RSS

Реклама

Вышел в свет летний номер журнала Бессарабский вернисаж. Спрашивайте в киосках города. Приятного прочтения!






Книга журналиста ИД «Курьер» Игоря Огнева "Измаил. Имена на все времена". Более 60 биографических очерков о прославленных измаильчанах.
Спрашивайте в розничной торговле:
•Книжный магазин "Книжкосвіт" (ул. Пушкина, возле музея А.В. Суворова)
•Отдел рекламы ИД "Курьер" (пр. Суворова, 77)
•Киоски прессы (остановка маршрута №10 в центре и напротив бывшего рынка "Росинка")


Анонсы


Рейтинг новостей

Регион     Просмотров: 95

Депутаты поддерживают переход государственных портовых мощностей в Одесском регионе в частный сектор

Депутаты поддерживают переход государственных портовых мощностей в Одесском регионе в частный сектор

Государственные портовые предприятия должны быть переданы в концессию, аренду или приватизацию. Об этом в интервью агентству "Интерфакс-Украина" заявил народный депутат Украины от юга Одесской области Александр Урбанский.

Он подчеркнул, что портовая деятельность должна уйти в частный сектор – только так можно создать здоровую конкуренцию в данной отрасли.

 "Мы видим, что частный терминал "ТИС" наращивает перевалку грузов. Почему он более эффективен? Потому что частник, вложив деньги, хочет их вернуть. Соответственно, они не сидят на стуле, а ездят к клиентам, общаются с ними. Они более гибкие в предоставлении скидок, каких-то особых условий – и выполнении всех желаний клиента", – отметил парламентарий.

 Вместе с тем, он акцентировал внимание на том, что для небольших портов переход от государства в частные руки может быть губительным. "Тут надо действовать осторожно. Но в любом случае – государственное управление себя изжило. Стивидорные компании не должны быть государственными, только частными",– уверен депутат.

При этом он пояснил, что в аренду или концессию должны идти целостные комплексы, чтобы не "дробить" предприятия, когда причал окажется в аренде у одной компании, а кран – у другой.

Государство же обязано контролировать состояние инфраструктуры. "Например, состояние тех же причалов. Если состояние аварийное – поставили галочку и закрыли причал. И пока арендатор не отремонтирует его, он не сможет работать. Поверьте мне, в такой ситуации частный бизнес будет смотреть за этими причалами намного лучше, чем сейчас смотрит само государство", – убежден А.Урбанский.

При этом, по его мнению, государство должно оставить за собой контроль над стратегическими объектами – подходными каналами, акваториями и т.п. Парламентарий указал, что в современных условиях это влияет не только на безопасность судоходства, но и стратегическую безопасность.

Источник

16.05.2018    



Комментарии




CAPTCHA Image