RSS

Последние новости


Реклама

Дорогие друзья!
Предлагаем вашему вниманию осенний выпуск журнала "Бессарабский вернисаж"!
На страницах номера вы узнаете много интересного о жизни, карьере и творчестве успешных измаильчан, в том числе учредителя "Измаил Евротрансавто" Сергея Кивалова и воздушной гимнастки Дарьи Шелест. А о перспективах для Измаила активного сотрудничества Украины и Румынии читайте в интервью с гостем номера - Генконсулом Румынии в Одессе Емилом Рапча. Также для вас - публикации о реставрации и реконструкции храмовых святынь и настенных росписей Свято-Покровского кафедрального собора и осенних событиях в Измаиле столетием ранее; обзор нескольких атмосферных мест на кулинарной карте города и рецепт приготовления настоящей молдавской мамалыги от солистки НВА "Цэрэнкуца", экс-начальника Ренийского райотдела культуры Марии Катаной. Сразу несколько материалов номера посвящены уникальной природе Придунавья. Кроме того, читатель ознакомиться с осенними модными трендами и актуальными туристическими направлениями; предложениями лучших косметологов и фитнес центров, советами домо- и автовладельцам и многим-многим другим. Приобрести глянцевый журнал "Бессарабский вернисаж" можно в сети киосков "Издательского дома "Курьер" или оформить на него подписку в почтовых отделениях города.
Приятного прочтения!



Рейтинг новостей

Происшествия     Просмотров: 670

О снежных пленниках, геройстве и безрассудстве

О снежных пленниках, геройстве и безрассудстве

Ситуация, сложившаяся в Измаильском районе в рождественские праздники из-за непогоды, вызвала бурное обсуждение среди жителей города и района. Известно, что наиболее напряженной, начиная с 6 января, была обстановка в районе села Кирнички. Уже после обеда в соцсетях появилась информация о том, что под селом в снежных заносах оказались люди. Сигнал SOS пользователи Сети распространяли с завидной скоростью. Время от времени из зоны бедствия поступала информация, из которой можно было понять, что помощь людям долгое время не оказывалась.

