и мой друг.

захлебнулись все... и, погибая,
звали МАМУ...сколько мертвых тел...
а вода такая... неживая,
мам,я мультик так не досмотрел...

Мозаика
15.07.2011, 21:51
BoKara, не отписывалась по этой трагедии, потому как уж слишком страшно. Хотя она и не первая, боюсь и не последняя...И поболе людей одновременно погибало в аналогичных случаях, но от этого на душе легче не становится...но ваше стихотворение...
стрелочника конечно найдут, но понесут ли наказание настоящие виновники. Как всегда - вопрос. А детей не вернуть. И в этом случае, и во многих других.

Nadin
17.07.2011, 20:34
Записи матери погибшего на теплоходе ребенка


11июл в 1:01
"Мой сын погиб на борту Булгарии. Я несколько часов была в речном порту. Мне ооочень херово. Дорогие люди, психологи окажите мне помощь, по телефону, на стене, в личке, как угодно. Я нихочу есть, спать, я нихочу думать, я нихочу так жить, жить без моего солнышка, которому сегодня исполнилось бы 5 лет.
13 июл 17:48
Я расскажу всю правду о трагедии в Казане. Теперь крепитесь Вы и слушайте.
Сейчас все как в кино, и оно никак не закончится

13 июл 20:10
Я уже приняла смерть сына как рок, судьбу. Но то что творилось в Казане просто непостижимо, мне теперь жить в этой стране не хочется.
 Я чувствую себя униженной.
По телевизору все врут. Теперь я никому не верю. Психологов нет - это федералы надевшие значок-вилочку. у них одна работа- забота о порядке, они делают все, чтобы паники не было, им наплевать на людей.
Они, зная, что выживших больше нет, вселяют надежду, говорят о чуде и заставляют людей надеятся, и люди верят и ждут чуда. И все это чтобы паники не было.
Все сволочи и суки. Еще ни один российский канал не сказал, что из экипажа выжило 23 человека, а погибло всего 12. А из пассажиров выжило 54, а погибло 100. Чувствуете соотношение. А знаете почему среди погибших в основном женщины и дети? Потомучто мужики-амбали отпинывали от больших спасательных плотов женщин! А маленькие плоты были все в дырах и их затыкали пальцами. Когда прибыли спасатели им было по грудь вода, и это в потах!
В воскресенье в речном порту не было ни штаба ни кого, прохождение через карету скорой помощи выжившими было чистой формальностью.

В понедельник родственники погибших были на опознании. Нас разместили в центре ядерной медицины, там онкологию облучают. А рядом находится судмедэкспертиза. куда и привозят тела. Их перевозят на рефрежираторах с мясокомбината. Потом вскрывают, фотографируют и показывают родственникам. В морге тела лежат друг на друге. В 1 или 2 часа во вторник приехал премьер-министр татарстана на встречу с родственниками. На вопрос будут ли вскрывать детей, ответил по татарски. Я переспросила, он еще даже возмутился и сказал : сделаем все что в наших силах. Поняла, что дело нужно брать в свои руки. С утра я стала обращаться, к следователям, по поводу заявления об отказе от вскрытия. Они ответили, что не знают как писать заявление. Я долго ходила от следака до главврача и начальника морга и они мне прямым текстом заявяли, что не знают как писать заявление. И что возбуждено следствие, поэтому все должны быть вскрыты. Позвольте, а как же откаж от медицинского вмешательства, а как же добровольная госпитализация, а как же мои права!!!!!!!!Я встретила свою преподавательницу и вместе с ней мы сочинили заявление в произвольной форме. "Я отказываюсь от вскрытия по своим внутренним убеждениям, так как я мать и считаю, что моему ребенку это не нужно, а следствию это никак не помешает. Заявление я отдала некто Новикову(главному следаку). Он посмотрел и сказал, что когда будут поступать трупы детей он рассмотрит мое заявление, а пока он не может его принять и убедил меня, что фотографируют они еще целых. Когда я опознала своего сына, то сразу же помчалась к нему, чтобы он прошел со мной и сказал, кому надо чтобы не делали вскрытия. Видимо этого он не ожидал, что я так оперативно сработаю.Его слова: "Как? кто вам дал фотографии?Я вам ничего не обещал." В его глазах был ужас. Поняв, что сын еще не вскрыт , и что они даже и не думали мое заявление рассматривать и есть время, я пошла к следователю дя подтверждения опознания а затем опознания трупа. С этого момента наалась игра не по правилам всякой морали. Следователь специально стал тянуть время. После всех дознавателей ит.д. Новиков сказал, что сейчас уже вскрыли и все позно, а следак ваще пропал. Потом через 20 мин. вышел и сказал, что сейчас приступят к вскрытию. В итоге после опозгавания фото я увидела тело только через час, вскрытое. На мои вопросы "Чей это сын мой или государственный? они молчали. Я оказалась бесильна против системы. Права человека ничего не значат в нашей стране, главное следствие, чья-то задница и.т.д. я знаю, что там не вскрывали блатных татар, а мой кроха просто закрыл пробел в их протоколе. И мне противно после этого. Люди мне предложили судится со следователем, которому я отдала заявление, я нашла это словосочетание несочетаемым.
Мне было смешно: какой марафет они приводили перед тв и правительством. Они бегом-бегом выкладывали брусчатку, зарывали фонарь и тут же его красили, обрубли нижние ветки с берез, подметали асфальт и измеряли давление всем подряд на камеру. По телеку говорят, что родственникам предоставляют питание, ночлег и медикаменты. Медикаменты: глицин, валерьянка и act? но выписывают рецепты на афобазол за 230 р.Питание: пирожки холодные в мухах и один раз гречка с подливой, чай бесплатно, кофе платно. Ночлег: одияло.
Я нихочу жить в этой стране, я ваще не хочу жить!!!!!!!!"

Мария Чернова.

Furious Angel
17.07.2011, 21:01
Записи матери погибшего на теплоходе ребенка
Что сказать... да и сказать то нечего. Бедная женщина на 100 % права.

фельдкурат Кац
17.07.2011, 21:10
Что сказать... да и сказать то нечего. Бедная женщина на 100 % права.

Самое страшное, ИМХО, что все эти ужасы могут случиться (или уже случились) с любым из нас в любой момент. И все будет точно также.

Глафира
18.07.2011, 00:17
Самое страшное, ИМХО, что все эти ужасы могут случиться (или уже случились) с любым из нас в любой момент. И все будет точно также.
И точно также мы ничего не сможем...:(

Мозаика
18.07.2011, 10:57
Записи матери погибшего на теплоходе ребенка
именно поэтому я и не хотела слышать подробностей, потому как не могу не провести это через себя...ужас, ком к горлу подкатывает...

Zhivoj
18.07.2011, 11:07
И точно также мы ничего не сможем...
Против судьбы и системы не попрешь...

Furious Angel
18.07.2011, 11:11
Подъем Булгарии должен начаться сегодня.

http://i24.fastpic.ru/big/2011/0718/9f/2ada1ee4d96574ee6d884d5ec59f859f.jpg (http://fastpic.ru/)

Подъем судна Булгария был запланирован на понедельник. Но пока нет 100 % уверенности, что операция не выбьется из графика. Для подъема судна, нужно его поставить на «ровный киль». Выпрямить теплоход планировали еще вчера. Однако при постановке "Булгарии" на "ровный киль" оборвался один из двух строп. Официальный представитель оперативного штаба по подъему судна Тимур Хикматов заявил, что эта операция будет завершена к сегодняшнему утру.

Сейчас Булгария лежит на правом боку. Дно илистое, что осложняет операцию, ведь судно буквально присохло к грунту.

«Несмотря на то, что вода вокруг "Булгарии" уже зацвела и видимость составляет всего полметра, водолазы имеют большой опыт подобных работ и справятся с поставленными задачами»,- заявил заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский.

Подъем судна – это сложная многоступенчатая операция. Когда завершат выравнивание, водолазы должны будут загерметизировать правый борт, на котором лежало судно. После будут обследованы помещения, в которых могут находиться тела погибших. Потом под днище судна заведут так называемые «полотенца» - это длинные широкие листы металла. Они помогут и так ветхому судну не рассыпаться при подъеме.

Обследовать судно будут из-за того, что 15 пассажиров его все еще считаются пропавшими без вести. Спасатели искали их в акватории и на берегах реки, так же были проверены многочисленные острова. Но поиски пока не дали результатов, их судьба по-прежнему остается неизвестной.

Сегодня может все определиться, потому будем ждать подъема судна и дальнейшей о нем информации.

Furious Angel
18.07.2011, 17:46
При подъеме затонувшей "Булгарии" оборвался трос

Из-за инцидента сдвинутся сроки подъема судна.

При проведении подготовительных работ по подъем затонувшего на Волге теплохода "Булгария" оборвалась одна из строп.

Это случилось при попытке выпрямить теплоход, который лежал на правом боку на дне.

Судно удалось удержать, но из-за этого инцидента сдвинутся сроки подъема.

Спасительная стропа

Поздно вечером удалось повернуть теплоходо с правого бока, на котором он лежит, доведя крен до 10-15 градусов, но работы были прерваны из-за обрыва одной из строп.

"Судно устояло в прежнем положении, его удержала одна стропа", - сказал представитель оперативного штаба по подъему теплохода Тимур Хикматов.

По его словам, новую стропу начнут заводить под судно уже сегодня, после того, как водолазы обследуют дно.

Затем под судно заведут мягкие канаты, "Булгарию" приподнимут, заварят иллюминаторы и откачают воду.

Замминистра транспорта России Виктор Олерский сообщил, что операция по подъему судна делится на четыре фазы. Первая - это заводка по проводникам, вторая - выравнивание судна и заводка "полотенец", третья - подъем судна и четвертая, последняя, - транспортировка теплохода в док.

Вода зацвела

По словам представителя оперативного штаба МЧС, грунт на дне волги илистый, поэтому судно присохло к нему.

Он заявил, что, несмотря на то что вода вокруг "Булгарии" уже зацвела и видимость составляет всего полметра, водолазы имеют большой опыт подобных работ и "справятся с поставленными задачами".

А вот от журналистов, которые приплыли на катере к месту затопления "Булгарии", площадь проведения работ по поднятию загородили другим теплоходом.

Ранее поисковую операцию на теплоходе завершили несмотря на то, что 15 жервт крушения на Волге найти так и не удалось.

Как сообщала tochka.net, теплоход "Булгария" затонул 10 июля за считанные минуты во время тура Казань-Болгар-Казань на Куйбышевском водохранилище в Татарстане, Россия. Следователи заявили, что теплоход вышел в рейс с неисправным двигателем и креном на правый борт. Власти обещали погибших на "Булгарии" искать до последнего.

Nadin
18.07.2011, 19:33
При подъеме затонувшей "Булгарии" оборвался трос
в новостях сегодня говорили, что при этом обрыве была высокая вероятность того, что могли погибнуть водолазы, работавшие в этот момент, и как хорошо, что этого не случилось, и что теперь все-все посчитают и крепить будут хорошо, чтоб такого не случилось..... а до этого посчитать что мешало?

не ценилась никогда человеческая жизнь...

Дослідник
18.07.2011, 19:59
В том-то и дело, что главные виновники существующего положения вещей наказания не понесут.

т.е арендатор (по сути, хозяин на время эксплуатации) теплохода?
кто она?
много ли вложила средств, положенных для поддержания рабочего состояния судна?

---------- Post added at 19:57 ---------- Previous post was at 19:44 ----------

пресса:


Сегодня стало известно, что адвокат Светланы Инякиной, арендатора затонувшего теплохода «Булгария», подал кассационную жалобу с требованием изменить ей меру пресечения и отпустить женщину под подписку о невыезде или домашний арест.

Напомним, 40-летнюю Светлану задержали по делу о кораблекрушении 10 июля двухпалубного прогулочного теплохода «Булгария». Из 208 человек, оказавшихся на борту, спаслись 79. Водолазы обнаружили тела 115 человек, еще 15 пока числятся пропавшими без вести.

В отношении Светланы Инякиной и старшего эксперта камского филиала российского речного регистра Якова Ивашова возбудили уголовное дело за оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее смерть двух и более лиц.

По решению Вахитовского районного суда на время проведения расследования их оставили под арестом до 10 сентября.

Во время суда в «клетке» Светлана Инякина держалась спокойно. Молчала. Говорил за нее адвокат. И старался вызвать сострадание к своей подзащитной.

http://kp.ru/f/4/image/14/32/433214.jpg
Ближайшие 2 месяца Инякина должна провести за решеткой
Фото: Николай АЛЕКСАНДРОВ
- У Инякиной на руках маленький сын, которому требуется помощь, - заявил Константин Габелев, представляющий интересы Светланы.Как выяснилось, у двухлетнего Саши проблемы со здоровьем - у ребенка опухоль, ему дважды делали операцию и теперь нужна третья. У старшей дочери Анастасии, которой 19 лет - проблемы со зрением. А еще пожилые родители-пенсионеры.

- Семья Инякиной нуждается в заботе и материальной поддержке, - настаивал адвокат.

Однако суд с этими доводами не согласился.

- Подозреваемая может на свободе оказать давление на ход расследования или скрыться, - объяснила свое требование сторона обвинения.

Инякина в это время не смогла сдержать слез. А адвокат попытался убедить, что Инякина, скрываться не намерена. Но суд принял решение - оставить Светлану под стражей на один месяц 29 дней.

- Чувствуете ли вы свою вину в гибели людей? - спросили мы у субарендатора затонувшей «Булгарии».

Она молча посмотрела в нашу сторону и отвернулась, ничего не сказав.

КП

---------- Post added at 19:59 ---------- Previous post was at 19:57 ----------


Она как арендатор была обязана полностью отвечать за техническое состояние теплохода, который, как известно, последние годы ходил с креном на правый бок.
http://kp.ua/daily/160711/290664/

Furious Angel
18.07.2011, 20:40
Она как арендатор была обязана полностью отвечать за техническое состояние теплохода, который, как известно, последние годы ходил с креном на правый бок.
А какого хрена регистр или власти в предыдущем порту выпустил судно в плавание!!!??? Перед выходом из порта судно должно получить добро на выход. Если капитан порта посчитает что судно может быть опасным для плавания то он имеет право не выпустить судно из акватории своего порта.

Дослідник
18.07.2011, 20:44
А какого хрена регистр или власти в предыдущем порту выпустил судно в плавание!!!???
учитывая, что катала она людей по речке не за "спасибо"... вероятно, делилась с чиновниками?

Furious Angel
18.07.2011, 20:48
учитывая, что катала она людей по речке не за "спасибо"... вероятно, делилась с чиновниками?
Это не вероятно... это ФАКТ!!! Всех их пересажать надо.

serzhik
19.07.2011, 14:15
т.е арендатор (по сути, хозяин на время эксплуатации) теплохода?
кто она?
За техническое состояние судна отвечает судовладелец.

Арендатор обязан вернуть судно в том состоянии, в котором оно было взято в аренду.
Поскольку на "Булгарию" были все необходимые документы регистра, потому и был заключён договор аренды.
Во всяком случае, не Инякина во всей этой истории главный виновник.

---------- Post added at 15:11 ---------- Previous post was at 15:10 ----------


Всех их пересажать надо.
Уже очевидно, что из ЧИНОВНИКОВ не сядет никто.

---------- Post added at 15:15 ---------- Previous post was at 15:11 ----------


А какого хрена регистр или власти в предыдущем порту выпустил судно в плавание!!!??? Перед выходом из порта судно должно получить добро на выход.
По имеющимся фото, крен у "Булгарии" был и в прошлую навигацию. Такова особенность 785-го проекта из-за расположения по разным бортам топливных и фекальных баков...

Мозаика
19.07.2011, 14:49
в общем, крайним останется кочегар...

Exit
19.07.2011, 16:21
в новостях сегодня говорили, что при этом обрыве была высокая вероятность того, что могли погибнуть водолазы, работавшие в этот момент, и как хорошо, что этого не случилось, и что теперь все-все посчитают и крепить будут хорошо, чтоб такого не случилось..... а до этого посчитать что мешало?

не ценилась никогда человеческая жизнь...

вообще бред какой-то. Для подобного подъёма необходим проект, где просчитаны и прочность тросов, и скорость ветра и высота волны и многие другие составляюще

Furious Angel
20.07.2011, 08:24
Возбуждено уголовное дело в отношении капитана сухогруза "Арбат"

Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело по статье УК "неоказание помощи людям, терпящим бедствие" в отношение капитана сухогруза "Арбат".

