RSS

Реклама

Вышел в свет весенний номер журнала Бессарабский вернисаж. Спрашивайте в киосках города. Приятного прочтения!






Книга журналиста ИД «Курьер» Игоря Огнева "Измаил. Имена на все времена". Более 60 биографических очерков о прославленных измаильчанах.
Спрашивайте в розничной торговле:
•Книжный магазин "Книжкосвіт" (ул. Пушкина, возле музея А.В. Суворова)
•Отдел рекламы ИД "Курьер" (пр. Суворова, 77)
•Киоски прессы (остановка маршрута №10 в центре и напротив бывшего рынка "Росинка")


Анонсы


Рейтинг новостей

Регион     Просмотров: 852

Визит губернатора Одесщины и руководителя АМПУ не помог вытащить порт Рени из долговой ямы

Визит губернатора Одесщины и руководителя АМПУ не помог вытащить порт Рени из долговой ямы

Руководитель государственного предприятия "Администрация морских портов Украины" (АМПУ) Райвис Вецкаганс по просьбе корреспондента "КН" прокомментировал проблему огромной налоговой задолженности госпредприятия "Ренийский морской торговый порт" (ГП РМТП). В частности, мы поинтересовались у главы АМПУ, почему Министерство инфраструктуры не выделяет порту финансовую помощь, как предлагает налоговая служба Одесской области.

"Министерство инфраструктуры - это не финансовое учреждение, которое может дать порту определённые финансовые ресурсы, - сказал Райвис Вецкаганс. - То, что может сделать министерство, - это пытаться повысить эффективность управленческого персонала государственных портов. Недавно опять был обновлён менеджмент (не совсем понятно, о каком "обновлении менеджмента" говорит глава АМПУ, если директор Ренийского порта Дмитрий Володин уже третий год остаётся на своём посту несмотря на провальные финансово-экономические показатели деятельности предприятия - Прим. авт.). Однако развитию портовой отрасли мешают некоторые факторы - например, неурегулированность земельных вопросов, с которыми сталкиваются порты. Наша администрация готова взять на себя часть расходов на оформление земельных участков, что в свою очередь позволит выстраивать инвестиционные площадки для действующих портовых операторов. Но и это - краткосрочные решения. Для более глобального развития морского транспорта Украины надо выходить на законодательный уровень".
Автор этих строк был вынужден задать уточняющий вопрос: что же всё-таки делать с долгами порта Рени, которые на сегодняшний день уже превысили 19 миллионов гривен?
"Искать возможность", - ответил руководитель АМПУ. По его словам, порт мог бы продать скопившийся на территории предприятия металлолом и другое ненужное имущество, а полученные деньги использовать для погашения задолженности по зарплате и налогам. 
Напомним, что по состоянию на 1 мая 2018 года общая задолженность ГП РМТП составляет более 19 млн грн, в том числе по плате за землю - свыше 17,4 млн грн, по зарплате - 2,1 млн грн. 
Не так давно этот вопрос прокомментировал начальник Ренийского отделения Госналогинспекции Андрей Кучма (см. "КН" №37 от 12 мая т.г.). Андрей Николаевич сказал следующее: ""Вышестоящим органом управления порта Рени является Министерство инфраструктуры. Согласно Налоговому кодексу, именно оно может погасить долги предприятия по налогам. Исходя из этого, областная налоговая служба направила в Мининфраструктуры соответствующие письма, в том числе с инициативой привлечь должностных лиц порта к ответственности за невыплату зарплаты и налогов. К сожалению, министерство не дало нам ни одного ответа. А деньги у них есть: по итогам 2017 года чистый доход Администрации морских портов Украины составил около 6 миллиардов гривен, а чистая прибыль - в пределах 3 миллиардов гривен. Честно говоря, мне непонятно, почему при таких финансовых результатах Мининфраструктуры не желает помогать порту".
Как видим, представители налоговой службы говорят одно, а глава АМПУ - совершенно другое. 
К слову, долги ГП РМТП стали темой обсуждения в ходе недавнего визита губернатора Одесщины Максима Степанова в Рени. Как отметил председатель облгосадминистрации, на совещаниях областного уровня неоднократно составлялся график погашения задолженности по зарплате в Ренийском порту, однако руководство предприятия ни разу не выполнило этот график.
В качестве оправдания директор ГП РМТП Дмитрий Володин дал "оригинальный" ответ: порт очень зависит от доходов за перевалку грузов. Есть деньги - долги погашаются, нет денег - долги накапливаются… 
В итоге даже визит губернатора не помог найти конкретные пути выхода порта из долговой ямы. Отмечено лишь, что ожидаемое получение кадастрового номера на земельный участок, занимаемый ГП РМТП, позволит в будущем существенно сократить земельные платежи предприятия. Однако судьба текущих долгов за землю осталась под вопросом.

18.05.2018    Андрей ПОТЫЛИКО



Комментарии




CAPTCHA Image