RSS

Реклама


Дорогие друзья!
Вышел в свет летний номер полноцветного полноформатного журнала "Бессарабский вернисаж". Теперь это более 100 глянцевых страниц, повествующих о многогранной жизни Измаила и Бессарабии! В этом выпуске вас ждут встреча с гостьей номера - амбициозным деканом ДФ МРТ ГУИТ Еленой Даки, рассказ о главной судостроительной верфи Придунавья - Килийском ССРЗ, эксклюзивные интервью с известными личностями, а также истории о креативных, интересных, успешных измаильчанах. В номере вы найдёте публикации о спорте, здоровье, моде и красоте, летних развлечениях и отдыхе, репортажи с самых ярких светских мероприятий. Узнаете, как выбрать школу раннего развития для своего ребёнка; о плюсах и минусах курортного романа; как встречают гостей известные жители нашего города; рецепт приготовления вкуснейшего курбана от фронтмэна популярной рок-группы "Geronimo" Романа Поляничко. Кроме того, предлагаем вместе прогуляться по историческому и современному Измаилу и отправиться в путешествие по живописным уголкам нашего края - островам Катенька, Машенька и Ермаков. Много и другого интересного вас ждёт на страницах летнего "Бессарабского вернисажа". Приобрести журнал можно в сети киосков Издательского дома "Курьер", а также оформить на него подписку во всех почтовых отделениях. Приятного прочтения!

Последние новости



Анонсы

  • В среду, 23 августа, в День Государственного флага Украины, на площади Победы в 09.00 будет торжественно поднят Государственный Флаг Украины. После церемонии поднятия флага пройдет флешмоб ко Дню Государственного флага Украины.

  • В четверг, 24 августа, в День независимости Украины, в 10.00 на площади возле ДК им. Т. Г. Шевченко состоится общегородской митинг, посвященный 26-й годовщине независимости Украины, и возложение цветов к памятнику Т.Г. Шевченко.

    В парке у памятника Т. Г. Шевченко откроется выставка работ мастеров декоративно–прикладного искусства, пройдет праздничный концерт, в храмах Измаильского округа будет отслужен молебен за Украину.

  • 26 августа, в День 73-й годовщины освобождения города от нацистских оккупантов, на площади Победы в 10.00 пройдет церемония возложением цветов к памятнику воинам-освободителям.

    В этот памятный день учащиеся общеобразовательных школ города возложат цветы к памятнику капитану Семенюку, памятнику в честь воинов-земляков, погибших на фронтах Второй мировой войны (ул. Нахимова), памятному знаку в честь измаильчан, погибших во время Второй мировой войны (ул. Станционный поселок), мемориальным доскам А. А. Лещеву, А. В. Вакульскому, В. М. Дудниченко, Ф.И. Толбухину, Куликову Н.С., Клушину Н.Д.

Рейтинг новостей

Актуальное интервью     Просмотров: 933

Ремонт дороги Одесса-Рени как вариант сказки о курочке Рябе: кто и когда разобьёт золотое яичко?

Ремонт дороги Одесса-Рени как вариант сказки о курочке Рябе: кто и когда разобьёт золотое яичко?

О состоянии большинства украинских дорог уже давно нельзя говорить нормальным языком: в данном случае даже интеллигентные люди автоматически переходят на нецензурную брань. Журналистам особенно тяжело – ненормативная лексика в СМИ запрещена. А ведь так хочется быть ближе к народу и доносить до людей правду-матку!