Напомним, 10 июля на Волге вблизи с. Сюкеево Камско-Устьенского района Республики Татарстан затонул прогулочный теплоход "Булгария" с пассажирами на борту. В результате крушения 76 человек оказались в воде на расстоянии около трех километров от берега.

В это время на месте крушения теплохода находился сухогруз "Арбат", принадлежащий ООО "Меридиан". Судно прошло мимо.

Капитан сухогруза мог оказать им помощь без серьезной опасности для своего судна, экипажа и пассажиров, но команде была команда следовать далее.

Данные обстоятельства явились основанием для возбуждения Следственным комитетом РФ в отношении капитана уголовного дела, сообщает Приволжская транспортная прокурора. Ведется следствие.

Nadin
20.07.2011, 10:21
Для подобного подъёма необходим проект
ну вот теперь, когда чуть беды не наделали, проектом и озадачаться уже по полной...

Furious Angel
22.07.2011, 11:33
Начался подъем Булгарии.

http://i25.fastpic.ru/big/2011/0722/7b/8f191cc16d7ef16b6af51effd8ad2a7b.jpg (http://fastpic.ru/)

Сегодня началась операция по подъему затонувшего на Волге теплохода Булгария. Накануне специалистами были завершены все подготовительные работы. Из-под судна выгребали грунт, в котором оно завязло, и заводили «полотенца». Сейчас Булгарию подняли на 6 метров. Когда она окажется на поверхности, ее загерметизируют и откачают воду.

После поднятия станет известна настоящая причина катастрофы. Но специалисты предупреждают, что до завершения работ пройдет немало времени. Поднятие Булгарии итак оказалось очень нелегким делом. Не помогает в нем и погода.

Министерство чрезвычайных ситуаций России уже обнародовало обновленные списки погибших. 15 человек так и числятся пропавшими без вести. Их ищут на 12 островах, находящихся вблизи от места крушения Булгарии.

Дослідник
22.07.2011, 13:27
в общем, крайним останется кочегар...
последние новости по теме:

Вслед за арендатором «Булгарии» к ответственности привлечены и те, кто сдавал теплоход в аренду. Это должностные лица ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“». Как сообщили в транспортной прокуратуре Перми, дело в отношении работников компании, которой принадлежал затонувший теплоход, возбуждено по ст.201 Уголовного кодекса РФ (злоупотребление полномочиями директора коммерческой организации).ссылка на ресурс (http://top.rbc.ru/society/22/07/2011/606902.shtml)

Мозаика
22.07.2011, 13:29
цыплят по осени считают - посмотрит на решение суда.

Дослідник
22.07.2011, 13:30
ослик иа, а что там смотреть - всех виновных Путин обидит неподецки. Или Медведев

Мозаика
22.07.2011, 14:14
ослик иа, а что там смотреть - всех виновных Путин обидит неподецки. Или Медведев

это хорошо. Главное, чтоб при этом в азарт не вошли...

Furious Angel
22.07.2011, 18:32
всех виновных Путин обидит неподецки. Или Медведев
Ага... только самые виновные (министр транспорта) как сидит в своём кресле так и будет дальше сидеть! Где там Путин и Медведев? Наверное выжидают... Хм

Дослідник
22.07.2011, 18:36
Ага... только самые виновные (министр транспорта) как сидит в своём кресле так и будет дальше сидеть! Где там Путин и Медведев? Наверное выжидают... Хм
ну так...боятсо министра, думают, что надо вдвоем на него нападать - тогда больше шансов скрутить)))

Furious Angel
22.07.2011, 18:48
ну так...боятсо министра, думают, что надо вдвоем на него нападать - тогда больше шансов скрутить)))
Там и одного хватит.

serzhik
23.07.2011, 12:48
http://www.profinews.com.ua/images/albums/00626/wio89e.jpg

http://www.profinews.com.ua/images/2011/07/c0b47ba4549c55db291a87713efab28d.jpg

Продолжается подъем затонувшей «Булгарии» затонувшей в Куйбышевском водохранилище. Ранее сообщалось, что подъем приостановлен с целью решить - будет ли герметизация судна и откачка воды из него, проходить в том же месте, или передвинуть судно на ближайшую мель. После совещаний в оперативном штабе было решено передвигать «Булгарию» к ближайшей мели для большей безопасности при проведении операции по герметизации и откачки воды из судна. Передвигаться они будут к затону «Керельское», мель в котором, находится недалеко от дока, куда планируется поставить судно после операции по подъему.

http://www.profinews.com.ua/get.php/10901/v-shtabe-reshili-peredvinut-bulgariyu-na-mel-a-uzhe-tam-prodolzhat-rabotyi

serzhik
24.07.2011, 09:30
Хронология событий и наиболее полное изложение фактов (пополняется ежедневно):
http://ru.wikipedia.org/wiki/Булгария_(теплоход)

---------- Post added at 10:30 ---------- Previous post was at 10:25 ----------

Хозяином "Булгарии" оказался миллионер из "Единой России"

СМИ и блоггеры публикуют интересные подробности о личности владельца затонувшего теплохода. Это миллионер Михаил Антонов, член "Единой России", владелец 99,9% акций ООО "Камской судоходной компании".

Газета "Коммерсант" выяснила, что арендатором "Булгарии" является ООО "Бриз", учредителем которого также является председатель совета директоров ОАО "Судоходная компания "Камское речное пароходство" Михаил Антонов. Накануне следователи провели выемки документов в помещениях собственника судна и его арендатора.

ОАО "Судоходная компания "Камское речное пароходство" зарегистрировано в 1993 году. 53% акций принадлежит пароходчику Михаилу Антонову (владеет через Antonov Group - F.Z.E., зарегистрированную в ОАЭ). 32,13% от уставного капитала принадлежит государству. Стоимость чистых активов оценивается в 55,36 млн рублей, пишет издание.

Источники газеты, знакомые с ситуацией, также утверждают, что якобы арендатор судна - "Бриз" является структурой, близкой к КРП, а экипаж "Булгарии" работал в этом ООО.

ООО "Бриз" зарегистрировано в Перми по улице Ленина, 72б. Уставный капитал - 10 тыс. руб. Гендиректором ООО, по данным "Интерфакса", является Валерий Незнакин. По данным Единого госреестра юридических лиц, 100% долей в ООО "Бриз" принадлежит председателю совета директоров КРП Михаилу Антонову, отмечается в публикации.

Известный актер Станислав Садальский в своем блоге подлил масла в огонь, написав, что знатный единоросс уже сбежал в Лондон, и прокуратура завтра объявит его в розыск. В посте также опубликованы фотографии других "посудин", принадлежащих Камскому пароходству.

Гедиректор ОАО "Судоходная компания "Камское речное пароходство" Валерий Незнакин опроверг сообщения о том, что владелец компании Михаил Антонов бежал за рубеж. "Это вранье. Его там не было и нет", - заявил он "Интерфаксу" во вторник.

Незнакин подчеркнул, что руководству "Камского речного пароходства" незачем бежать. "В данном случае за гибель пассажиров мы несем не юридическую, а лишь моральную ответственность", - подчеркнул гендир. Он пояснил, что у "Камского речного пароходства" был заключен с арендатором теплохода "Булгария" так называемый "договор голым бортом", а это означает, что судно было передано фрахтователю без экипажа.

Михаил Антонов. Бизнес-досье

Пермский портал 59.ru публикует солидную справку о личности Михаила Антонова. 46-летний коренной пермяк Михаил Антонов, как и большинство его коллег-бизнесменов, предпочитает оставаться в тени, несмотря на свое состояние. Он обладает обширными знакомствами в самых различных слоях общества. На имя Михаила Антонова официально зарегистрировано три пистолета, отмечает издание.

По его данным, известный в Перми в первую очередь как пароходчик, Антонов не раз имел дело с правоохранительными органами. В 1998 году против него было возбуждено уголовное дело. В ходе расследования Антонову было выдвинуто обвинение в том, что он, являясь с весны 1996 года членом совета директоров ОАО СК "Камское речное пароходство" и единственным держателем акций компании "Антонов Канада Корпорейшн", пытался путем обмана и злоупотребления доверием добиться прекращения деятельности пароходства с тем, чтобы приобрести права на имущество пароходства для передачи в собственность и безвозмездное пользование подконтрольным ему структурам. Однако впоследствии дело прекратили "за отсутствием состава преступления".

В разное время Антонова называли и владельцем авиакомпании "Тулпар" (Казань), и собственником контрольного пакета банка "Татинвестбанк" (Татарстан). Сейчас Антонову принадлежит собственный самолет Як-40. Антонов также владеет земельными паями в трех хозяйствах Оханского района Пермской области - всего порядка 2000 гектаров пустующих земель. Отметился Антонов и среди владельцев ОАО "Судостроительный завод "Кама".

Известность и славу, впрочем, как и состояние, Михаилу Антонову косвенно помог приобрести развал СССР. С начала 90-х годов пароходчик покупал, укреплял и фактически "разделял и властвовал", не обращая внимания на периодически возникающий интерес органов прокуратуры, налоговой инспекции и даже региональных властей, отмечается в публикации.

источник: http://www.newsland.ru/News/Detail/id/737484/

serzhik
24.07.2011, 19:36
Кадры из рубки после подъёма "Булгарии":
http://i.imgur.com/0lOJE.jpg

http://i.imgur.com/d6Ka4.jpg

взято здесь:http://www.infoflotforum.ru/index.php?showtopic=34741&st=200&p=388072&#entry388072

Furious Angel
24.07.2011, 19:39
Судя по фотографиям в момент катастрофы телеграф стоял на "Полный вперёд"!

Exit
24.07.2011, 19:55
Судя по фотографиям в момент катастрофы телеграф стоял на "Полный вперёд"!
об этом везде говорится в новостях.
Но для меня очень смешно слышать, что двигатели судна 1955 года постройки могли выдать хотябы 50% мощности без перегрева...
на "полном вперед" они прошли бы минут 10 и заклинили главные))))

Furious Angel
24.07.2011, 20:15
на "полном вперед" они прошли бы минут 10 и заклинили главные))))
Так капитан скорее всего дал полный вперед для того чтобы развернуть быстрее судно тем самым предотвратив опрокидывание. Только поздно уже было...

serzhik
24.07.2011, 20:19
Так капитан скорее всего дал полный вперед для того чтобы развернуть быстрее судно тем самым предотвратив опрокидывание. Только поздно уже было...
Всё чаще говорят о том, что он мчался к ближайшей мели...
Всё-таки, судя по всему, он что-то цепанул дном, и вода стала стремительно прибывать...

Furious Angel
24.07.2011, 20:25
Всё чаще говорят о том, что он мчался к ближайшей мели...
Всё-таки, судя по всему, он что-то цепанул дном, и вода стала стремительно прибывать...
Подождём официального заключения, хотя и там правды будет минимум.

Exit
24.07.2011, 20:53
Всё-таки, судя по всему, он что-то цепанул дном, и вода стала стремительно прибывать...
сомневаюсь, что это имело место быть... Судно ведь затонуло на 20-и метровой глубине, в 3-х километрах от берега.


Подождём официального заключения, хотя и там правды будет минимум.
ага, вот так просто тебе медведопутинские власти возьмут и скажут правду. Да засекретят всё, как обычно, кгбисты грёбаные...

serzhik
24.07.2011, 21:28
сомневаюсь, что это имело место быть... Судно ведь затонуло на 20-и метровой глубине, в 3-х километрах от берега.
Есть версия, что от Болгар "Булгария" пошла не по судовому ходу, а срезала путь по водохранилищу (экономия топлива или времени - не важно), но глубина на Куйбышевском вдхр. не везде большая.
Кроме того, в этом районе имеется основа затопленного Сюкеевского маяка, стоявшего до заполнения вдхр.
Поскольку траектория хода "Булгарии" неизвестна, отсюда и возникает такая версия.

К тому же из всех прочих она выглядит самой логичной, иначе просто невозможно объяснить внезапную потерю остойчивости судна.

---------- Post added at 22:28 ---------- Previous post was at 22:03 ----------

кстати, вот карта этого участка.
http://www.ershovmarine.com/maps-river/part-6/pic/p6-07-2.htm
Заманчиво срезать путь от Болгар (правый нижний угол)...
И наткнуться можно...
http://www.ershovmarine.com/maps-river/part-6/pic/p6-07-2.htm

Zhivoj
25.07.2011, 11:31
Капитан шел на мель, или пытался развернуться... да какая разница! Тут главное, что он остался капитаном до конца и погиб на мостике, а не кинулся спасать свою шкуру, как остальные крысы из его команды.

Furious Angel
25.07.2011, 15:00
Тут главное, что он остался капитаном до конца и погиб на мостике, а не кинулся спасать свою шкуру, как остальные крысы из его команды.
То есть вся команда должна была утонуть вместе с судном? Пусть будет ещё на 20 человек больше мёртвых зато команда достойно выглядит. Интересная логика...

Exit
25.07.2011, 15:43
Furious Angel, есть такое поговорка - при крушении судна капитан покидает борт последним.

Furious Angel
25.07.2011, 15:57
есть такое поговорка - при крушении судна капитан покидает борт последним.
Поговорку я знаю, я не понимаю зачем говорить что если остальные члены экипажа спасались то они крысы!

BoKara
25.07.2011, 15:57
То есть вся команда должна была утонуть вместе с судном? Пусть будет ещё на 20 человек больше мёртвых зато команда достойно выглядит. Интересная логика...
Согласна,логика обывателя....Паника-это страшная вещь!!!Тем более,что времени обдумать что-либо совсем не было.Работали чисто человеческие инстинкты.Не дай Бог оказаться в таком положении.А судить кого-либо....Не судите,да не судимы будете!!!!!

Furious Angel
25.07.2011, 15:57
а не кинулся спасать свою шкуру, как остальные крысы из его команды.
...

BoKara
25.07.2011, 16:07
...

Интересно посмотреть на действия того,кто это написал,обозвав членов команды крысами,если бы он там находился!!!Быть героем на словах всегда легко, а когда доходит до дела.....и в море идти не надо...Иногда стоит посмотреть вокруг себя и на себя любимого со стороны!!!!А крысами называть людей,спасшихся за пару минут катастрофы, по крайней мере, неэтично!!![COLOR="Green"]

---------- Post added at 16:07 ---------- Previous post was at 16:05 ----------

]

Furious Angel
25.07.2011, 16:13
Авария пассажирского теплохода на Дунае

Голландский речной пассажирский теплоход Serenity 21 июля около 9-ти утра столкнулся с мостом на реке Дунай вблизи Иннс, в результате судно получило сильные повреждения ходовой рубки и внутренних помещений, общей стоимостью около 100 тысяч евро. Движение по реке было временно перекрыто из-за обрыва кабелей, проложенных под мостом. Судно следовало из Линц в Пассау, имея на борту 170 пассажиров. Никто не пострадал, однако дальнейшее плавание пришлось отменить. В аварии виновны высокий уровень воды и человеческая ошибка.

Exit
25.07.2011, 16:38
В аварии виновны высокий уровень воды и человеческая ошибка.
высокий уровень воды виноват...
Да мозгов нет у ответственных лиц за определение расчётной высоты прохода под мостом)))) Спецы, блин...

Как же работают другие пассажиры???

У меня есть видео прохода под одним из мостов на Дунае нашей Молдавии (или Украины). Разобрали рубку и всё равно, штурману пришлось нагнуться - чуть голову не снесло при проходе под мостом.

Как можно было идти, зная о высоком уровне воды и не подстаховаться.... Тупизм (красиво называемый "человеческим фактором") не имеет границ.

Furious Angel
25.07.2011, 16:48
Да мозгов нет у ответственных лиц за определение расчётной высоты прохода под мостом))))
Тоже не могу понять как можно так посчитать чтобы потом врезаться в мост?!
Откуда и них на пароходах такие специалисты?

budmonk
25.07.2011, 17:35
У меня есть видео прохода под одним из мостов на Дунае нашей Молдавии (или Украины). Разобрали рубку и всё равно, штурману пришлось нагнуться - чуть голову не снесло при проходе под мостом
Почему ему голову должно было снести? Пришлось нагнутся :). Да там простите на наших пассажирах частенько на палубу ложится приходится. Пару лет назад проползали под мостами то там вообще балласт брали полностью всё разбирали на верхней палубе, а во время прохождения задралось ковровое покрытие т.е. запаса небыло :). У меня видео где-то валяется.


