Ренийский район успешно выполняет рекомендацию посла США

В феврале нынешнего года, после церемонии подписания соглашения о привлечении инвестиций на строительство зернового терминала в морском торговом порту Южный, посол США в Украине Джеффри Пайетт сделал чрезвычайно интересное заявление, которое можно расценивать как экономическую программу для нашей страны. А поскольку именно экономика во многом определяет политику, то слова американского дипломата приобретают особое значение.

«Украина уже является одним из крупнейших производителей сельскохозяйственной продукции, но она должна стать аграрной сверхдержавой», - сказал Джеффри Пайетт. Он напомнил, что в Украине сосредоточено около 25 процентов мировых площадей чернозёмов, и наша страна, по мнению посла США, способна легко удвоить объёмы экспорта 

зерна.  

Так совпало, что в этом году в Украине сложились почти идеальные погодные условия для получения богатого урожая зерновых, масличных и других сельскохозяйственных культур, а посему выполнение рекомендаций американского посла не заставило себя ждать. Разумеется, я далёк от мысли, что наши аграрии делают это целенаправленно, и всё же соответствующий экономический вектор – очевидный факт. 

Например, зерно, выращенное в Ренийском районе, прямиком уходит за границу, причём экспортёры в буквальном смысле скупают его на корню, непосредственно с полей! Урожай направляется на причалы порта Рени, где накапливаются большие партии груза для дальнейшей отправки за рубеж. Посредником в этом процессе выступает ООО «РТС Украина», которое уже много лет приобретает зерно 

оптом.

- Наша компания покупает зерно у производителей на юге Одесской области – в Ренийском, Болградском, Измаильском и Килийском районах, - рассказывает менеджер ООО «РТС Украина» Юрий Плукчи. – Мы традиционно осуществляем перевалку зерновых грузов с помощью ООО «Рени-Лайн». Это наши постоянные партнёры по приёмке, хранению и отгрузке зерна, у них налажен весь производственный цикл.

- С первых дней жатвы мы принимаем около 500-600 тонн зерна в сутки, - говорит директор ООО «Рени-Лайн» Пётр Бушняк. – Работаем без выходных, не остановились даже на Троицу. Сначала пошёл ячмень, за ним – горох, теперь завозим и пшеницу. Сейчас (по состоянию на начало июля – А.П.) мы перерабатываем украинское зерно, а затем, думаю, начнём принимать и транзитный груз из Молдовы. Наше предприятие предназначено для перевалки зерновых грузов с автомобилей и железнодорожных вагонов на водный транспорт. Мы можем в сутки принимать 70-80 большегрузных машин и до 30 вагонов. Когда подходит судно, погрузка происходит со скоростью до 200 тонн в час. 

- Урожаи в этом году неплохие, особенно в тех хозяйствах, которые применяли средства защиты растений и новые технологии для возделывания ранних зерновых, - продолжает 

Ю. Плукчи. – Объём зерна такой большой, что многие производители даже не успевают вывозить его своим транспортом. Кроме того, далеко не у всех есть хорошие складские помещения для хранения урожая. Мы предложили свой транспорт. Наши машины грузятся прямо в поле и сразу везут зерно в порт. Для аграрных предприятий это удобно, поскольку им не надо нести лишние затраты на перевозку зерна, его доработку и засыпку на склады.

Руководитель «Рени-Лайн» П. Бушняк отметил, что предприятие в качестве субъекта СЭЗ существует с 2002 года, и за это время в развитие производства вложено около 4,5 млн долларов инвестиций. В итоге был построен современный элеватор с ёмкостями хранения на 20 тысяч тонн, а годовой объём перевалки зерновых грузов может достигать 300 тысяч тонн. Несмотря на столь внушительные для маленького города цифры, П. Бушняк опровергает распространённое мнение о том, что субъекты СЭЗ фактически отнимают грузы у Ренийского порта как государственного предприятия и тем самым являются виновниками его экономического упадка.