Особенно вдохновляет на изощрённую матерщину многострадальная автотрасса Одесса - Рени. «Опупея» вокруг неё настолько известна, что нет смысла лишний раз пересказывать эту легендарную историю. А история, кстати, очень напоминает сказку про курочку Рябу (если провести параллель между дорогой и золотым яичком). Дед бил,
бил – не разбил. Баба била, била – не разбила… И даже «великий и ужасный» Саакашвили в бытность губернатором Одесщины так и не смог добиться полномасштабного ремонта магистрали. Несмотря на воспетую в прессе протестную палатку… 
В результате, как в той сказке, «дед плачет, баба плачет». Доколе? На этот сакраментальный вопрос попытался ответить начальник Службы автомобильных дорог в Одесской области Олег Варивода, который дал автору этих строк эксклюзивное интервью. 
Мы начали беседу с того, когда же, наконец, дорожное ведомство обратит внимание на ужасающее состояние ренийского участка автотрассы Одесса – Рени, известного среди местных жителей как «Дорога дружбы». Именно этот отрезок дороги является лицом Украины на юго-западных границах нашей страны, так как здесь расположен международный автомобильный пограничный пункт пропуска «Рени – Джурджулешты». Через него ежедневно проходит множество фур в Европейский Союз и обратно. Но «проходит» - слишком мягкое слово. Тяжёлые машины с величайшим трудом преодолевают на своём пути глубокие ямы и канавы. Глядя на всё это, адекватный гражданин Украины может испытывать лишь одно чувство – стыд. Причём стыд не только за «окно в Европу», но и за то, что все обещания его отремонтировать так и остались обещаниями. 
«Это, наверное, один из самых показательных отрезков дороги – к сожалению, показательных в отрицательном смысле слова. За минувшую зиму он стал ещё хуже, - признался Олег Варивода. – Сейчас мы отправили туда подрядчика, чтобы он в рамках эксплуатации дороги хотя бы чуть-чуть исправил ситуацию, и чтобы там мог двигаться большегрузный автотранспорт. На текущий год этот участок дороги вплоть до пункта пропуска «Рени – Джурджулешты» включен в план ремонта. И я уверен, что он будет отремонтирован, равно как и другие 139 километров трассы, которые попали в упомянутый план. Это и Холмское, и Утконосовка, и Белолесье, и другие ужасные отрезки магистрали. Мы не будем ремонтировать только те участки, которые находятся в более-менее удовлетворительном состоянии. У нас просто нет такого объёма денег, чтобы охватить всю трассу. Финансирование работ на 2017 год предусмотрено в размере около 1 миллиарда 800 миллионов гривен. 
Я понимаю возможные сомнения читателей относительно моей информации, поскольку, как известно, до сих пор обещаний было намного больше, чем реальных действий.
Я скажу так: будет моветоном, если мы в этом году не сделаем ремонт ренийского участка дороги и других подобных участков. Задача поставлена губернатором Одесской области, поставлена правительством и Президентом. Во всяком случае, на сегодняшний день средства выделяются в соответствии с планом финансирования, озвученным в начале года. И если в обозримом будущем не произойдёт никаких социальных и политических потрясений, то проблем, думаю, не возникнет. 
Если сравнивать финансирование с прошлым годом, то, постучав по дереву и плюнув через левое плечо, можно сообщить, что в 2017 году Одесская область в целом получит на ремонт дорог от двух до трёх миллиардов гривен. Если будет два миллиарда, то это в два раза больше, чем в прошлом году, а если три миллиарда, то, соответственно, в три раза больше. И если в минувшем году в общей сложности по Одесской области мы отремонтировали более 150 километров дорог, то в текущем году запланировано до 500 километров. Служба к работе готова, подрядчики готовы». 
По словам Олега Николаевича, на данный момент подрядчик ремонта ренийского участка автотрассы Одесса – Рени ещё не определился: ведётся экспертиза проекта, потом пройдёт тендер. Тендерные процедуры по всем 26-ти участкам дороги, где будет осуществляться ремонт, должны завершиться до конца весны, и в июне развернётся предусмотренный фронт работ. Сейчас ремонтируются пять участков магистрали, через два месяца начнутся работы ещё на семи отрезках.
В ходе интервью, разумеется, была затронута такая важная тема, как ответственность подрядчиков за конечный результат строительства и ремонта дорог.   
«На этапе производства работ контроль за качеством осуществляет наша техническая лаборатория, - сказал руководитель Службы автодорог в Одесской области. – Помимо этого, контроль ведёт специализированное государственное предприятие Министерства инфраструктуры. Плюс с текущего года будут действовать независимые инженеры-консультанты, которые тоже будут проверять качество ремонта и ставить свою подпись на документах о приёмке работ. Кроме того, предусмотрена десятилетняя гарантия подрядчика относительно результатов выполненных работ».
Как известно, у многих наших граждан – короткая память, и весной мало кто вспоминает о «причудах» прошедшей зимы, не говоря уже о событиях прошлых лет. Однако пресса более «злопамятна», а посему мы воспользовались возможностью и поинтересовались, когда же, в конце концов, победители тендеров начнут выполнять свои обязательства, включая обслуживание автомагистралей в зимний период. Уже несколько лет подряд Одесщина периодически испытывает снежный транспортный коллапс, и всякий раз выясняется, что частные дорожные предприятия не способны справиться с последствиями стихии. При этом никто толком не знает, за что конкретно отвечает подрядчик и как можно привлечь его к ответственности за плохую работу. Как говорится, больная тема…
«Это не больная тема, - парировал О. Варивода. – Просто нужно немножко успокоиться и взглянуть на эту ситуацию с точки зрения здравого смысла и реализма. А ситуация следующая. Если в течение суток где-то выпадает месячная, а тем более двухмесячная норма снега, и выпадает она сразу на большой территории, то это называется стихийное бедствие. И требовать от кого-то, чтобы он за два-три дня расчистил все дороги, - это априори просто нонсенс. С другой стороны, по существующим нормативам (а они действуют и в Европе), когда выпадает такой снег, то все дороги перекрываются для движения. Потом надо дождаться, когда закончится снегопад, и лишь затем вступают в силу определённые стандарты по интенсивности и времени расчистки дорог. Во-первых, нет смысла применять снегоуборочную технику, когда продолжается метель. А во-вторых, наши люди не прислушиваются к настойчивым рекомендациям не выезжать на трассы в периоды зимней непогоды. Подобные предупреждения звучат во всех средствах массовой информации, однако граждане игнорируют любую опасность. В итоге люди попадают в снежный плен, и в первые дни стихии все государственные службы занимаются не расчисткой дорог, а спасением автомобилистов и пассажиров. Поэтому винить здесь только подрядчика – некорректно. Конечно, в работе дорожных предприятий есть недостатки, и всё же надо быть объективным. В том числе по отношению к себе».    

29.03    Андрей ПОТЫЛИКО



Комментарии: 2




CAPTCHA Image

Швондер 2017-04-04 14:28:18

Если бы у нас все деньги, выделяемые на ремонт дорог, шли бы на ремонт дорог, то у нас давным-давно уже были бы идеальные дороги. А так опять половину украдут, к гадалке не ходи.