"Макушка" года и надежды моряков-дунайцев

Не радует гидрологическая обстановка и на верхнем участке Дуная. Уровни воды здесь низкие, а на германском участке реки отсутствуют проходные глубины.   В связи с этим 

т/х "Зеленодольск" с двумя секциями на Регенсбург простаивает в районе Деггендорфа.

Из-за специфики сезона и неблагоприятных погодных условий отрицательная динамика отмечается и с объёмами отгрузки флотом УДП. Если среднемесячная отгрузка марта и апреля т.г. составила 240-250 тыс. тонн,   в мае – около 210 тыс. тонн, то в июне она ожидается на уровне 160-170 тыс. тонн. Однако в связи с оживлением зернового рынка есть все основания полагать, что объёмы отгрузки со следующего месяца увеличатся и преодолеют границу в 200 тыс. тонн.

Если на Среднем и Верхнем участке Дуная не произойдёт экстремального снижения уровня воды, возникнут предпосылки для в целом успешной работы пассажирского флота компании. Ожидается, что все три лайнера - "Молдавия", "Украина" и "Днепр" - отработают полный пассажирский навигационный период. Неплохие перспективы просматриваются и на следующий год. Если намеченные на начало июля т.г. переговоры с потенциальным фрахтователем будут успешными, в следующем году все три "пассажира" будут задействованы на всю навигацию. Во всяком случае, к этому имеются все предпосылки.

По теплоходу "Волга", который на протяжении трёх лет находился в отстое, принято решение о его восстановлении. На следующий год в стадии заключения находится контракт на часть сезона для этого лайнера, однако в УДП ищут партнёров для обеспечения судна работой и на остаток навигации. 

Задумываются в пароходстве и над судьбой собственного морского флота. Ныне из семи судов, пригодных к эксплуатации, работают лишь четыре. Три теплохода ("Татарбунары", "Килия", "Виана ду Каштелу") находятся в базовом порту в отстое. Условия их введения в эксплуатацию на следующей неделе в компании обсудят во время встреч с потенциальными фрахтователями.