- Во-первых, «Рени-Лайн» находится на общем налогообложении и оплачивает сегодня все налоги и сборы, - комментирует П. Бушняк. – Во-вторых, мы несём дополнительные затраты в порту. Начинаются они с оформления пропусков на автомобили с зерном – платим по 4 гривны за каждую тонну. Кроме того, около 15 тысяч гривен в год мы тратим только на то, чтобы наших работников пропускали на территорию порта. Также мы платим Ренийскому филиалу Администрации морских портов Украины за доступ к причалу – по 8 гривен за тонну. За пользование железнодорожными путями - 5,7 грн за тонну. Каждый судозаход на погрузку – 6-8 тысяч долларов, в зависимости от водоизмещения судна. Электроэнергия, которую мы берём в АМПУ, обходится на 50 копеек за киловатт дороже, чем в городе. Каждый кубометр воды – 52 гривны, канализации – 42 гривны. Это что касается АМПУ. Отдельные договорные отношения – с госпредприятием «Ренийский морской торговый порт». Мы используем сегодня его склад №5 и арендуем здание под офис, что обходится в общей сложности в 53 тысячи гривен в месяц (70% этой суммы идёт в Фонд госимущества, 30% - собственно порту). А ещё мы платим порту 300-400 долларов за каждую швартовку и отшвартовку судов. И, естественно, возмещаем налог на землю – 31 тысячу гривен ежемесячно. Вот почему я считаю, что в настоящее время порту выгодно иметь таких партнёров, как субъекты СЭЗ. Другой вопрос – готов ли порт самостоятельно перегружать зерно и достойно конкурировать с частниками. В принципе, порт способен работать с зерновыми грузами. 

Но каким образом? Проблема в том, что у порта нет возможности накопления больших судовых партий. Эффективно перерабатывать зерно могут только специализированные предприятия.

Вернёмся, однако, к высказыванию посла США относительно того, что Украина должна стать «аграрной сверхдержавой». На первый взгляд, ничего плохого в этом нет – такая перспектива выглядит даже заманчивой. Наша страна действительно обладает огромным сельскохозяйственным потенциалом, и если мы сможем превратить его в реальный производственный рост, то обеспечим себе лидирующие позиции на мировом продовольственном рынке. Безусловно, это усилит финансово-экономическое положение Украины, но усилит крайне однобоко, ненадёжно и, так сказать, локально. И тут скрывается главная опасность подобной экономической «модели».

Эта модель уже давно получила свою убийственную характеристику: банановая республика. Причём в данном случае вовсе не обязательно производить именно бананы. Их роль может играть любая другая ориентированная на экспорт сырьевая или «полусырьевая» продукция – от кофе и сахарного тростника до древесины и медной руды. Если у вас больше ничего нет или вы не способны производить ничего другого, то вам гарантирован статус банановой республики. На задворках цивилизованного мира.

Господин дипломат подлинной сверхдержавы явно лукавит: за последние 200-300 лет в истории не было и нет ни одного (!) прецедента, когда аграрная страна становилась бы мощным экономическим и политическим игроком на международной арене. Как раз наоборот: все примеры «экономического чуда» - будь то Германия, Сингапур или Япония – были связаны с развитием промышленности и передовыми технологиями. Даже в СССР, где экономика серьёзно страдала от коммунистических принципов, Украину делали не только «житницей», но и «кузницей», и «здравницей», и так далее – вплоть до создательницы космических кораблей. При этом многие хорошо помнят противоположный пример – пример среднеазиатских республик, которые превращались в сплошную хлопковую плантацию.

Интересно, кто-то может себе представить, чтобы Канада и Финляндия вдруг решили стать «древесными сверхдержавами», Франция ограничилась бы только производством вина, а Австралия сосредоточилась бы на экспорте мяса кенгуру? Вот именно…  

Совершенно очевидно, что «заокеанские друзья» «по-дружески» предлагают Украине избавиться от последних остатков промышленного и технологического потенциала. Да, мировой спрос на продовольствие растёт и будет расти, но настоящие сверхдержавы почему-то делают главную ставку не на зерно и помидоры, а на чудеса науки и техники. Нам же «мудро советуют» отойти в сторонку и копаться в огороде: мол, это самое подходящее для нас место. Причём копаться мы будем до полного истощения этого самого огорода. Потому что если страна станет зарабатывать деньги ТОЛЬКО благодаря земельным ресурсам, то с ними рано или поздно произойдёт то же самое, что и с нефтяными запасами. Вот только я не уверен, что мы сможет распорядиться «зерновыми долларами» столь же эффективно и дальновидно, как это делают сейчас Норвегия и Саудовская Аравия с доходами от газа и нефти.         

КСТАТИ. По мнению многих экспертов, украинские аграрные предприятия истощают украинские чернозёмы, и деградация плодородных земель принимает катастрофические масштабы. Выращивая высокорентабельные сельскохозяйственные культуры, хозяйства нарушают нормы севооборота, и тем самым наносят непоправимый ущерб почве. К тому же, на сегодняшний день распашка сельхозугодий в Украине достигает 80%, тогда как в США – около 44%. Специалисты подсчитали, что деградация земли в Украине приводит к ежегодному сокращению гумуса (плодородного слоя) на 500-600 кг с гектара, а в целом из-за эрозии почв наша страна теряет до 33 миллионов тонн гумуса в год.