Блин сколько я уже этих напрочь снесённых мостиков видел. Зазевался мост не опустил и всё вот вам и 50-100 тыс. евро.
Вот кстати видео. http://www.br-online.de/bayerisches-fernsehen/rundschau/schiff-havarie-donau-ID1311261035339.xml?_requestid=68433
Они должны были верхнюю палубу подготовить, ограждение опустить, ну и естественно мостик .

---------- Post added at 17:35 ---------- Previous post was at 17:30 ----------

А вот фото. На страничке нажмите на кнопку Fotostreke - там много фото http://www.pnp.de/region_und_lokal/stadt_und_landkreis_passau/passau_stadt/?em_cnt=176668

Furious Angel
25.07.2011, 19:57
В Турции затонул теплоход, перевозивший 200 человек

В понедельник, 25 июля, у турецкого города Измир на побережье Эгейского моря затонул теплоход, перевозивший 200 человек. Пострадавших нет.

По информации РИА Новости, судно, едва отойдя от причала, врезалось в морской фонарь, получило пробоину в носовой части и стало набирать воду. Капитан судна развернул теплоход и направил его к причалу, где он затем наполовину оказался в воде.

По словам капитана, причиной столкновения теплохода с морским фонарем стала неисправность рулевого управления.

Инцидент вызвал панику у пассажиров, но никто из них ни при столкновении и эвакуации не пострадал.

Закончена операция по подъему Булгарии.

В Татарстане закончились работы по подъему судна Булгария. Как оказалось работе помешали не только погодные условия. Для того, чтобы судно смогло плыть, было принято решение поднять его до необходимого уровня, чтобы откачать воду и загерметизировать борт. Когда начали поднимать Булгарию, поняли, что не смогут работать с ней на такой глубине. Всему виной стал ил, которого очень много набралось в носовой части корабля.

Из-за опасности для жизни водолазов, обследовавших судно, специалисты приняли решение вывести судно на мелководье. Тот же ил стал причиной очередной задержки операции. В нем увязли якоря кранов "Могучий" и "Шторм".

"К сожалению, место не отпускало. Ушли без одного якоря",— признался позднее журналистам замминистр транспорта РФ Виктор Олерский.

Когда наконец буксировка началась, Булгарию сопровождал караван из 12 кораблей. При переходе на поверхности виднелась лишь верхняя часть судна. Впереди шло путейское судно, сзади два крана, толкачи, буксиры и водолазный корабль. Пришлось остановить движение по Волге на время перехода. А он занял немало времени, чтобы не развалился корпус, скорость, с которой перемещали судно не превышала 2 км.ч.

Доставили судно в затон Кирельское только к вечеру. Глубина затона составляет всего 5 метров. Там и начали работы по откачке воды и герметизации. После окончания судно будет передано следствию, которое постарается определить истинную причину гибели Булгарии.
Судно было второй раз обследовано, в ходе поисковых работ были найдены тела еще 6 пассажиров. Теперь число погибших в результате катастрофы официально составляет 120 человек. Неизвестна судьба только 2-х человек, но спасатели предполагают, что тела этих людей могут находиться в еще необследованной части судна.
После того, как следствие будет кончено, судно распилят на металлолом. Не думаю, что эта новость принесет хоть какое-то облегчение близким погибших, но больше никто не пострадает из-за этого давно отслужившего свое теплохода.

Andre
25.07.2011, 20:32
вот не понимаю я этих речников, почему бы не построить высокие мосты как в босфоре к примеру, тогда и параходы можно выше делать, больше тоннаж будет, а так ждешь пока вода опуститься теряешь деньги за простой судна

Exit
25.07.2011, 20:35
По словам капитана, причиной столкновения теплохода с морским фонарем стала неисправность рулевого управления.
есть аварийное (ручное) управление рулевой машиной

---------- Post added at 20:35 ---------- Previous post was at 20:33 ----------


вот не понимаю я этих речников, почему бы не построить высокие мосты как в босфоре к примеру, тогда и параходы можно выше делать, больше тоннаж будет, а так ждешь пока вода опуститься теряешь деньги за простой судна
традиции.

Когда в конце 90-х НАТОвские истребители разбомбили в бывшей Югославии мосты через Дунай, позже их восстановили. Но на прежней высоте))))

Furious Angel
25.07.2011, 20:56
Норвежский костер затонул в Бискае

Костер Union Neptune затонул во второй половине дня 22 июля в Бискайском заливе, в 11.5 мили ЮЗ от острова Олерон, Франция. Костер вначале запросил помощи, после того, как судно получило сильный крен на левый борт. На помощь вышел спасатель Abeille Languedoc и взял аварийное судно на буксир, взяв курс на Ла Рошель. Однако позже крен усилился, и судно затонуло. Экипаж спасен, никто не пострадал.

budmonk
25.07.2011, 23:26
вот не понимаю я этих речников, почему бы не построить высокие мосты как в босфоре к примеру, тогда и параходы можно выше делать, больше тоннаж будет, а так ждешь пока вода опуститься теряешь деньги за простой судна

Высокие мосты на внутренних водных путях строить очень дорого. Представьте ведь бывают участки где на 1 километр 5-6 мостов. Более высокий мост потребует более сложной и дорогой конструкции, подъезд к мосту будет занимать больше площади( а для городов это опять таки деньги) и он будет сложнее и дороже в строительстве.
Мосты строятся за деньги государства, реже за счёт фирмы которой нужен подъезд к её предприятию итп .итд. Суда приносят прибыль судовладельцу и строятся за его счёт. Так что грузоподъёмность и доход для тех кто строит мосты - абсолютно не интересующие вещи. Всегда есть нормативные документы которые оговаривают минимальную высоту и ширину пролёта. И обычно при постройке это учитывают и делают небольшой запас на будущее.

Видео про внутреннее судоходство и мосты

http://www.youtube.com/watch?v=jcsX1MwTjEQ

---------- Post added at 23:26 ---------- Previous post was at 23:18 ----------

Вот моряки, расширим ваш кругозор. То что тут на видео - это абсолютно нормально.


http://www.youtube.com/watch?v=sdTjTrCVFes

Exit
25.07.2011, 23:28
budmonk, ещё бы не мешало ссылочку выложить на первоисточник, а то выглядит так, как буд-то ты автор...

budmonk
25.07.2011, 23:38
budmonk, ещё бы не мешало ссылочку выложить на первоисточник, а то выглядит так, как буд-то ты автор...

Видео с YouTube. Там и источник.


http://www.youtube.com/watch?v=2OH71U8lZJc

У меня тоже видео есть, но пока только одно загрузил на YouTube:


http://www.youtube.com/watch?v=qqLb5Brh9jM

Человек в оранжевой куртке - я.

Exit
25.07.2011, 23:47
Человек в оранжевой куртке - я.
мы рады)))

шлюзование впечатлило.

вспомнилось, как у нас второй помошник бегал по мостику в ужасе, что нам навстречу идёт судно ... в открытом море, и до него .... всего ... 10 миль)))))

Или как шли через Гибралтарский пролив, а его ширина 14 километров, а мастер орал, что идём в УЗКОСТИ и машину надо в манёвренный режим переводить и вахтенный механик, электромеханик и стармех должны находиться в ЦПУ. Как, собственно, старпом, второй помощник и капитан на мостике...

Andre
26.07.2011, 00:54
на видео "motorbeunschip Nelly" не понятно вообще что это за подлодка такая и как она до сих пор не затонула :) первый раз такое вижу. интересно как на бак пройти если внештатная ситуация

jason
26.07.2011, 01:47
Блин а мы так всегда работаем....в шлюзах правда немногокрен ровняем....Но качество пилотажа оставляет желать лучшего.....))

budmonk
26.07.2011, 02:25
Создал отдельно тему про внутреннее судоходство: Картинки, видео, рассказы о внутреннем судоходстве. (http://izmail.es/forums/showthread.php?t=6821&p=352444#post352444)

Furious Angel
26.07.2011, 17:23
Завершается установка теплохода "Булгария" в плавучий док

Завершается операция по установке теплохода "Булгария" в плавучий док ЗАО "Ремонтная база флота имени Куйбышева (поселок Куйбышевский затон, Камско-Устьинский район Татарстана).

"Ночью теплоход с мелководья двумя плавкранами был доставлен к доку, преодолев расстояние в 800 метров, после чего началась филигранная операция по заводу и установке его непосредственно в док", - сообщил агентству "Интерфакс-Поволжье" по телефону начальник отдела пропаганды и общественных связей ГУ МЧС РФ по Татарстану Андрей Родыгин, находящийся на месте события.

После того, как судно закрепят на специальных деревянных настилах, изготовленных по размеру корабля, из дока будет откачана вода. Таким образом, "Булгария" будет готова к проведению дальнейших следственных действий.

"По окончанию работы следователей, судно будет утилизировано", - напомнил собеседник агентства.

Пассажирский двухпалубный теплоход "Булгария" затонул 10 июля на Куйбышевском водохранилище в районе поселка Сюкеево Камско-Устьинского района Татарстана. На его борту находился 201 человек - 147 пассажиров, 36 членов экипажа судна, 18 человек - не зарегистрированные пассажиры. Спасти удалось 79 человек, погибли 122, из них 121 опознан, сообщает Интерфакс.
www.expert.org.ua/

Furious Angel
27.07.2011, 09:57
Поднятый со дна теплоход Булгария поставили в док

Куйбышева».

На судне продолжаются работы по ликвидации последствий аварии. При этом на сайте МЧС сообщается о том, что вода из надстроек и помещений трюма откачана, пробоины корпуса заделаны, произведено удаление ила и песка, а также дополнительное обследование внутренних помещений теплохода.

Ранее «Булгария» была посажена на мель в акватории Куйбышевского затона на расстоянии примерно 800 метров от дока.

Теплоход «Булгария» потерпел крушение 10 июля 2011 года во время шторма на Куйбышевском водохранилище в Камско-Устьинском районе Татарстана. Наиболее вероятными причинами аварии назывались износ судна, нарушения в ходе его эксплуатации и перегруженность пассажирами. По данным МЧС, погибший капитан теплохода Александр Островский пытался спасти судно, выведя его на отмель, однако «Булгария» не дотянула до нее менее 50 метров.

Также следствие выяснило, что субарендатор судна - компания «АгроРечТур» - не имела необходимых разрешений для использования его в качестве круизного теплохода. Глава «АгроРечТура» Светлана Инякина была арестована, ей предъявлено обвинение в оказании услуг, повлекших смерть людей.

Furious Angel
29.07.2011, 01:13
В Измире затонул пассажирский паром.

http://i25.fastpic.ru/big/2011/0729/45/6546fdd8320d8938e32402844e800745.jpg (http://fastpic.ru/)

Паром шел из Измира в сторону Каршыяка. На борту находилось 300 человек. Недалеко от пирса судно столкнулось с маяком и начало тонуть. По маршруту паром должен был пройти перед маяком. Но судно по непонятным причинам изменило маршрут.Оно зацепила маяк правым бортом и начало набирать воду.

Чтобы спасти экипаж, капитан Абдуррахман Оздемир смог выполнить нелегкий маневр, ему удалось развернуть паром и причалить обратно к пирсу. Все 300 человек были немедленно эвакуированы. На этот раз удалось обойтись без жертв и даже травм. Хотя и неизвестно почему судно поменяло курс и налетело на маяк, специалисты все таки считают не это главной причиной затопления. Паром проработал уже 59 лет, пробоина образовалась из-за истончения металла, а значит причиной снова стал возраст судна.

Furious Angel
30.07.2011, 10:27
«Булгарию» уронили с трехметровой высоты

Теплоход «Булгария» преследуют неприятности. При транспортировке в плавучем доке судно сорвалось с кранов и рухнуло с трехметровой высоты. В итоге в нескольких местах пробит корпус судна и поврежден сам плавучий гараж. Об этом «Известиям» рассказал один из высокопоставленных сотрудников речного ведомства.

— Специалисты довели судно до дока и креном стали поднимать его, — рассказал собеседник «Известий». — Это само по себе нонсенс — так никогда не делается, судно прежде надо было выровнять. В результате умудрились уронить теплоход — 700 т грохнулись с высоты трех метров. Свалилась эта махина на кильблоки дока — железные подпорки, на которые обычно устанавливается судно. В результате падения шесть клеток кильблоков буквально прошили корпус теплохода. Самое неприятное, что «села» «Булгария» под углом и на тот самый многострадальный правый борт, где предполагалось найти пробоину. Случайно ли это вышло или специально — вопрос.

В результате этой аварии док тоже получил значительные повреждения — «Булгария» пробила внутреннею палубу судоремонтного сооружения.

— Теперь док даже погрузиться не может, — заключил чиновник. — То есть нормальной работы с кораблем не получится. «Булгарию» в таких условиях можно только разрезать на части и вывезти на металлолом.

Факт падения «Булгарии» «Известиям» подтвердили и в доке Куйбышевского затона, где кораблем сейчас занимаются следователи и эксперты. Но на работоспособность дока в целом это не повлияло, утверждают работники затона.

— Да, было дело - упал теплоход немножко, — скромно сообщил один из работников дока. — Но док может работать и с теми поломками, что получил.

По информации «Известий», Генеральная прокуратура закончит проверку, связанную с кораблекрушением, к 31 июля. В регионах спецкомиссии завершат работу 10 августа. Свою проверку проводит Общественная палата РФ. Соответствующий доклад по итогам общественного расследования планируется подготовить к середине-концу сентября.

— Все ждут первых официальных экспертных заключений. После этого начнется «порка» чиновников, — сообщил собеседник «Известий» в силовых структурах.

Тем временем из-за тотальных проверок работа речников в регионах практически парализована. Судовладельцы утверждают, что несут колоссальные финансовые потери. «Разрешительные документы на рейсы и эксплуатацию судов уполномоченные организации не оформляют под предлогом проверки или задерживают выдачу, — рассказал «Известиям» один из камских речников. — В итоге судовладельцы и арендаторы несут издержки. Поэтому, чтобы не срывать рейсы и не выплачивать потом сумасшедшие компенсации пассажирам, суда выходят на маршрут зачастую вообще без проверок и документов. О какой безопасности может идти речь? В этом плане все стало еще хуже, чем было».
— Ситуации иногда до абсурда доходят, — подтвердил «Известиям» один из казанских речников. — Из-за того что на детском спасательном жилете отсутствовал необходимый штампик, теплоход задержали в порту на четыре часа.

Два судна столкнулись в Конго - более 100 жертв

Две лодки, перевозившие более 220 пассажиров, столкнулись на реке Тшуапа в Конго. До берега смогли добраться 105 человек, остальные утонули, передает BaltInfo. Подробности инцидента не сообщаются.

Exit
30.07.2011, 12:43
В результате падения шесть клеток кильблоков буквально прошили корпус теплохода. Самое неприятное, что «села» «Булгария» под углом и на тот самый многострадальный правый борт, где предполагалось найти пробоину. Случайно ли это вышло или специально — вопрос.
что я и говорил раньше - грёбаные российские кгб-шники сделают всё, чтобы общественность никогда не узнала правду... А теперь ещё всё засекретят...

Vikkt
30.07.2011, 13:04
Специалисты всегда найдут причины аварии-самолеты по кусочкам собирают.Другое дело-могут всё засекретить..

Exit
30.07.2011, 13:05
Vikkt, с самолётами иначе. Есть чёрные ящики с переговорами пилотов, с показаниями бортовых приборов и записи на земле - у диспетчеров.

Furious Angel
30.07.2011, 13:13
с самолётами иначе. Есть чёрные ящики с переговорами пилотов, с показаниями бортовых приборов и записи на земле - у диспетчеров.
Скоро на пароходах будет тоже самое. Я точно не помню когда, но новострои обязывают устанавливать на мостике Voyage Data Recorder, так называемый морской "чёрный ящик".

Exit
30.07.2011, 13:15
Furious Angel, если судно утонет в открытом море - какой с него толк?! Или он передаёт данные на берег?!

Vikkt
30.07.2011, 13:18
Vikkt, с самолётами иначе
Да это понятно..но хотя бы определить конструктивные повреждения можно..Да,наверное,правды уже не узнаем..