Мы решили выяснить, как на самом деле разворачивались события в той сложной обстановке. Для получения достоверной информации обратились в местное управление ГСЧС. Заместитель начальника 3-го государственного пожарно-спасательного отряда Валерий Плешу сообщил, что утром 7 января по инициативе городского головы Андрея Абрамченко была сформирована колонна, действия которой координировал начальник КП "Измаил-свет" Сергей Проданов. Двинулась спасательная колонна в сторону села Холмское.      В состав ее вошли три КРаЗа погранслужбы, машина предприятия "Измаил-свет" и ГАЗ-66 ГСЧС с пунктом обогрева и полевой кухней. От службы спасателей в экспедиции приняли участие Павел Кожухарь, Павел Корнев, Александр Дащенко, Дмитрий Семендяев.
Здесь же хочется обратить внимание на один момент: как следует из журнала записей службы ЧС, первое сообщение о бедствии под Кирничками поступило 6 января в 15.19. Как отреагировали на него спасатели? Ведь участие в колонне, сформированной по инициативе мэра через полсуток, вряд ли можно назвать адекватной реакцией службы спасения. Данный вопрос был задан во время пресс-конференции 10 января Валерию Плешу. Валерий Андреевич пояснил, что в ответ на зов о помощи в Кирнички направился "Урал", который не дошел до места назначения, провалившись в снег. В результате руководством службы было принято решение "не топить" технику. Более ничего сделано, получается, и не было… Однако это не совсем  так. Нам удалось пообщаться с командиром отделения водителем-спасателем Александром Дащенко, который еще 6 января вместе с напарником добрался в район Кирничок и почти всю ночь отслеживал ситуацию в месте снежного затора. В результате этого молодой мужчина получил обморожение.  
Сельский голова Кирничок Николай Куртев рассказал, что в селе имеется база ООО "Евродор". Техника этого предприятия расчистила дорогу по селу к месту снежного заноса. Пока эти работы выполнялись, местные предприниматели на своих тракторах подвозили терпящим бедствие людям топливо и еду. Николай Васильевич назвал имена фермеров - Иван Каражеков, Василий Чимшир, Алла Стоянова. 
Уже когда появилась дорога       (а это было ранним утром 7 января), людей перевезли в село и разместили в детском саду, а также по частным домам. Многие предприниматели принимали гостей у себя. Так, спасатель Александр Дащенко рассказал, что дом Ивана Каражекова был полон людей. Супруга предпринимателя вместе с женщинами готовила пищу в огромных количествах. Одним словом, кирничанцы проявили в этой тяжелой ситуации похвальное гостеприимство. 
Что касается самого сельского головы Николая Куртева, то, по словам очевидцев, он не спал практически двое суток, лично вывозил людей из занесенных автомобилей, подходил   к каждому, интересовался проблемами. 
В общей сложности в Кирничках были поселены порядка сотни человек. Все были накормлены за счет местных предпринимателей и неравнодушных жителей села. 
Как стало понятно во время пресс-конференции Валентины Стойковой, параллельно с колонной, направлявшейся в Арцизский район из Измаила, шли автопогрузчики ООО "Евродор". Поскольку дорогу к тому времени настолько замело, что не было видно ее границ, техника время от времени проваливалась. Дело осложнялось еще и тем, что, кроме непосредственно расчистки дорог, приходилось вытаскивать застрявшие в снегу машины. Сама колонна двинулась по полям, где уровень снега был значительно меньше. В районе перед Кирничками сотрудники "Евродора" и участники экспедиции встретились. 
Участок дороги от Холмского до Кирничок прочищал бульдозер из Арцизского района, выделенный руководством железной дороги. По словам  Валентины Стойковой, у нее была договоренность с главой Арцизского района о том, что в с. Холмское люди будут размещены на ночлег. Но после прибытия спасательной экспедиции было решено двигаться в Измаил, то есть почти сто пятьдесят человек (пассажиры автобуса и почти полсотни автомобилей) вышли сформированной колонной из Холмского, и  добрались до Кирничок. 
Разумеется, в Кирничках принимать в срочном порядке еще полторы сотни человек были не совсем готовы. Тем не менее, людей приняли, развернули полевую кухню. Ценным было то, что измаильская экспедиция привезла в село хлеб, с которым на тот момент были уже перебои. Наутро колонна двинулась в Измаил. Дорогу расчищали "железнодорожный" бульдозер и техника "Евродора".  Глава района отметила, что расчистку определенных участков дороги М-15 организовали также сельские головы Каменки, Муравлёвки, Суворово.  Эта история, как мы уже знаем, завершилась "хэппи эндом".
Но все-таки есть вопросы, которые невозможно оставить без внимания. Во-первых, почему люди, несмотря на штормовое предупреждение, отправились в неблизкий путь? И хотя начальник сектора безопасности дорожного движения Иван Карайнаки во время встречи с журналистами заверил, что дороги в направлениях на Болград, Рени и Одессу были перекрыты с 6 января, в это верится с большим трудом. Как рассказали спасатели, большая часть машин, застрявших под Кирничками, выехала именно из Измаила… 
Конечно, в первую очередь в сложившейся ситуации виноваты те, кто безрассудно отправился в дорогу, несмотря на предупреждения о предстоящей метели. Особенно удивляют случаи, когда люди брали с собой в дорогу детей. Наверное, если бы в нашей стране существовало какое-либо наказание за подобные поступки, то количество таких героев заметно поубавилось. 
Ну и наконец, последний вопрос, кто на самом деле должен нести ответственность за состояние дорог зимой? На этот вопрос ответил председатель районного совета Василий Антонюк, который много лет в свое время проработал в структуре дорожной службы. 
- Когда начинают комментировать и делать заявления о состоянии дорог люди или органы, не уполномоченные на это, и, мягко выражаясь, мало компетентные в этом, то выглядит такое странно. Содержанием дорог должен заниматься государственный орган, уполномоченный центральной исполнительной властью, - Укравтодор. Поэтапно это выглядит так: начальник службы автомобильных дорог, видя сложившуюся ситуацию, готовит соответствующее распоряжение. Оно отсылается в На-   циональную полицию (движение должно быть перекрыто),  в ГУЧС и транспортную инспекцию (чтобы информировать перевозчиков, как    пассажирских, так и грузовых, о запрете на выезд). 
Эксплуатация дорог - намного сложнее, чем их строительство. За их расчистку отвечает служба автомобильных дорог. В последние годы эта работа не организовывается как положено, в результате начинается проявление героизма, а как известно, героизм одних – это разгильдяйство и безответственность других. Содержанием дорог должны заниматься государственные структуры, это не может быть бизнесом. А те 10-15 тыс. грн в год, что государство выделяет на обслуживание 1 км дороги, приводят к плачевным результатам. К примеру, за границей на содержание дорог выделятся в тысячи раз больше средств. 
В завершение хочется сказать одно: все, кто в описанной ситуации проявил свое неравнодушие к людям, оказавшимся в беде, заслуживает добрых слов. Но очень хотелось бы, чтобы в следующий раз в аналогичной ситуации была сплоченность среди служб и руководителей, ведь в конечном итоге все преследовали благородную цель - спасение людей. 

13.01    Снежана Стрепетова



Комментарии




CAPTCHA Image