RSS

Реклама

В новом номере газеты "Курьер недели": Спрашивайте в киосках города. Приятного прочтения!
Вышел в свет весенний номер журнала "Бессарабский вернисаж". Спрашивайте в киосках города. Приятного прочтения!




Книга журналиста ИД «Курьер» Игоря Огнева "Измаил. Имена на все времена". Более 60 биографических очерков о прославленных измаильчанах.
Спрашивайте в розничной торговле:
•Книжный магазин "Книжкосвіт" (ул. Пушкина, возле музея А.В. Суворова)
•Отдел рекламы ИД "Курьер" (пр. Суворова, 77)
•Киоски прессы (остановка маршрута №10 в центре и напротив бывшего рынка "Росинка")


Анонсы


Рейтинг новостей

Экология     Просмотров: 426

Белгородский канал в Вилково рассчитывают очистить от ила и мусора

Белгородский канал в Вилково рассчитывают очистить от ила и мусора

Ни для кого не будет новостью, что Белгородский канал, разделяющий город Вилково на старую и новую части, нуждается в помощи. А если говорить конкретно – то в качественной расчистке. Ведь сегодня даже пройтись здесь на скромной рыбацкой лодке – проблема: винт мотора поднимает ил и грязь со дна. Глубин здесь почти не осталось, во всяком случае, на данный момент, когда уровень Дуная еще достаточно низок.

Попытки расчистить «центральную улицу» Вилково предпринимали не так давно, пробовали проводить расчистку с помощью земснаряда. Однако выяснилось, что такой способ не годится, поскольку на дне канала находится не только ил, но и множество другого «добра» в виде затонувших  лодок, рыбацких сетей, якорей, да и просто бытового мусора. После неудачных попыток расчистить главную городскую артерию специалисты пришли к выводу, что, скорее всего, придется привлекать плавкран, грузить мусор в баржи и таким образом вывозить в специально отведенные места. 
Белгородский канал в Вилково является природной протокой, которая издревле существовала и обеспечивала частично соединение в данной части дельты Дуная с Черным морем. 
Сегодня остро стоит вопрос о необходимости расчистки канала и части ериков, которые соединяют этот канал с плавнями и частично отводят воду из города. В свое время, в результате хозяйственной деятельности человека (в частности, добычи песка), появился еще один канал, который прорыли для удобства транспортировки песка. Он и соединил Белгородское гирло обратно с Дунаем. 
В результате такой деятельности в Белгородском канале появился дополнительный подпор воды, который привел, в первую очередь, к серьезнейшему заилению. А это значит, что во время подъема воды в реке происходит подтопление некоторых улиц в городе. 
Впрочем, если говорить объективно, то Вилково сегодня в любом случае находится в зоне подтопления – при поднятии уровня Дуная до отметки в 1 м БС и при нагонных ветрах с моря. 
Специалисты же утверждают, что после расчистки Белгородского канала вода, конечно, не будет моментально уходить дальше в Стенцовско-Жебрияновские плавни и в Черное море, но за счет увеличения проточности она сможет максимально быстро «сходить». Благодаря этому существенно минимизируется ущерб от наводнений, а также решатся экологическая и санитарная задачи. 
«Мы со своей стороны будем всячески способствовать подготовке проектно-сметной документации, правильным проектным решениям, выбору самого оптимального варианта по расчистке Белгородского канала и ериков. И если нам удастся при поддержке областных и киевских чиновников подать документы на получение средств из резервного фонда Кабмина, то часть проблемы Вилково можно будет решить», - сообщил нашему изданию начальник Дунайского офиса водных ресурсов Юрий Махненко. 
Кстати, проект по расчистке Белгородского канала частично готов. Выполнял его проектно-изыскательский институт «Укрюжгипроводхоз», однако его работа так и осталась неоплаченной. Дело в том, что в 2017 году Одесский облсовет принял решение о выделении средств на проектирование работ по расчистке Белгородского канала и строительству бетонных лотков ливневой канализации по ул. Горького. К сожалению, институт произвел измерения и расчеты, а дальше этого дело не продвинулось. 
Согласно имеющейся документации, речь идет о расчистке 3 км Белгородского канала, а также о перекрытии  так называемого «Песочного» канала. Стоимость работ колеблется от 20 до 40 млн грн, однако более точные цифры можно будет назвать после того, как станет известно, что на завершение проектных работ государство готово выделить конкретные средства. 

01.02.2019    Снежана СТРЕПЕТОВА



Комментарии




CAPTCHA Image
Наверх