Furious Angel
30.07.2011, 13:20
если судно утонет в открытом море - какой с него толк?! Или он передаёт данные на берег?!
Если в море то толку действительно нет, данные сохраняются на жёстком диске который находится на мостике внутри специального ящика. А вот если в случае "Булгарии" то очень даже пригодился бы, по крайней мере ОЧЕНЬ многое стало бы понятно.

jason
30.07.2011, 22:55
Так называемый черный ящик передает на берег при сработке аварийного сигнала запись последних 30 минут из 3 или5 микрофонов встроенных на мостике в точках наиболее частого нахождения персонала...Теперь меньше чем на 40 минут на кофе на мост и не захожу....даже минутный треп не по теме надо "переболтать")))

Furious Angel
30.07.2011, 23:03
Так называемый черный ящик передает на берег при сработке аварийного сигнала запись последних 30 минут из 3 или5 микрофонов встроенных на мостике в точках наиболее частого нахождения персонала...Теперь меньше чем на 40 минут на кофе на мост и не захожу....даже минутный треп не по теме надо "переболтать")))
Кто это тебе такое рассказал?? Наверное хотели напугать. Данные записанные на VDR хранятся на жёстком диске либо на флэш карте которая вынимается при покидание судна и то, только после того как был сделан Accident Backup. Ничего на берег он не передаёт, тем более последние 30 минут... Представляешь какая должна быть связь чтобы передать такой объём информации? Там данные со всех навигационных приборов плюс звуковой поток с микрофонов.

jason
30.07.2011, 23:57
Сам устанавливал...Читал инструкцию...когда навернулась ..сервис таки выдал что пакет пройдет через ИНМАРСАТ...

Furious Angel
31.07.2011, 00:09
Сам устанавливал...Читал инструкцию...
Вообще такие работы должны выполняться сервисом потому что это оборудование сертифицировано регистром.

сервис таки выдал что пакет пройдет через ИНМАРСАТ...
30 минут данных с VDR будут пересылаться через INMARSAT несколько часов, если это вообще возможно. Я честно говоря за свою практику не встречал VDR с функцией отсылки последних 30 минут записи.

Exit
31.07.2011, 00:16
Вообще такие работы должны выполняться сервисом потому что это оборудование сертифицировано регистром.
от ты теоретик:)

---------- Post added at 00:16 ---------- Previous post was at 00:15 ----------

стармех хуже сервисника?!

Furious Angel
31.07.2011, 08:30
от ты теоретик
При чём тут теоретик? Я работаю в конторе где всё так и делается. То как делается у вас не означает что так делается везде.


стармех хуже сервисника?!
Нет, не хуже. Если он конечно является специалистом в этой области и его квалификация позволяет выполнять такие работы, при всё при этом он должен являться представителем регистра и им же сертифицирован. В противном случае установка оборудования не является выполненной так как нужно. Сторонний персонал, такие как стармех или электромеханик, при работе с VDR могут только устранить неполадку если не имеется возможность вызвать сервис или заменить батареи. Все остальные работы включая ежегодную проверку VDR должны выполняться сервисными службами либо представителями регистра.

Ещё раз повторюсь: я написал так как должно быть, и если у вас эти работы выполняются иным способом, то это совсем не означает что это правильно.

Exit
31.07.2011, 12:04
я написал так как должно быть


Сторонний персонал, такие как стармех или электромеханик, при работе с VDR могут только устранить неполадку если не имеется возможность вызвать сервис или заменить батареи. Все остальные работы ... должны выполняться сервисными службами либо представителями регистра.

это просто очередной способ содрать с компании нехилую капуню, вот и всё)))))


В противном случае установка оборудования не является выполненной так как нужно.
ну да, на это надо учиться 78 лет:)

Furious Angel
31.07.2011, 12:31
это просто очередной способ содрать с компании нехилую капуню, вот и всё)))))
Это уже проблемы никак не моряков а компании, так что пусть как хотят так и решают.

Furious Angel
01.08.2011, 21:19
Произошло столкновение двух балкеров.

http://i26.fastpic.ru/big/2011/0801/6a/759603c551fac661b3640055125d616a.jpg (http://fastpic.ru/)

29 июля балкер B Oceania, следовавший с грузом руды из Индии в Китай, лишился хода и обесточился. Команда запустила аварийный дизель-генератор, чтобы включить освещение и ходовые огни. Само столкновение произошло на следующий день. Балкер B Oceania лежал в дрейфе, когда с ним столкнулось китайское судно Xin Tai Hai. Xin Tai Hai – это балкер типа «кейпсайх», крупнейший тип балкеров. В результате столкновения B Oceania раскололо на 2 части и судно быстро пошло ко дну.

По словам экипажа – это трудно назвать обычным случайным столкновением. Балкер B Oceania лежал в дрейфе со всеми включенными огнями. Китайское судно все равно каким-то образом умудрилось врезаться в него, даже не сбавив ход. Мало того, по словам экипажа, китайское судно ударило еще раз тонущий балкер и скрылось. К счастью никто не пострадал. Экипажу, в состав которого входят украинцы, болгарин и филиппинцы, удалось спастись на шлюпках. Их подобрал проходящий мимо контейнеровоз. Сейчас все 23 моряка в Сингапуре, живы и здоровы. Всем было выдано по 1000 долларов, чтобы купить все необходимое, все вещи плавсостава пошли ко дну вместе с судном

Зачем скрылся китайский балкер непонятно, сейчас он стоит на якоре в малазийских водах и ведется следствие.

На судне с мигрантами из Африки задохнулись 25 человек

Сотрудники итальянской береговой охраны обнаружили тела 25 молодых мужчин на судне, наполненном мигрантами, следовавшими из Северной Африки на остров Лампедуза, сообщает Agence France-Presse.

Причина смерти этих людей пока не выяснена, однако, по предположению властей, они задохнулись, поскольку в трюме небольшого судна вместе с ними находился еще 271 человек. Им всем просто могло не хватить кислорода. Тела погибших уже доставлены в морг итальянского острова.

После начала революций в Северной Африке поток беженцев из этого региона в Европу резко возрос. Путь многих из них лежит через Лампедузу - крошечный итальянский остров, расположенный в двух днях пути морем от африканского побережья.

Тысячи мигрантов добираются туда на рыболовецких судах, которые из-за плохой погоды, перег****и или технических неисправностей зачастую терпят бедствие посреди моря.

Так, в июне между Лампедузой и Тунисом затонуло судно, на борту которого в Европу направлялись свыше 700 человек. Более 200 из них утонули.

Теплоход "Семен Буденный" сел на мель в границах Москвы

Новый инцидент с участием пассажирского судна произошел под Москвой. По данным РБК, в воскресенье вечером после пересечения границ столицы сел на мель теплоход "Семен Буденный", шедший в Самару.

По неподтвержденной информации, этому предшествовал неудачный маневр, капитан резко повернул направо, что привело корабль на мель. Никто из пассажиров и членов экипажа в результате ЧП не пострадал. На место еще накануне были отправлены спасатели, которые должны были снять теплоход с мели.

Furious Angel
02.08.2011, 09:40
Следователи, изучающие теплоход "Булгария", который доставили в доки, озвучили свои первые выводы.

Перепланировка, которую незаконно сделали арендаторы судна, не могла стать причиной крушения.

- Да, теплоход переделывали, но вряд ли это как-то повлияло на его судьбу, - говорят эксперты. - Повреждения у судна минимальные. Никаких взрывов, как ранее предполагали, не было.

Так что же стало причиной трагедии, унесшей жизни 122 человек? На сегодняшний день у следователей осталась одна основная версия.

- У судна был сильный крен на правый борт. К тому же в каютах на нижней палубе были открыты иллюминаторы, - рассказали "КП" следователи. - При маневре теплоход завалился на правый борт, вода хлынула внутрь, и "Булгария" перевернулась.

Официальную причину гибели теплохода следствие назовет в конце сентября, когда завершится расследование.

serzhik
02.08.2011, 09:56
Теплоход "Семен Буденный" сел на мель в границах Москвы

Новый инцидент с участием пассажирского судна произошел под Москвой. По данным РБК, в воскресенье вечером после пересечения границ столицы сел на мель теплоход "Семен Буденный", шедший в Самару.

По неподтвержденной информации, этому предшествовал неудачный маневр, капитан резко повернул направо, что привело корабль на мель. Никто из пассажиров и членов экипажа в результате ЧП не пострадал. На место еще накануне были отправлены спасатели, которые должны были снять теплоход с мели.

Ну надо же! А я в воскресенье вечером возращался в Москву на "Космонавте Гагарине", и нам встретился "Семён Будённый" как раз перед его выходом в Пестовское вдхр. Мы ещё так душевно помахали его туристам, а они - нам. Покричали друг другу "Привет!"
И, оказывается, где-то через километр "Будённый" сел на мель... :)

Exit
02.08.2011, 11:01
На сегодняшний день у следователей осталась одна основная версия.

- У судна был сильный крен на правый борт. К тому же в каютах на нижней палубе были открыты иллюминаторы, - рассказали "КП" следователи. - При маневре теплоход завалился на правый борт, вода хлынула внутрь, и "Булгария" перевернулась.
какая-то нелепая версия... В плохую погоду, в шторм и ливень были окрыты иллюминаторы на нижней палубе...

Furious Angel
02.08.2011, 14:03
14 июля в Кении погиб украинский моряк.

http://i25.fastpic.ru/big/2011/0802/6c/d0dcd9be3e1afdb7bf68aabb6a92316c.jpg (http://fastpic.ru/)

Трагедия произошла на судне Nicolas Delmas, там наш украинский моряк Иваров Владимир Алексеевич работал 2-м помощником капитана. 14 июля во время грузовых операций на Владимира упал контейнер. Из-за полученных травм моряк скончался.

Сейчас решается вопрос о компенсации. Судовладелец платить не отказывается, уже были выделены средства на похороны и установку памятника погибшему. Принимает непосредственное участие в оказании материальной помощи семье Иварова Владимира и директор крюинговой компании Оралова Елена Владимировна.

У погибшего моряка остались жена и двое маленьких детей, им и будет выплачена компенсация.

Furious Angel
03.08.2011, 15:55
Балкер сел на мель, проходя Святого Лаврентия

Около 2000 местного времени 1 августа балкер Federal St. Laurent сел на мель вблизи Массена в проходе Святого Лаврентия. Судно село на мель носом, топливные танки не повреждены, судоходство балкер не препятствовал. К 1500 2 августа балкер сняли с мели с помощью буксиров и отвели на якорную стоянку для обследования корпуса и выяснения обстоятельства происшествия. На фото Береговой охраны снятие Federal St. Laurent с мели. Federal St. Laurent IMO 9110896, dwt 34372, built 1996, flag Bahamas, manager Anglo Eastern Shipmanagement.

Furious Angel
04.08.2011, 19:43
С тонущего грузового судна около Мумбаи спасли 30 человек

http://i25.fastpic.ru/big/2011/0804/64/640133d8e0b5e09d7523d1ed1aa37c64.jpg (http://fastpic.ru/)

С грузового судна, тонущего у индийского города Мумбаи, спасены 30 человек. Об этом сообщает Associated Press.

Судно "Рак" (M.V. Rak Carrier) подало сигнал бедствия рано утром 4 августа. К операции по спасению людей сразу же приступили индийский ВМФ и береговая охрана.

Как уточняется на сайте газеты The Hindu, 30 человек - это численность всего экипажа. В него входили моряки из Индонезии, Иордании и Румынии. Они доставлены на военно-морскую базу в Мумбаи. Первоначально сообщалось о спасении девяти человек.

Судно перевозило груз угля. Оно следовало из Индонезии в западный индийский штат Гуджарат. За судном, находящимся в 25 морских милях (около 46 километров) южнее Мумбаи, ведет наблюдение береговая охрана.

Немецкий контейнеровоз сел на мель вблизи Корнуолл

В 0430 3 августа Береговая охрана Фалмут, Англия, получила тревожное сообщение с борта контейнеровоза Karin Schepers, севшего на мель вблизи мыса Корнуолл. Спасатель Anglian Princess и спасательные боты были готовы выйти на помощь, на всякий случай был готов к вылету спасательный вертолет. Но все обошлось – через 2 часа капитан сообщил, что с наступающим приливом ему удалось сняться с мели своими силами, повреждений нет, судно следует по назначению в Роттердам. Container ship Karin Schepers IMO 9404077, dwt 9291, built 2007, flag Antigua, manager HS Schiffahrt, Germany.

serzhik
10.08.2011, 16:37
И всё-таки причина катастрофы - пробоины в корпусе.
То, о чём говорили с самого начала, нашло подтверждение...
http://www.mk.ru/upload/iblock_mk/475/56/e9/7b/DETAIL_PICTURE_613007.jpg

в распоряжение “МК” попал акт внеочередного освидетельствования “Булгарии”, проведенного в доке ремонтной базы флота имени Куйбышева. В документе говорится, что в обшивке судна обнаружены четыре пробоины, полученные во время эксплуатации судна. Именно они стали причиной того, что судно за считанные минуты пошло ко дну.
Подробно здесь: http://www.mk.ru/incident/accident/interview/2011/08/09/613007-gibel-bulgarii-sekretnaya-versiya.html

Exit
10.08.2011, 17:05
в обшивке судна обнаружены четыре пробоины, полученные во время эксплуатации судна. Именно они стали причиной того, что судно за считанные минуты пошло ко дну.
внимание, правильный вопрос: ОТКУДА ВЗЯЛИСЬ ПРОБОИНЫ?

serzhik
10.08.2011, 17:51
Exit, в материале есть ответ на этот вопрос:

— Но как дизель-электроход мог получить эти пробоины?

— Если внимательно прочитать документ, то все становится ясно. Эксперты указывают, что повреждения получены при движении судна задним ходом. А такой маневр дизель-электроход мог совершить, скорее всего, только в Болгарах. По некоторым данным, неподалеку от причала есть подводные препятствия. Видимо, в момент маневрирования теплоход уперся в препятствие, что и вызвало гофрировку, а затем и пробоины.

Более того, на одном из речных форумов прошла информация, что вчера в эфире казанского ТВ выступала близкая подруга арестованной Инякиной (арендатор "Булгарии"). Так она заявила, что "Булгария" села на мель возле пристани Болгары ещё в предыдущем рейсе (там сейчас ведётся строительство нового причала), и её стаскивали буксиром.
Но капитан судна заявил, что никакого ущерба судну нанесено не было.

Конечно, верить подругам и прочим заинтересованным лицам вряд ли можно, но теперь появилась хотя бы логичная версия причины потери остойчивости. А всякие там "перегрузы" и "неисправные двигатели" - это же полная чушь!

Exit
10.08.2011, 19:33
та ну нафиг. У теплохода осадка была менее двух метров, неужели фарватер не исследован? Что-то странная версия...

serzhik
10.08.2011, 21:56
Осмотр корпуса судна.
(девушки в накидках "следственный комитет" особо умиляют))) спецы, однако!
http://img4.tourbina.ru/photos.3/8/8/886556/big.photo.jpg

Exit, интересно, какой манёвр совершала "Булгария". В Болгарах подход к причалу довольно сложен, а с учётом строящегося рядом ещё одного...

---------- Post added at 22:56 ---------- Previous post was at 21:15 ----------

К вопросу предлагаемой СК РФ "официальной" версии о перегрузе "Булгарии".
785-й проект, "Михаил Годенко" перед рейсом Красноярск - Дудинка...
http://savepic.net/1810118.jpg

http://savepic.ru/2958387.jpg

Furious Angel
11.08.2011, 15:14
Затонувшее под Феодосией судно не отвечало требованиям безопасности

http://i18.fastpic.ru/big/2011/0811/cc/77d4d0db6f2f588c01cfc09092830acc.jpg (http://fastpic.ru/)

Катер с туристами, который затонул в районе мыса Ильи под Феодосией, был перегружен. На борту этого судна разрешено перевозить не больше 12 пассажиров, в то время как в море он вышел с 31 пассажиром и 3 членами экипажа. Сейчас возбуждено уголовное дело, капитан судна задержан для выяснения подробностей инцидента. Его скорей всего привлекут к ответственности за случившееся.

По данным Главного управления МЧС Украины в АРК, на борту находились: 15 граждан РФ, из них 1 ребенок 1998 года рождения, 6 граждан Республики Беларусь и 10 граждан Украины.

«Данная лодка вышла в море приблизительно в 10 часов 30 минут от причала №215 с пассажирами в количестве 31 человека с целью занятия дайвингом в акватории бухты “Двухякорная”», — рассказывают в крымском МЧС.

Эти морские прогулки устраивались без надлежащего разрешения. Так же отсутствовала и лицензия, позволяющая кому-либо из членов экипажа проводить занятия дайвингом.

Пассажиры рассказали, что на самом деле случилось с судном. Всему виной стала боковая волна, из-за нее лодку стало сильно раскачивать, а потом она зачерпнула бортом воду и начала тонуть. События развивались очень быстро, буквально за 1-2 минуты судно ушло под воду. люди попрыгали в воду без спасательных плавсредств, их на борту лодки просто не было. Поэтому пассажирам пришлось использовать в качестве спасательного средства, все что оказалось на поверхности, после затопления судна на 30 метровой глубине.

9 пассажиров сумели самостоятельно доплыть до берега, остальных подобрали проходящие мимо катера. Прежде, чем развести людей по их временным местам проживания, с ними поработали психологи.

По факту ЧП Феодосийским горотделом МВД возбуждено уголовное дело, задержан капитан судна — мужчина 1977 года рождения, житель г.Феодосия.
В СМИ судно уже окрестили крымской «Булгарией», люди требуют прекратить этот беспредел, а власти грозят масштабными проверками крымских туристических катеров. Посмотрим, как быстро они выполнят свое обещание и отдыхающие смогут, садясь в лодку, быть уверенными в том, что точно ступят потом на землю.

---------- Post added at 15:14 ---------- Previous post was at 15:12 ----------

СКР опроверг сообщения о пробоинах в корпусе «Булгарии»

http://i26.fastpic.ru/big/2011/0811/22/efa7d05ab7d249ccbf871dcaa0fb5422.jpg (http://fastpic.ru/)

Следственный комитет России опроверг сообщения СМИ о том, что у затонувшего в Куйбышевском водохранилище теплохода «Булгария» были обнаружены пробоины. Сообщение ведомства опубликовано его пресс-службой.

Прозвучавшую ранее в СМИ информацию от анонимных источников в СКР сочли за попытку повлиять на общественное мнение с целью освобождения от уголовной ответственности должностных лиц, в отношении которых уже возбуждено уголовное дело. Ведомство призывает дождаться итогов экспертизы судна.

О якобы имеющихся пробоинах на «Булгарии» написал «Московский комсомолец» в материале «Гибель "Булгарии": Секретная версия». Источник, передавший эти документы газете, объяснил технические детали и на условиях анонимности высказал свое мнение, почему следствие замалчивает истинные причины катастрофы.

Ранее СКР заявил о подозреваемых должностных лицах Казанского линейного отдела Волжского управления государственного морского и речного надзора Ространснадзора. По данным следствия, эти чиновники несли ответственность за предлицензионную проверку и признали готовность компании «АргоРечТур» Светланы Инякиной соблюсти требования и условия лицензии на перевозку пассажиров внутренним водным транспортом.

Двухпалубный теплоход «Булгария», выполнявший туристический рейс в Казань, затонул 10 июля в Куйбышевском водохранилище на Волге. По последним данным, на судне находился 201 человек, 79 из них удалось спасти. По версии следствия, построенное в 1955 году судно затонуло из-за технической неисправности. Сообщалось о том, что судно вышло из порта с неисправным двигателем и креном на правый борт.

Уголовное дело было возбуждено против главы субарендатора «Булгарии» Светланы Инякиной («АргоРечТур») по подозрению в оказании небезопасных услуг и нарушении правил эксплуатации транспорта. Также под арест помещен старший эксперт камского филиала Российского речного регистра Яков Ивашов, разрешивший судну выйти в плавание.

minarc
16.08.2011, 15:19
Сухогруз Solveig K навалил на конструкции шлюза Хольтенау в Кильском канале из-за пьяного российского капитана



Сухогруз Solveig K навалил на конструкции шлюза Хольтенау в Кильском канале в 2000 12 августа из-за неисправности рулевого устройства – если верить сообщениям, судно могло управляться только из МО или румпельного отделения. Стенка шлюза получила сильные повреждения. На борт прибыла полиция, обнаружив на мостике пьяного российского капитана.



Solveig K решили отвести в Северную Гавань, но судно вновь лишилось управления, навалило на запасные ворота шлюза Хольтенау, причинив им значительные повреждения, и затем стало дрейфовать в канале, пока наконец, подошедший буксир не отвел Solveig K на безопасную стоянку.

Судно было задержано, за капитана потребовалось внести залог. 14 августа Solveig K продолжил рейс после инспекторского осмотра, нашедшего судно мореходным. Капитана пришлось сменить.

Solveig K следовал из Риги на Гент. General cargo Solveig K IMO 7723687, dwt 1964, built 1978, flag Antigua, manager Konig Reederei Rostok.

Furious Angel
19.08.2011, 10:12
Теплоход с грузом на мели

http://i25.fastpic.ru/big/2011/0819/73/4621e7c676ac2fae536abf4a720f6873.jpg (http://fastpic.ru/)

Утром 18 августа т/х «Отомар Ошкалн» коснулся грунта во 2-м Курильском проливе в 4 кабельтовых от о. Парамушир. Как сообщили SeaNews в пресс-службе Минтранса со ссылкой на информацию ГМСКЦ, потеря осадки составила 5-7 см.

В течение двух часов судно самостоятельно снялось с мели и встало на якорь. Пострадавших, разлива нефтепродуктов нет. Производится постоянный контроль за состоянием судовых междудонных танков, трюмов и отсеков. Планируется водолазный осмотр корпуса.

Судовладелец, ООО «СП Шиппинг», решает вопрос о дальнейшей производственной деятельности судна на промысле по результатам осмотра (на борту «Отомара Ошкалн» находится груз мороженой рыбопродукции).

Два судна столкнулись на реке Дон

http://i24.fastpic.ru/big/2011/0819/f0/986ed68e2fcb179469da30e4e529a6f0.gif (http://fastpic.ru/)

Теплоход «Сосновка-1» (флаг РФ, судовладелец «Сосновский судостроительный завод», агент ООО СК «Синдбад -Мореход») на 3076,8 км реки Дон при расхождении потерял управление и столкнулся с судном «ВД-175» (судовладелец ОАО СК «Волжское пароходство»). Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в пресс-службе Минтранса России со ссылкой на информации государственного морского спасательно-координационного центра. На теплоходе «Сосновка-1» обнаружены незначительные повреждения носовой аппарели и палубы бака.

Как сообщили в ОАО СК «Волжское пароходство», на судне «ВД-175» поврежден левый борт, теплоходу требуется заводской ремонт.

Пострадавших, загрязнения среды, ограничений для судоходства нет.

Торговое судно столкнулось с баржей в Орегоне (США)

http://i24.fastpic.ru/big/2011/0819/cc/8596889a066b2f750ad0292fb39b6acc.jpg (http://fastpic.ru/)

В Орегоне торговое судно Naticina столкнулось с баржей MMI 3024, буксируемой судном Alliance. По данным Береговой охраны США, в результате инцидента никто не пострадал, нефтеразлива не зафиксировано. Naticina получила пробоину по правому борту. Судно было отправлено на якорную стоянку. Ведется расследование происшествия.

serzhik
21.08.2011, 10:32
Печальные фотки из затона им. Куйбышева...
Скоро - на иголки...

http://i036.radikal.ru/1108/08/cd8f3365a0ae.jpg

http://s58.radikal.ru/i159/1108/8f/f04f530c439c.jpg

serzhik
27.08.2011, 09:53
По-моему, очень интересное интервью председателя Совета директоров Приморского морского пароходства Александра Кириличева. И по поводу "Булгарии", и по поводу положении дел вообще... :(

http://publicsea.ru/news/aleksandr_kirilichev_punkt_za_punktom_razbiraetsya _s_sekretnym_zakliucheniem_komissii_rostransnadzor a_po_bulgarii_2011-7-25-35-19_2011-7-24-28-24.htm

Vikkt
27.08.2011, 10:43
Вообще-то на наших пассажирах есть иллюминаторы в маш.отделении..

serzhik
27.08.2011, 10:50
Вообще-то на наших пассажирах есть иллюминаторы в маш.отделении..
Этот момент меня тоже смутил... Есть у него и ещё несколько "ляпов"...

Заметно, что он по морским судам, но в целом оценка отрасли весьма честная и откровенная.

Vikkt
27.08.2011, 10:56
Такое впечатление,что там у них,очень мало компетентных людей или их просто не допускают к этому и не прислушиваются к их мнению..

Exit
27.08.2011, 14:24
каким образом в машинном отделении оказались иллюминаторы? Они существовали с момента постройки? Или речь идёт о верхних световых капах? Не делаются иллюминаторы в машинном отделении ни на каких судах – ни на гражданских, ни на военных, ни на морских, ни на речных. Таково элементарное требование безопасности. Если, всё же, они там были, то «Булгария» имела право была выходить в рейс только в пустыне.


Вообще-то на наших пассажирах есть иллюминаторы в маш.отделении..

да, на пассажирах УДП с постройки есть люмики в машине))))

---------- Post added at 14:24 ---------- Previous post was at 14:21 ----------

а с Булгарией было ясно сразу, что грёбаные путинские фсб-шники всё засекретят и общественность НИКОГДА не узнает правду. Так было уже не раз за последние 10 лет.

Furious Angel
01.09.2011, 13:12
10 крупных кораблекрушений этого лета

За это лето пошло ко дну не одно судно.

10. Крушение катера близ Феодосии

http://i29.fastpic.ru/big/2011/0901/f6/e614069a063db69cd2955021c75560f6.jpg (http://fastpic.ru/)

Десятого августа под Феодосией затонуло прогулочное судно. На борту находилось 34 человека, 15 из них граждане России.
В этом крушении никто не погиб, но оно стало наверное самым обсуждаемым украинцами за это лето. СМИ не отставали от «сарафанного» радио. Лодку быстро окрестили « Крымской Булгарией», какие только заголовки не появлялись на страницах газет, журналов и интернет изданий: «Судно вел пьяный племянник капитана», «Людей спасали дайверы», «Капитан на идущем на дно катере приказал: «Рот закрыть!»»…
Один из отдыхающих, житель Луганской области Александр Пахалюк даже увез нагрудный знак МинЧС "За заслуги" II степени. Им наградили пассажира злополучного катера за спасение 15 человек на своем надувном матраце.

9. У побережья Индии затонул сухогруз, власти борются с утечкой нефти

http://i28.fastpic.ru/big/2011/0901/10/cac1da58c7136b97b9200a96bada1f10.jpg (http://fastpic.ru/)

Сухогруз «Rak» затонул у берегов Мумбаи 4 августа. Жертв нет. Судно получило пробоину, ударившись о дно и в воду начала поступать нефть. Власти боролись с утечкой около 2-х недель. В море за час выливалось около 2-х тонн нефтепродуктов.
Это затопление повлекло за собой настоящую экологическую катастрофу, нефтяное пятно достигло 12 км. Людям было запрещено купаться или ловить рыбу.

8. Трагедия на Телецком озере

http://i30.fastpic.ru/big/2011/0901/47/c53f1ad1f0aeb88fc0ab01b9802c9347.jpg (http://fastpic.ru/)

11 июля на Телецком озере затонул прогулочный катер. На борту находилось тринадцать человек. Четверо из них погибли, в их числе один ребенок.
Причиной этой трагедии стала вопиющая безответственность капитана. Мужчина взял на борт больше людей, чем положено было по технике безопасности. Более того, находясь в нетрезвом состоянии на одном из поворотов, он значительно превысил допустимую скорость и не справился с управлением. Судно перевернулось.

Вместо того, чтобы помочь попавшим в беду людям, выживший капитан выбрался на берег и скрылся. Однако, правосудие всё-таки настигло капитана, он был задержан спустя три дня после крушения.

7. Столкновение 2-х катеров на Москва-реке

http://i31.fastpic.ru/big/2011/0901/67/30143484e1f11bdc5031a6999907e567.jpg (http://fastpic.ru/)

На Москве-реке столкнулись катер Mastercraft и спортивная лодка Sea Doo Wake 210. В результате аварии погиб 19 летний водитель Mastercraft, а его пассажирка оказалась в больнице.

Ребята на катере Mastercraft занимались вейкбордингом. Водитель судна Sea Doo Wake 210, по имени Андрей Розов, который только-только получил права, решил похвастаться перед родными приобретенными навыками вождения. Он сел на хвост катеру с вейкбордистами, но те знали как вести себя на воде и не поддались на провокацию. Тогда Андрей решил «блеснуть» подпрыгнув на волне оставляемой передним катером, но не учел конструкцию своего судна, если вообще что-то знал о ней. Sea Doo Wake 210 – плоскодонная спортивная лодка, она не способна резать волну. В результате судно сначала проехало по вейкбордистке, а потом обрушилось сзади на пассажиров переднего катера. Правоохранительными органами ведется следствие по этому делу и вряд ли Андрею Розову удастся избежать наказания. Свидетелями его «шалости» стали посетители и персонал яхт-клуба «Крокус-Сити».

6. Десять человек погибло в результате крушения парома недалеко от острова Сулавеси

http://i32.fastpic.ru/big/2011/0901/91/cbd5ac6cc09b0a92097020f2a6748791.jpeg (http://fastpic.ru/)

27 августа в районе индонезийского острова Сулавеси затонул пассажирский паром. В списке пассажиров числился 91 человек. В результате поисково-спасательной операции удалось спасти 93, включая 61 взрослого, 13 детей и 19 членов экипажа. Как сообщил один из спасателей, они до сих пор не знают, сколько всего человек было на судне в момент крушения.

На месте катастрофы все еще ведутся посиково-спасательные работы. Число погибших, на данный момент, достигло 10 человек. По мнению спасателей, число жертв может существенно увеличиться.

5. Судно потерпело крушение в Индонезии, есть жертвы

http://i30.fastpic.ru/big/2011/0901/bb/50da07537b7cebaf89b5858f628146bb.jpg (http://fastpic.ru/)

В индонезийской провинции Южный Калимантан 7 июня потерпело крушение деревянное судно. На борту находилось 100 человек. Спасти удалось только 74.

Для индонезийцев морской транспорт – привычное средство передвижения. Но из-за отсутствия стандартов в судостроении и технике безопасности, здесь очень часто тонут суда.

Предположительно, к трагедии привели сильный ветер, высокая волна и то, что судно было абсолютно не приспособлено для плавания в такую погоду.

4. Пятьдесят человек погибло в результате крушения парома недалеко от Коморских островов

http://i28.fastpic.ru/big/2011/0901/77/e7532c7274f2af474a25077781504977.jpg (http://fastpic.ru/)

Пассажирский паром «Маджириха» перевозил людей из столицы Комор города Морони к острову Анжуан. Причиной трагедии послужил отказ обоих двигателей. Вследствие отказа судно стало неуправляемым и, налетев на рифы, опрокинулось.

Трагедия произошла 9 августа. Из воды вытащили 61 человека, кроме них выживших больше не нашли. Спасатели пришли на выручку поздно, спустя 8 часов после аварии. Потому люди, которые еще находились на борту перевернутого парома, оказались в водяной ловушке без шансов на спасение.
В этом крушении погибли 50 человек. Их тела смогли извлечь из утонувшего судна только спустя сутки, когда утих шторм.

3. У берегов Туниса погибли 150 эммигрантов

http://i31.fastpic.ru/big/2011/0901/ec/4b72f6c81bd536591dc74e8c9deda3ec.jpg (http://fastpic.ru/)

3 июня, в результате крушения судна с беженцами из Ливии у побережья Туниса погибли около 150 человек. На борту находилось 800 эмигрантов, все они направлялись из Северной Африки, Пакистана и Бангладеш к берегам итальянского острова Лампедуза.

Напомним читателям, что этот остров находится ближе всего к странам Северной Африки. Потому большинство беженцев в поисках лучшей жизни стремятся попасть именно туда, хоть и нелегальным путем. Каждый год они сотнями гибнут, так и не достигнув цели, из-за ужасного состояния судов, на которых перевозят нелегальных эмигрантов.

Беженцев перевозило рыболовецкое судно. Крушение произошло из-за плохих погодных условий.

2.Столкновение катера и баржи на Москве-реке

http://i27.fastpic.ru/big/2011/0901/f7/fb8d07bc5d4c36c0264088c3d13df9f7.jpeg (http://fastpic.ru/)

Частный прогулочный катер «Ласточка» затонул в ночь на 31 июля на Москва-реке, после столкновения с баржей «Ока-5». На борту «Ласточки» находилось 16 человек, компания праздновала день рождения гражданина Турции Вайза Небзата.

В аварии погибло девять человек, семерым удалось спастись. По мнению экспертов, причиной смерти четверых погибших является утопление, остальных буквально изрубило винтами катера и баржи.

Трагедия произошла по вине водителя и капитана судна Геннадия Зингера. На борту катера в момент аварии находилось 16 человек, а его максимальная вместимость 12 пассажиров. «Ласточка» обгоняла баржу справа при выключенных габаритных огнях, что категорически запрещается правилами движения судов. После обгона капитан сделал резкий маневр, повернув катер поперек баржи, и у судна заглох двигатель.

По факту трагедии заведено уголовное дело, но отвечать за смерть этих людей некому, так как и сам капитан стал жертвой своей же халатности.

1. «Булгария»

Одно название этого судна вызывает дрожь и плохие ассоциации даже у тех, кто вскользь читал об этой трагедии в СМИ. Оно же способно довести до слез и повергнуть в шок тех, кто был на борту и людей, жизни чьих близких унесла эта катастрофа.

10 июля 2011 года круизное судно «Булгария» отошло от берегов города Болгар для того, чтобы отправиться в Казань. То, что судно кренило на правый борт, заметили пассажиры, но никто не протестовал и не задавал лишних вопросов. Даже то, что судно идет в рейс только с одним рабочим двигателем считалось нормальным, ведь что-то на нем всегда выходило из строя, неполадки устраняли на ходу.

Через 2 часа после отхода от Болгара начался небольшой дождь, радист принял извещение об изменении погоды. Потом он скажет, что по сводкам погода была вполне рабочей, ничего не предвещало беды.

Войдя в Камское устье, судно должно было начать активно маневрировать, в этом сложном районе всегда очень сильное течение и большие волны. «Булгария» развернулась левым бортом к ветру, из-за чего еще больше усилился крен на правый. Открытыми из-за духоты иллюминаторами на нижней палубе, судно начало набирать воду и в считанные минуты затонуло.

Спастись посчастливилось только тем, кто был в это время на палубе – их вытолкнула вода. Из 205 пассажиров выжили только 79.

После катастрофы последовали мучительные дни ожидания, не осталось ли на судне воздушных подушек, не найдут ли еще выживших. Но чуда не произошло. Эта катастрофа забрала более ста жизней и покалечила не меньше. Многие остались без родных, родителей, детей...

http://i27.fastpic.ru/big/2011/0901/d7/bfefa34c26972cc5870d81dd5068a5d7.jpg (http://fastpic.ru/)

Furious Angel
08.09.2011, 11:01
Взрыв на танкере Clipper Sund, есть жертвы

http://i30.fastpic.ru/big/2011/0908/81/dec189993dce57e7f765e2311c687d81.jpg (http://fastpic.ru/)

В ночь на 5 сентября на грузовой палубе танкера-химовоза Clipper Sund, ошвартованного у причала LBC Tank Terminals, Антверпен, прогремел взрыв. Как позже выяснили специалисты, взрыв произошел из-за утечки двух или трех сортов химикатов, образовавших при слиянии взрывную смесь. Один из членов экипажа танкера, филиппинец, был госпитализирован и позже скончался в больнице от полученных травм. Судно практически не пострадало, не было и пожара.

serzhik
10.09.2011, 19:44
http://img-fotki.yandex.ru/get/4518/85840468.2e/0_63104_3f0699aa_XL.jpg

Ильичевск (Одесская область, Украина) 8 сентября 2011 года был завершен подъем плавучего дока № 154 Ильичевского судоремонтного завода (СРЗ), затонувшего на акватории Черного моря на глубине 18 м. Как сообщил ИАА «ПортНьюс» генеральный директор «Морского инженерного бюро» Геннадий Егоров, уникальность операции состоит в том, что док поднимался одновременно с затонувшим в нем судном «Волгонефть-263».

Аварийно-спасательная операция под руководством Ильичевского СРЗ, которая продолжалась примерно 3 часа, была проведена с использованием насосов и герметизации конструкции дока и судна. Водолазные и судоподъемные работы обеспечивало ООО «Специализированные подводно-технические работы» (СПТР).

«Морское инженерное бюро» участвовало в операции, обеспечивая расчет прочности поднимаемых конструкций. Как пояснил Геннадий Егоров, при подъеме дока и судна широко использовались тензометры – приборы для определения напряжения в корпусах конструкций для контроля их прочности.

Длина дока составляет 225 м, грузоподъемность 30 тыс. тонн. Доковый вес судна 1,7 тыс. тонн, при этом в затопленном состоянии судно весило 4 тыс. тонн с учетом залившейся в него воды. Таким образом, общий вес конструкции составлял около 10 тыс. тонн.

Напомним, в ночь на 23 мая 2011 года в Ильичевском порту пошел ко дну док вместе с танкером «Волгонефть-263».

serzhik
04.10.2011, 09:34
На судозаводе "Кама" в Перми 3 октября загорелся трехпалубный теплоход "Фредерик Жолио-Кюри".

На судозаводе "Кама" в Перми горит трехпалубный теплоход "Фредерик Жолио-Кюри", пострадавших нет. В настоящее время пожар на судне локализован, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу ГУ МЧС России по Пермскому краю.

"В 14:15 по местному времени пожар на теплоходе был локализован. В настоящий момент ведется разбор конструкций теплохода, прорабатываются все версии возникновения пожара", - рассказала сотрудник пресс-службы ГУ МЧС России по Пермскому краю Оксана Бутина.

Сообщение о возгорании на теплоходе поступило в региональный Центр управления в кризисных ситуациях около 12:15 по местному времени, пожару была присвоена третья категория сложности. Сотрудники МЧС установили, что возгорание произошло на третьей палубе корабля во время проведения ремонтных работ.

Теплоход стоял в затоне на плановом ремонте, на его борту находились четыре человека. По данным МЧС, им удалось своевременно покинуть палубу, никто не пострадал.

По предварительной версии, причиной пожара послужила неосторожность при обращении с огнем. Однако по словам Оксаны Бутиной, также прорабатывается версия, согласно которой пожар возник из-за нарушения правил пожарной безопасности при проведении электрогазосварочных работ. Ущерб от пожара пока неизвестен. Теплоход "Фредерик Жолио-Кюри" был построен в 1953 году в Германии. Его длина составляет 96 метров, ширина - 14,3 метров, осадка - 2,4 метра.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=588139

Exit
04.10.2011, 12:20
построен в 1953 году
да, такой же хлам, как и Булгария))))

Описание теплоходов
Трехпалубный теплоход "Фредерик Жолио-Кюри" (http://www.kaztur.ru/cbv/?id=306)

#############

Названа причина пожара на теплоходе «Фредерик Жолио-Кюри». ФОТО
Скорее всего, судно вспыхнуло из-за замыкания светильника (http://perm.kp.ru/online/news/990171/)

- Предварительная причина пожара – короткое замыкание электросветильника на шлюпочной палубе, - сообщает пресс-служба ГУ МЧС по Пермскому краю. - Ущерб устанавливается.

Напомним, крупный пожар начался в 12.15 на судоремонтном заводе «Кама». Горел теплоход «Фредерик Жолио-Кюри». Вызову был присвоен третий номер. На месте работали более 35 единицы техники и 135 пожарных. Во время ремонтных работ на судне находилось четверо рабочих, они не пострадали.

у «Кюри» выгорели обе палубы. Вдобавок после проливки водой он накренился на левый борт. Специалисты говорят, что восстановить его, потребуются огромные деньги.

- Через три часа пожар ликвидировали, - сообщили в пресс-службе ГУ МЧС по Пермскому краю. - Для этого понадобились 35 единиц пожарной техники и 135 человек. Что стало причиной возгорания, пока неизвестно. У нас есть две версии: неосторожное обращение с огнем и нарушение правил пожарной безопасности при проведении электрогазосварочных работ.

Подробности, фото и видео тут. (http://perm.kp.ru/daily/25763.5/2749135/)

serzhik
05.10.2011, 00:15
фотографии теплохода "Жюлио-Кюри" после пожара:

http://fleetphoto.ru/photo/23869/

http://fleetphoto.ru/photo/23871/

http://fleetphoto.ru/photo/23872/

Andre
05.10.2011, 00:24
в Клайпеде постоянно проходили мимо горелой ророшки, какая-то фура загорелась возле дании все судно выгорело от машины до мостика палубы от температуры полносью провалились осталась только оболочка белинькая возле ватерлинии )) жуткое зрелище, с экипажем все ОК поплавали рядышком на шлюпочке их забрал вертолетик

serzhik
12.10.2011, 21:33
http://photo.qip.ru/photo/volgo-don-99/150741738/xlarge/171540386.jpg
Никто из экипажа российского судна "Академик Лазарев", загоревшегося поздно вечером в воскресенье 9 октября в Норвежском море, не пострадал и не эвакуирован, сообщили РИА Новости по телефону в Координационном спасательном центре Южной Норвегии.
''Никто из 40 членов экипажа не пострадал и никто из них эвакуироваться не пожелал", - сказал собеседник агентства.
Западные агентства ранее сообщали, что на корабле находится 30 человек.
По данным норвежских СМИ, российское судно "Академик Лазарев" загорелось в Норвежском море в 70 морских милях (130 километров) к северо-западу от района Эрланн, расположенного в губернии Сёр-Трёнделаг. Команда сообщила о пожаре в воскресенье 22.40 местного времени (00.40 мск). Как сообщается, огонь возник в жилой части судна.

В 00.45 местного времени (02.45 мск) спасатели сообщили норвежским СМИ, что пожар в основном потушен и ситуация находится под контролем.
В спасательном центре Южной Норвегии РИА Новости сказали, что в районе "Академика Лазарева" находятся пять судов и два вертолета.
Научно-исследовательское судно "Академик Лазарев" было построено в 1987 году, принадлежит ОАО "Севморнефтегеофизика"

Zhivoj
13.10.2011, 12:35
Как сообщается, огонь возник в жилой части судна.
Опять кто-то курил в постели!

jason
13.10.2011, 12:46
Или паяльник не выключил..))

Exit
17.10.2011, 22:04
слышал, что на Дунае утонули две баржи Раевского с удобрениями)))))

фельдкурат Кац
17.10.2011, 22:05
Дык, вроде воды мало, не?

Jesuit
20.10.2011, 13:07
http://warnet.ws/news/48388

serzhik
21.10.2011, 11:19
18 октября на рейде Картала (Стамбул) сорвало с якоря и выбросило на берег и на камни четыре судна. По информации источника SeaNews, жертв и разлива топлива нет. Причиной инцидента стал шторм в Мраморном море (7-8 баллов, ветер Ю-ЮЗ).

Украинских и российских судов среди выброшенных на мель нет. Пострадали турецкие сухогрузы «Kumdas 2», «Enko» и «Bilgili Biradeler» и сухогруз «Pearl» (флаг Мальта).
http://photo.qip.ru/photo/volgo-don-99/135177546/xlarge/171677165.jpg

http://photo.qip.ru/photo/volgo-don-99/135177546/xlarge/171677163.jpg

http://photo.qip.ru/photo/volgo-don-99/135177546/xlarge/171677164.jpg

Zhivoj
21.10.2011, 12:43
Шторм не переплюнешь. Но это хоть природный форс-мажор, а не втупую в штиль судно на мель загнать.

serzhik
21.10.2011, 12:48
У берегов Албании пассажирский паром столкнулся с сухогрузом
Как минимум три человека погибли и еще пятеро пропали без вести в результате столкновения турецкого торгового судна с пассажирским паромом в Адриатическом море, сообщает Associated Press со ссылкой на албанские власти.
Торговое судно "Рейна-1" (Reina 1) при ударе о паром "Анкара" (Ankara) получило существенные повреждения и немедленно затонуло. Все погибшие и пропавшие без вести входили в состав экипажа "Рейны-1". Инцидент произошел в ночь на 20 октября в примерно 30 километрах от албанского порта Дуррес.
Пострадавших и тела погибших стали поднимать на борт парома, с которым столкнулся сухогруз, однако процесс был сильно затруднен тем, что в районе бедствия установилась ненастная погода с сильным ветром и волнением на море.
Судно "Рейна-1" направлялось в черногорский порт Бар с грузом российской пшеницы из Новороссийска. В команду корабля входили десять граждан Турции.
На борту парома погибших и пострадавших не было. "Анкара" осталась в районе происшествия для помощи в поисково-спасательной операции, к которой подключились военные корабли и вертолеты.
Полиция начала свое расследование произошедшего, однако пока никаких версий столкновения не выдвигается.
http://img.lenta.ru/news/2011/10/20/ship/picture.jpg

http://www.lenta.ru/news/2011/10/20/ship/

FoFi
24.10.2011, 15:55
В этот раз происшествие не морское. Дней 10 тому назад (может больше) на т/х "Молдавия" пропал матрос. Судно находилось в ходу, вроде, как в районе Нового Сада. Матрос В.Кондратюк , по словам очевидцев, вышел на корму выбросить мусор, больше его никто не видел. Когда кинулись искать, нашли его тапочки на корме (у него были проблемы с ногами и ходить он мог только в тапках) и всё, больше ничего. Предположили, что он поскользнулся и упал за борт. Но упасть через высокие леера поскользнувшись просто невозможно. Человек он не молодой, работал там приличное время. Не сказать, что конфликтный, но в обиду себя не давал и палец в рот, как говориться, ему тоже не клади. В семье у него был порядок, такое понятие, как суицид - не про него. В общем, исчез загадочным образом. Интересно, а может ему помогли?

Arnica
24.10.2011, 22:03
Говорят,что возможно он попал под винт,так что и тело найти не могут.

serzhik
30.10.2011, 09:01
Продолжение истории "Булгарии".
Судно наконец-то выведено из плавдока Куйбышевского затона, где находилось с 26 июля месяца, из-за чего судоремонтный завод понёс колоссальные убытки.
http://www.mk.ru/upload/iblock_mk/475/58/62/7e/DETAIL_PICTURE_637328.jpg

http://www.mk.ru/upload/article_images/2b/48/30/495_18392.jpg

http://www.mk.ru/social/article/2011/10/27/637328-bulgariyu-vyibrosilo-na-bereg.html

Soloha
30.10.2011, 12:02
жуткая картина

NavigatorD
08.11.2011, 14:19
http://prikol.i.ua/view/667297/

Глафира
09.11.2011, 15:11
http://prikol.i.ua/view/667297/

Как-то грустно видеть таких великанов в таком виде...

NavigatorD
09.11.2011, 15:16
Как-то грустно видеть таких великанов в таком виде...


и жутко...

serzhik
09.11.2011, 19:17
Танкер и сухогруз не смогли разойтись
8 ноября в 4 утра в Черном море в районе косы Должанская столкнулись танкер и сухогруз. Как сообщили SeaNews в пресс-службе Минтранса со ссылкой на информацию ГМСКЦ, инцидент произошел при расхождении в условиях интенсивного движения.

Участники столкновения – танкер «Саратов Сити» (флаг Россия, судовладелец ЗАО СК «БашВолготанкер», экипаж 14 человек, порт приписки Астрахань, груз нефтепродукты, шел из Ростова в Поти) и т/х «Екатерина» (флаг Панама, судовладелец Efem Shipping & Trading S.A., экипаж 11 человек, порт приписки Панама, груз удобрения, выполнял рейс Турция – Ейск).

В результате столкновения оба судна получили повреждения корпусов. На т/х «Саратов Сити» вмятина в носовой части с правого борта, поврежден якорь. На т/х «Екатерина» вмятина в районе машинного отделения и пробоина выше ватерлинии. Пострадавших нет. Угрозы затопления судов и загрязнения моря нет.

Суда на ходу. По указанию судовладельцев оба судна следуют в порт Ейск для проведения расследования. Прибытие ожидается 8 ноября. Сигналов бедствия суда не подавали.

http://www.seanews.ru/news/news.asp?newsID=1013876

Soloha
10.11.2011, 22:39
А это кладбище кораблей .......
http://s008.radikal.ru/i305/1111/7f/8b7588e93c40.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Post added at 22:39 ---------- Previous post was at 22:10 ----------

Еще несколько фоток
Печально на это смотреть,
Но флот надо обновлять, а со старым надо что-то делать
http://s017.radikal.ru/i444/1111/16/1c5bdbd2b811.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i402/1111/a8/eacb773e60d3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i435/1111/07/782ed648912f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i437/1111/c6/5e2477edd7c7.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i431/1111/c4/d1ed75b39a11.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i403/1111/cc/dc4a834385e3.jpg (http://www.radikal.ru)

Zhivoj
11.11.2011, 15:17
Но флот надо обновлять, а со старым надо что-то делать
Старый на металлолом, это понятно. А вот с новым сложнее, особенно в нашей стране...

serzhik
14.11.2011, 07:28
Пожар на теплоходе "Сергей Абрамов", на котором снимался фильм "День Выборов"

http://www.vgtrk.cdnvideo.ru/p/o_566455.jpg

МЧС увеличивает группировку по тушению пожара на теплоходе "Сергей Абрамов" в Северном речном порту в Москве, где продолжает распространяться огонь. Об этом сообщил начальник пресс-службы столичного Управления МЧС Евгений Бобылев. "Число пожарно-спасательных подразделений, работающих на месте происшествия, увеличено с 12 до 17. Пока локализовать огонь не удается", - уточнил он.

Пожар возник около 04:00 по московскому времени на нижней палубе, затем огонь распространился в машинное отделение.

"Номер сложности пожара повышен со второго до третьего. Самый высокий номер сложности составляет пять баллов. Огонь охватил уже 1,5 тысячи квадратных метров", - сообщили в правоохранительных органах столицы, напомнив, что ранее площадь пожара составляла 200 квадратных метров.

В результате пожара пострадали четыре человека. Всего на борту находились 15 пассажиров и 16 членов экипажа. Спасены семь человек, остальные сошли с горящего теплохода сами. Капитан утверждает, что пока неизвестно о судьбе одного человека, в штабе пожаротушения эту информацию не подтверждают.

Северный порт окутан плотным дымом, в районе порта ограничено движение автотранспорта, передает ИТАР-ТАСС.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=630111&cid=8

http://www.echo.msk.ru/news/829913-echo.html

---------- Post added at 08:09 ---------- Previous post was at 07:56 ----------

Вот он 12 ноября, на причале СРВ, ещё в качестве гостиницы:
http://iriska2204.users.photofile.ru/photo/iriska2204/3849475/xlarge/95444613.jpg

---------- Post added at 09:25 ---------- Previous post was at 08:09 ----------

пипец...
http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/016r3e14.jpg

http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/016r2f76.jpg

---------- Post added at 09:28 ---------- Previous post was at 09:25 ----------

ЗЫ. А ведь когда Сергей Абрамов реконструировал это судно и назвал его в честь себя, говорилось, что там установлено самое современное оборудование, в том числе и система пожаротушения... И хде она???

Хорошо, что вроде всё-таки никто не погиб...

serzhik
14.11.2011, 13:31
http://img-fotki.yandex.ru/get/4712/26321469.19/0_729c5_c5c8b5f3_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5818/26321469.19/0_729c4_a8b93477_XL.jpg

Zhivoj
14.11.2011, 20:51
Вот он 12 ноября, на причале СРВ, ещё в качестве гостиницы:
Такой же хлам, как и многие... Надо было сразу ко дну пускать, что там уже после такого пожара останется?

амиго
16.11.2011, 22:16
сегодня услышал:
Около недели назад, на переходе Греция-Турция пропал без вести молодой парень, измаильчанин. Не вышел на завтрак, подняли хипеж, обыскали весь пароход, нигде не нашли. Парню около 20, первый раз в море. Подробностей не знаю, ни названия судна, ничего. Экипаж вроде весь наш.

Zhivoj
18.11.2011, 14:33
Около недели назад, на переходе Греция-Турция пропал без вести молодой парень, измаильчанин. Не вышел на завтрак, подняли хипеж, обыскали весь пароход, нигде не нашли. Парню около 20, первый раз в море. Подробностей не знаю, ни названия судна, ничего. Экипаж вроде весь наш.

Парня случаем не Денис звали? Если да, то это "Виктория". Скорее всего он сам так решил. Шансов никаких, счас температура в Адриатическом море не больше 10 градусов.

---------- Post added at 14:33 ---------- Previous post was at 14:32 ----------

Денису было 24 года.

амиго
18.11.2011, 15:16
Парня случаем не Денис звали?

Я не знаю подробностей. Это родственник знакомого знакомой...

Zhivoj
18.11.2011, 15:29
Это родственник знакомого знакомой...
Из Старой Некра****и? По любому, жалко парня. Я так думаю, дела сердечные...

амиго
18.11.2011, 15:39
да, сейчас уточнил, из Старой Некра****и, Денис.

Юрий Я_крайний
18.11.2011, 20:07
в Киеве завалился на бок крупнейший в европе плавкран
http://ru.tsn.ua/foto/v-kieve-v-dnepr-ruhnul-krupneyshiy-v-evrope-plavuchiy-kran.html

---------- Post added at 20:59 ---------- Previous post was at 20:57 ----------

Технические характеристики крана LK-600 "Захарий": грузоподъемность - 680 тонн; высота стрелы - 93,3 метра; размер основного понтона - 97х16 метров; масса крана в сборке около 3 тысяч тонн

---------- Post added at 21:07 ---------- Previous post was at 20:59 ----------

говорят, что ещё вчера к евро 2012 была цель - построить мост...

теперь цель - успеть убрать упавший кран...

serzhik
19.11.2011, 21:10
сегодняшние фотки с СРВ Москвы:

http://iriska2204.users.photofile.ru/photo/iriska2204/3988735/xlarge/95518802.jpg

http://iriska2204.users.photofile.ru/photo/iriska2204/3988735/xlarge/95518928.jpg

http://iriska2204.users.photofile.ru/photo/iriska2204/3988735/xlarge/95518850.jpg

http://iriska2204.users.photofile.ru/photo/iriska2204/3988735/xlarge/95518907.jpg

---------- Post added at 23:10 ---------- Previous post was at 22:49 ----------

главное, успели спасти попугайчика, который жил в ресторане теплохода :)

http://savepic.su/770324.jpg

Zhivoj
20.11.2011, 10:52
сегодняшние фотки с СРВ Москвы:
Теперь только на металлолом.



главное, успели спасти попугайчика, который жил в ресторане теплохода
Жертв нет, и это радует :bow:

Vikkt
20.11.2011, 11:43
Механика или моториста,вроде,еще не нашли..

NavigatorD
20.11.2011, 16:37
http://obozrevatel.com/crime/na-odesschine-zatonul-restoran.htm

Andre
20.11.2011, 16:42
такой сарай плавучий из ущерба только посуда разбилась :)

NavigatorD
20.11.2011, 16:47
такой сарай плавучий из ущерба только посуда разбилась :)
прикольный кабак... не мало я там погулял, попил... такой же точно стоял раньше напротив плавлавки...

FoFi
21.11.2011, 19:12
У моего одноклассника сын погиб, 20 лет, только что узнала. Пошёл кадетом в первый рейс. В Днепродзержинске в порту стояло судно, а он вахту стоял. Крышку трюма сорвало 5 тон и все. Сейчас родители в дороге, везут домой. Завтра похороны в Измаиле(((

Мэгги
21.11.2011, 22:11
FoFi, фамилия юноши Старцев?
Вчера перед началом игры по мини футболу в Портовике почтили память минутой молчания, он оказывается играл за одну из команд.

Хаврошечка
22.11.2011, 06:21
Да, Старцев. Сама в шоке. Дай Боженька сил родителям, пережить такую потерю.

E.V.A.
28.11.2011, 15:48
Завтра 35 лет со дня спасения экипажа т\х Речица (тонуло судно 26 ноября).

Zhivoj
29.11.2011, 10:14
спасения экипажа т\х Речица
12 человек тогда погибло...

примерно вот такое, два года всего отходило
http://ruzhany.narod.ru/sources/7397490/07_romny_t.jpg

budmonk
27.12.2011, 16:52
http://www.liveleak.com/view?i=884_1324408331
Наши люди никогда не проверяют перед тем как что-то делать. На лицо нарушение правил грузовых работ. Троса были не рассчитаны на вес который поднимали. Внимание! Нецензурная лексика.

Старпома и боцмана ... калёным железом :)

RamsesIV
27.12.2011, 20:42
budmonk,а боцмана за что?если троса были не изношенны,затированы,короче перед пог****ой в хорошем состоянии-старпом уже не работает в компании скорее всего.Он ответственный за пог****у и должен знать тех данные тросов и кранов.Боцмана раком тока если был повреждён и не доложил,но эт врятли

фельдкурат Кац
27.12.2011, 20:54
http://www.liveleak.com/view?i=884_1324408331
Наши люди никогда не проверяют перед тем как что-то делать. На лицо нарушение правил грузовых работ. Троса были не рассчитаны на вес который поднимали. Внимание! Нецензурная лексика.

Старпома и боцмана ... калёным железом :)
Не знаю, при чем тут боцман.... Сама застропка в коне неверна - НЕОБХОДИМО было ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТРАВЕРСУ. Если же ее не было, надо было предусмотреть возможность фиксации стропов на корпусе катера. Это - во первых. А во-вторых, было необходимо протянуть оттяжки - для предотвращения раскачивания и вращения груза. ИМХО, старпом маху дал...

RamsesIV
27.12.2011, 21:43
мне нравится как наши командиры выё***ца,а как что-то произойдёт,так "ребятки на быстро как нибудь",а это уже грубейшее нарушение ТБ

фельдкурат Кац
27.12.2011, 21:57
мне нравится как наши командиры выё***ца,а как что-то произойдёт,так "ребятки на быстро как нибудь",а это уже грубейшее нарушение ТБ
Да ТБ и ПОТ тут, ИМХО, не причем. Головой думать надо, а не "большими" полушариями, тем более при перег****е такого крупногабаритного и тяжеловесного груза, как тот, что в этом "кине".
По уму, требовалось нарисовать и рассчитать схему застропки, длину стропов, места строповки и ЦТ,, все это внимательно обдумать и только потом, перегружать... А не так, как это было показано..

RamsesIV
27.12.2011, 23:28
Да ТБ и ПОТ тут, ИМХО, не причем.а вы до конца посмотрите и внимательно послушайте и поймёте к чему я,а то что головой думать-эт само собой

амиго
27.12.2011, 23:33
Я работал на балкере, мы везли из Китая на Кубу технику - автовышки и ассенезаторские машины. Они были закреплены на палубе, тросами к рымам, между трюмами и фальшбортом. Во время шторма одну из машин сорвало с креплений и начало мотылять по всей палубе, крушить другие машины, повредила кабель-трассу.
К чему это я? Аааа! Вышли мы на палубу: старпом, боцман и 6 матросов. От старпома ничего кроме "ААААА" "Быстрее" "Крепите блять!!!!!" я не услышал ни одной толковой команды. Боцман просто стоял и курил одну за одной "акуеть" "акуеть" "акуеть"!!!!! Один матрос сказал, что я епал ваши машины, мне жизнь дорога! Потому что заливает, машина гоняет туда сюда по палубе!!!! Не буду хвастать, но мы в принципе закрепили её втроём. Я и два кадета с рыбки))) Им было прикольно, настоящая мужская работа и всё такое!
Старпом ушёл, когда всё более мене наладилось, даже спасибо не сказал!!!

фельдкурат Кац
27.12.2011, 23:37
Я работал на балкере, мы везли из Китая на Кубу технику - автовышки и ассенезаторские машины. Они были закреплены на палубе, тросами к рымам, между трюмами и фальшбортом. Во время шторма одну из машин сорвало с креплений и начало мотылять по всей палубе, крушить другие машины, повредила кабель-трассу.
К чему это я? Аааа! Вышли мы на палубу: старпом, боцман и 6 матросов. От старпома ничего кроме "ААААА" "Быстрее" "Крепите блять!!!!!" я не услышал ни одной толковой команды. Боцман просто стоял и курил одну за одной "акуеть" "акуеть" "акуеть"!!!!! Один матрос сказал, что я епал ваши машины, мне жизнь дорога! Потому что заливает, машина гоняет туда сюда по палубе!!!! Не буду хвастать, но мы в принципе закрепили её втроём. Я и два кадета с рыбки))) Им было прикольно, настоящая мужская работа и всё такое!
Старпом ушёл, когда всё более мене наладилось, даже спасибо не сказал!!!
"Безумству храбрых поем мы славу". А по сути- дураки, зря рисковали. Наши трудовые подвиги- следствие чьей-то расхлябанности и разгильдяйства.

RamsesIV
27.12.2011, 23:48
Наши трудовые подвиги- следствие чьей-то расхлябанности и разгильдяйства.не всегда,но как правило

амиго
27.12.2011, 23:55
да, тот балкер вообще был везучий!
Загорелся кран на рейде в Китае. Тушили, у капитана выпала челюсть вставная, кто то в суматохе наступил, раздавил....
То получили масло для кранов, штук 20 бочек, плохо закрепили, во время шторма поразлетались от бака до надстройки! Тоже, аврал в 6 утра, с фонарями искали эти бочки, крепили поновому...

Zhivoj
28.12.2011, 12:06
"Безумству храбрых поем мы славу". А по сути- дураки, зря рисковали. Наши трудовые подвиги- следствие чьей-то расхлябанности и разгильдяйства.
Херои нужны там, где не хватает профессионалов

RamsesIV
28.12.2011, 12:42
если кэп и старпом были нормальными на протяжении контракта(не имею ввиду что работать не заставляли),можно и спустится,если уверен в страховщике,а не так как я ходил по тельферу,как канатоходец,красил,надеясь на страховщика,а как потом мне рассказали как меня страховали,думал прибью того матроса.Слава Богу,когда не уверен не лезу в геморрой пока сам не проверю или не закреплю,но не всегда есть возможно

---------- Post added at 13:42 ---------- Previous post was at 13:41 ----------


Херои нужны там, где не хватает профессионаловвы бывали в такой ситуации?То что тут про*б чистой воды,эт без сомнений

Furious Angel
29.12.2011, 22:04
Старпом ушёл, когда всё более мене наладилось, даже спасибо не сказал!!!
Мудак ваш старпом... А вы тоже красавцы... оно вам надо, жизнью рисковать?
Хрен с ним с грузом... он застрахован. Ваши жизни правда тоже, но ваши жизни не вернуть, и ваш ***датый начальник когда посылал людей во время шторма на палубу крепить груз должен был это понимать!

serzhik
14.01.2012, 09:31
Круизный лайнер сел на мель в Средиземном море. Инцидент произошел неподалеку от итальянского острова Джилио. Лайнер зацепил днищем песчаную отмель и накренился. На борту судна находились более 4-х тыс. человек. В результате катастрофы есть погибшие. Число жертв уточняется.
http://pics.top.rbc.ru/top_pics/resized/480x480/uniora/41/1326520922_0541.480x325.jpeg

http://pics.top.rbc.ru/top_pics/resized/480x480/uniora/49/1326520922_0649.480x291.jpeg

http://pics.top.rbc.ru/top_pics/resized/480x480/uniora/41/1326520923_0441.480x322.jpeg

---------- Post added at 09:29 ---------- Previous post was at 09:27 ----------

Круизный лайнер с более чем 4,2 тыс. человек на борту сел на мель у берегов Италии в ночь на субботу, в результате происшествия погибли шесть человек, сообщает Associated Press.

Люди погибли, когда выпали за борт.

Инцидент произошел около острова Джильо у побережья Тосканы. В настоящий момент идет эвакуация людей с лайнера, она организована береговой охраной, которая использует вертолеты и спасательные шлюпки.

Многие люди остаются заблокированными в каютах. Число жертв происшествия может существенно возрасти, сообщают местные власти. Угроза затопления судна в настоящий момент отсутствует

http://www.gazeta.ru/news/lenta/2012/01/14/n_2165433.shtml

---------- Post added at 09:31 ---------- Previous post was at 09:29 ----------

http://tengrinews.kz/userdata/news/news_205875/thumb_b/photo_42199.jpg

Runar
14.01.2012, 11:45
фото из инета
http://s012.radikal.ru/i320/1201/5f/a361b9e9fcad.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s011.radikal.ru/i317/1201/fe/f3a06692b8fa.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i528/1201/fe/dd56bcc4406b.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Post added at 11:45 ---------- Previous post was at 10:51 ----------


http://www.youtube.com/watch?v=T5BJ4RtYIlI&feature=player_embedded

serzhik
14.01.2012, 12:06
Налетев на подводную скалу, лайнер получил пробоину длиной 70 метров...
Но совершенно непонятно, почему он шёл прямо в берег...

амиго
14.01.2012, 13:43
судя по фото, он уже лежит набоку, наполовину в воде!

budmonk
14.01.2012, 13:56
Налетев на подводную скалу, лайнер получил пробоину длиной 70 метров...
Но совершенно непонятно, почему он шёл прямо в берег...
Либо пьяный русский или обычный филиппинец.

NavigatorD
14.01.2012, 14:07
Либо пьяный русский или обычный филиппинец.
на судно такого класса "пьяный" русский, как судоводитель, не попадет никогда...
Слышал я от одного старпома, какой туда отбор...

Sokol97
14.01.2012, 14:17
Действительно, там каменистая акватория, что такой большой лайнер делал прямо у берега?
Наличие камней и рифов - неудивительно, это видно на фото....

амиго
14.01.2012, 14:17
Один знакомый моего знакомого, капитан, принимал новый Ро-Ро в Японии, для англичан . Летал в Лондон, на собеседование с судовладельцем.

NavigatorD
14.01.2012, 14:26
Один знакомый моего знакомого, капитан, принимал новый Ро-Ро в Японии, для англичан . Летал в Лондон, на собеседование с судовладельцем.
меня, прежде чем принять на работу, пригласили в Роттердам на собеседование, купив билеты, организовав проживание и культурную программу.... Правда, я, в последний момент отказался... пришло другое предложение...
ИМХО, говорить о "пьяных русских и простых филиппинцах" на мостике лайнера такого класса, не совсем корректно...
Беда у людей случилась... по себе знаю, как это...

Zhivoj
14.01.2012, 15:41
говорить о "пьяных русских и простых филиппинцах" на мостике лайнера такого класса, не совсем корректно...
Это да, при таком тщательном отборе персонала и технической начинке судна, трудно даже представить, что могло привести к таким последствиям.

Furious Angel
14.01.2012, 17:11
трудно даже представить, что могло привести к таким последствиям.
Что тут представлять? Человеческий фактор, не исправность оборудования...
Суда такого класса имеют очень большую парусность, может быть не учли ветер. Нигде не сказанно что привело к трагедии, поэтому рассуждать об ошибке можно только догадками.

---------- Post added at 17:11 ---------- Previous post was at 17:06 ----------


что такой большой лайнер делал прямо у берега?
Швартовался либо отходил.

serzhik
14.01.2012, 18:44
http://mynews-in.net/upload/news/2012/01/14/2938462_1.jpg

---------- Post added at 18:42 ---------- Previous post was at 18:40 ----------

https://lh6.googleusercontent.com/-PLE50mM6h74/TxFk2rhm8wI/AAAAAAAAAVE/LF086bKWG3A/s533/002.jpg

---------- Post added at 18:44 ---------- Previous post was at 18:42 ----------

http://www.seanews.com.tr/images/articles/2012_01/74284/u1_concordiaamapp.jpg

http://www.seanews.com.tr/images/articles/2012_01/74284/u1_costarotasi.jpg

http://www.seanews.com.tr/images/articles/2012_01/74284/u1_gemitrafikcosta.jpg

Lerich
14.01.2012, 19:47
Налетев на подводную скалу, лайнер получил пробоину длиной 70 метров...
Но совершенно непонятно, почему он шёл прямо в берег...


в новостях прозвучало - что после получения пробоины Капитан повел судно к берегу дабы лечь на грунт

Леонид Юрьев
15.01.2012, 03:13
Капитан потерпевшего крушение у берегов Тосканы итальянского круизного лайнера Costa Concordia Франко Скеттино (Franco Schettino) утверждает, что его судно напоролось на скалы, которые не были указаны на навигационной карте, сообщают местные СМИ.

Прокуратура тосканской провинции Гроссетто возбудила дело по факту кораблекрушения и гибели людей. Сразу же по прибытию на остров Джильо Скеттино был допрошен. Он должен был полностью восстановить картину произошедшего и объяснить свои решения и действия экипажа в ходе аварии. Всех прежде всего интересовал вопрос, прочему крупнейшее круизное судно Италии оказалось в непосредственной близости от берегов острова Джильо.

Как стало известно СМИ, капитан Costa Concordia утверждал на допросе, что не отклонялся от установленного курса круиза. По информации из источников в следственных органах Италии, лайнер получил крупную пробоину в днище в нескольких морских милях от Джильо и лишь затем, изменив курс, взял направление на остров.

"Во время движения по маршруту круиза мы натолкнулись на скалистую гряду, которая не была отмечена (на карте). Согласно навигационной карте, в этом месте под нами должна была быть достаточная глубина", - заявил Скеттино после допроса телеканалу Tgcom24.

Версию капитана фактически подтвердил и генеральный директор туристической компании Costa Crociere Джанни Онорато (Gianni Onorato). "Некорректно утверждать, что наше судно отклонилось от установленного курса. Имело место непредвиденное происшествие, осложнившееся неожиданным креном судна", - сказал, в частности, глава компании, которой принадлежит лайнер.


а вот что говорят сами очевидцы-россияне:
"«Вдруг мы почувствовали резкий крен на левый борт, так обычно бывает, когда едешь на моторной лодке, это еще называется «залечь на руль», — вспоминает Андрей. — Полетели табуретки, столы, стулья».

Все пассажиры выскочили на палубу, кто-то босиком, кто-то в ночной сорочке. Люди метались в панике и шоке, не представляя, что делать дальше. Это продолжалось в течение полутора часов, все это время команда пыталась подвести как можно ближе к берегу накренившееся на 80 градусов судно. Пока шли к побережью, пассажирам запрещали воспользоваться спасательными ботами, и только когда лайнер уткнулся в скалу, была дана команда рассаживаться по шлюпкам.

"В нашем спасательном боте было около 100 человек, — продолжает Андрей Болота, — паника на воде продолжалась: крики, плач, вокруг то и дело падали другие боты, организации по спасению не было никакой, даже спасательных жилетов на всех не хватило».

Пассажиры высадились в 10 километрах от места крушения на побережье, где расположен городок Порто-Санто-Стефано. Ночь несчастные провели прямо на городских улицах, спали на каменном полу. Никакой информации, что делать дальше. Личные вещи, деньги, документы — все осталось на борту лайнера. «Простите за пикантную подробность, но мы местным жителям весь город описали — на берег разом высадилось 4 тысячи человек», — говорит Андрей. К утру пострадавших все-таки доставили в какой-то медицинский учебный центр, расположили в пустых классах. При этом в городке остались только русские и граждане Украины.

Судьбой других иностранцев сразу же занялись родные посольства и консульства. Увезли филиппинцев, за японцами прилетел вертолет, троих чехов мгновенно увезли подальше от места происшествия.

Сейчас в учебном центре Порто-Санто-Стефано осталась группа пассажиров, среди которых 42 гражданина России и 15 граждан Украины. Мужчины, женщины, дети, одному из пассажиров — 1,5 года. За это время они не видели ни одного представителя посольства своей страны или туристической компании.

Оформляя тур, россияне по требованию турфирмы положили на депозит по 150 евро, которые должны были служить чаевыми на судне. Сейчас эти деньги очень пригодились бы потерпевшим бедствие людям, оставшимся без копейки.

«Нельзя сказать, что все совсем плохо, — говорит Андрей. — Одна итальянская женщина, хозяйка обувного магазина, принесла целую коробку обуви, чтобы мы могли подобрать ботинки для ребенка. До этого приходилось держать его постоянно на руках, сил уже не было».

Помимо физических страданий, нашим соотечественникам приходится испытывать тяжелейшие моральные муки. Анжелика Хороших ничего не знает о судьбе своего мужа Александра. Он по профессии спасатель, был первым президентом Российской федерации альпинизма и скалолазания. На борту тонущего лайнера он взял на себя руководство операцией по спасению людей. Анжелика покинула корабль одной из последних. Она говорит, что видела своего мужа мертвым, но сейчас в ней живет надежда, что это ей показалось, что супругу удалось спастись. (Ближе к ночи выяснилось, что он жив — прим. ред.)

Среди пассажиров находится журналист петербургского телеканала «ВОТ» Сергей Алкимов. Он говорит, что единственное, что смогли предложить им представители российского консульства, — это написать справку. Сотрудники МИД России предлагают людям без денег, документов и вещей самостоятельно добраться до Барселоны, где должен был закончиться их круиз. Уже оттуда пассажиры смогут улететь на самолете домой.

«Если в ближайшее время нашей судьбой не займутся, — говорит Андрей Болота, — мы пойдем с протянутой рукой к итальянским властям просить автобус, который довезет нас до российского посольства».

http://www.fontanka.ru/2012/01/14/040/



пишут, что капитан на допросе утверждал, что не было на радаре скал. вобщем история странная.
ролик об этом судне
извиняюсь если это видео здесь уже выложено )))


http://www.youtube.com/watch?v=USDXYlZ9UWU

FoFi
15.01.2012, 12:29
Либо пьяный русский или обычный филиппинец.
Оказалось - трусливый итальяшка.

"Капитана затонувшего у берегов Италии пассажирского лайнера «Коста Конкордиа» Франческо Скеттино обвинили в бегстве с судна. Прокурор, занимающийся расследованием происшествия, подтвердил, что Скеттино действительно покинул борт лайнера задолго до окончания эвакуации. К ответственности могут быть привлечены другие члены экипажа, в частности помощник капитана Чиро Амброзио." Там по ходу, весь ком.состав итальянцы.

Леонид Юрьев
15.01.2012, 12:33
моряки, скажите сколько метров судно пройдет с такой пробоиной? учитывая что герметизация на была проведена, как говорят в новостях ))

а они нам рассказывают что капитан уводил судно на мель на расстоянии нескольких миль от места аварии ))

фельдкурат Кац
15.01.2012, 22:52
Итальянский лайнер мог напороться на риф с подводной статуей Христа

http://fav.rl0.ru/www.vesti.ruВести.Ру (http://www.vesti.ru/), вчераhttp://img01.rl0.ru/f8edbdb81ae7e7d5ab18ceb7bb3a3210/200x200/www.vesti.ru/p/b_587457.jpg (http://www.vesti.ru/doc.html?id=685902&cid=9)
Потерпевший аварию близ острова Джильо у побережья Тосканы круизный лайнер Costa Concordia мог напороться на риф, на котором была установлена подводная статуя Иисуса Христа — покровителя глубин.
Такую версию высказал в воскресенье в интервью итальянскому телевидению Алессандро Томмази, президент местной Академии подводных погружений. Судя по тому куску скалы, которая застряла в корпусе лайнера, он предположил, что Concordia напоролась на тот самый риф, где в юбилейном для христианства 2000 году была установлена подводная мраморная статуя Христа, освещенная Папой Римским Иоанном Павлом II. Если предположения Томмази подтвердятся в ходе расследования, это будет означать, что лайнер отклонился от курса и приблизился к берегу на опасное расстояние — всего около 200 метров.
Капитан Франческо Скеттино, в свою очередь, утверждает, что риф, на который напоролось его судно, вообще не был нанесен на карту. Как отмечают специалисты, последний маневр капитана после обнаружения пробоины в корпусе оказался правильным. Если бы Скеттино не направил судно к берегу и не посадил его на мель, затопления лайнера не удалось бы избежать, и тогда количество жертв оказалось бы гораздо большим.
Новость на сайте «Вести.Ру» (http://www.vesti.ru/doc.html?id=685902&cid=9)

Furious Angel
16.01.2012, 00:22
в новостях прозвучало - что после получения пробоины Капитан повел судно к берегу дабы лечь на грунт если выбирать из двух зол то Это правильно


Полетели табуретки, столы, стулья».
Бред.....
Чтобы полетели стулья нужен ОЧЕНЬ больщой крен....

---------- Post added at 00:21 ---------- Previous post was at 00:20 ----------


моряки, скажите сколько метров судно пройдет с такой пробоиной?
Зависит от судна...

---------- Post added at 00:22 ---------- Previous post was at 00:21 ----------


учитывая что герметизация на была проведена,
Это невозможно.

Jesuit
16.01.2012, 16:53
http://warnet.ws/news/50387

serzhik
16.01.2012, 19:02
Ещё один материал об аварии...

Гибель «Конкордии»: у матросов нет вопросов, а у следователей — очень много

http://news.mail.ru/incident/7829655/?frommail=1

Runar
17.01.2012, 09:33
Рассказы очевидцев: украинцы бились с экипажем затонувшего лайнера за место в шлюпке
Спасенные украинцы рассказали, как им удалось пережить катастрофу Costa Concordia.

Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/incident/7833416/?frommail=1

Следствие: капитан Costa Concordia не сажал судно на мель

Итальянские следователи огласили предварительные данные расследования крушения круизного лайнера Costa Concordia, в соответствии с которыми капитан судна Франческо Скеттино не собирался сажать его на мель после получения пробоины.

Подробнее: http://news.mail.ru/incident/7834650/

Ricoshet
18.01.2012, 11:48
Стенограмма предательства и трусости....капитина СКАТИНО

"Это Де Фалько из Ливорно. Я говорю с капитаном?", - задал первый вопрос начальник порта.

"Да, добрый вечер, Де Фалько", - ответил Скеттино.

"Назовите, пожалуйста, свое имя".
"Говорит капитан Скеттино, командир"

"Скеттино? Послушай, Скеттино. На корабле есть люди, которые оказались в западне. Сейчас вы со своей шлюпкой подплывете к носовой части по правому борту корабля. Там есть веревочный трап. По этому трапу вы подниметесь на борт. Езжайте на борт и доложите мне, сколько там людей. Понятно? Я записываю этот разговор, капитан Скеттино..."

"Командир, я скажу Вам одну вещь..."

"Говорите громким голосом. Положите вашу руку перед микрофоном и говорите громче, ясно?"

"В настоящий момент корабль накренен...", - сказал Скеттино.

"Я понимаю. Послушайте: есть люди, которые спускаются по веревочному трапу с носовой части. Вы должны по этому трапу вскарабкаться в обратном направлении, подняться на корабль и сказать мне, сколько человек на борту. Понятно? Скажите мне, сколько детей, женщин и людей, которым требуется помощь. И скажите мне точное число всех этих групп. Вы поняли? Смотрите, Скеттино, возможно, вы считаете, что спаслись от моря, но я вам, действительно, испорчу жизнь ... Идите на борт, черт побери!"

"Командир, пожалуйста...", - сказал Скеттино.

"Никаких пожалуйста... Вы сейчас берете и идете на борт. Доложите мне, что происходит на корабле...", - ответил начальник порта.

"Я направляюсь туда со спасательной шлюпкой, я тут, я никуда не пойду, я здесь..."

"Что вы делаете, капитан?", - спросил Де Фалько.

"Я нахожусь здесь для координации оказания помощи", - ответил Скеттино.

"Что вы там координируете? Идите на корабль. Координируйте оказание помощи на борту. Вы отказываетесь?"

"Нет, нет, я не отказываюсь".

"Вы отказываетесь подниматься на корабль, капитан? Скажите мне причину, по которой вы туда не идете?"

"Я не иду туда, потому что есть еще другая шлюпка, которая остановилась...."

"Вы идете на борт, это приказ. Вы не должны делать никаких других оценок. Вы сказали, что покинули корабль, теперь командую я. Идите на борт! Понятно? Вы меня не слышите? Идите и позвоните мне прямо с корабля. Там находится мой спасатель".

"Где находится ваш спасатель?", - спросил Скеттино.

"Мой спасатель на носовой части. Вперед! Уже есть жертвы, Скеттино".

"Сколько жертв?", - спросил капитан Costa Concordia.

"Я не знаю. Я не знаю. Я слышал об одном погибшем. Это вы мне должны сказать, сколько их... Иисусе!".

"Но вы отдаете себе отчет, что сейчас темно и ничего не видно...", - ответил Скеттино.

"И что вы хотите вернуться домой, Скеттино? Темно и поэтому вы хотите домой? Поднимитесь на носовую часть корабля по трапу и скажите, что можно сделать, сколько людей и что им нужно. Немедленно!", - закричал глава порта.

"Я вместе со старшим помощником", - ответил капитан лайнера.

"Тогда поднимайте оба. Вы и ваш старший помощник поднимайтесь на борт, немедленно. Ясно?", - потребовал Де Фалько.

"Командир, я хотел бы подняться на борт, но тут другая шлюпка... другие спасатели... она остановилась и заблокирована, я вызвал других спасателей..."

"Немедленно идите на борт, отправляйтесь на борт!! И тут же доложите мне, сколько там людей".

"Хорошо, командир", - ответил Скеттино.

"Идите, немедленно!", - заключил Де Фалько.


http://www.youtube.com/watch?v=ykS_GXwrLX8