Пассажирские перевозки УДП возобновляются, причём - в новых объёмах

Напомним, 2015 год для пассажирского флота ЧАО "Украинского Дунайского пароходства" был провальным. 

"Еще в марте перспективы намечались самые радужные: были планы на сотрудничество ЧАО "УДП" с немецким туроператором "Нико-круиз", который подтвердил намерения и далее фрахтовать теплоходы пароходства - пишет Алена Ходарченко в своем сообщении.  -  Однако уже в мае, в самый разгар туристического сезона, туроператор объявил о своем банкротстве. И это при том, что ЧАО "УДП" вложило значительные средства в подготовку теплоходов к навигации. На тот момент были произведены ремонтные работы на теплоходах "Молдавія" и "Україна", установлены двери с фотоэлементами, обновлены мебель и ковролан, проведено докование с заменой винтов на "Україні" - словом, суда были полностью готовы к новому туристическому сезону". 

Однако пароходство  осталось не у дел. Тогда же отдел эксплуатации пассажирского флота начал поиск новых партнеров, разослав коммерческие предложения в разные компании, причем, не только те, что работают на Дунае. 

Первыми откликнулись немцы: компания BigXtra Touristik Gmbh  заинтересовалась теплоходом "Молдавія". BigXtra сразу же запустила мощную рекламную кампанию по продвижению туров на теплоходе Украинского Дунайского пароходства. В ноябре был подписан договор на его фрахтование на период с мая по июль, а уже в начале декабря делегация пароходства посетила BigXtra Touristik Gmbh с целью продления контракта до осени. Воочию увидев процесс он-лайн продаж туров, специалисты пароходства решили предложить партнерам зафрахтовать и    т/х "Україна". 8 декабря в адрес ЧАО "УДП" пришло письмо с подтверждением такого намерения. 

Неожиданным поворотом являются для ЧАО "УДП" переговоры с китайской компанией Henan yayi Import@Export Trading Co ltd Zhengzhou. Ее представители обратились в ЧАО "УДП" с просьбой организовать туры по Украине. Специалисты пароходства сумели убедить китайскую сторону совершить три рейса на теплоходе "Молдавія" по Нижнему Дунаю с заходом в украинскую дельту реки. В целом туристы из Китая пробудут в Измаиле и Вилково двое суток, за это время они также посетят завод по производству вина "Колонист", что в селе Криничное Болградского района. Здесь можно попробовать натуральные вина из элитных сортов винограда, которые выращиваются на своих же виноградниках, под бессарабским солнцем на берегу озера Ялпуг, и отведать блюда местной национальной кухни из органик-продуктов.  В настоящее время договорная работа находится на стадии согласования текста контракта.

Активно ведутся переговоры и по эксплуатации более старых судов - "Дніпро" и Волга". "Дніпро", скорее всего, в 2016 году будет зафрахтован под гостиницу у острова Маргит в Будапеште. До подписания договора остается лишь один шаг - по венгерскому законодательству теплоход-отель может использоваться лишь под флагом государства Евросоюза. Технически рефлагировать теплоход несложно, однако требуется согласие Министерства инфраструктуры Украины. 

- Думаю, сложностей не возникнет, - говорит председатель правления ЧАО "УДП" Дмитрий Баринов, - ведь при рефлагировании теплохода собственник не меняется. Если на чашу весов поставлены эксплуатация или простой теплохода, то должно перевесить первое. Если "Дніпро" зафрахтуют, и пароходство, и государство получат прибыль, в противном случае - мы несем убытки по содержанию теплохода. 

По поводу эксплуатации "Волги" обратились давние партнеры УДП - представители австрийской компании RAD@Reisen, специализирующейся на  велотуризме. Интерес к нашим судам  туроператор проявляет уже давно, но в этот раз он более предметный. Предполагается, что если пароходство подтвердит готовность реконструировать теплоход, будет заключен договор на пятилетний фрахт т/х "Волга" с 2017 года.

20 декабря в УДП приезжает голландский специалист по переоборудованию теплоходов. В течение двух дней будет оценена возможность увеличения площади кают, выделения места для велосипедов. Кроме этого требуется полное переоборудование санузлов и фановой системы. 

Уже сейчас понятно, что сумма, в которую обойдется реконструкция теплохода, будет значительной. Однако сегодня выбор невелик: то ли  долгосрочная работа т/х "Волга", либо вечный прикол. 

Как отметила начальник отдела эксплуатации пассажирского флота Марина Слащева, сегодня требуется не только реконструкция и модернизация теплоходов, но и полная реорганизация работы всех специалистов, задействованных в эксплуатации судов, организации туров и обслуживании туристов. Если ранее распределением кают, организацией экскурсионного обслуживания, трансфером занимался фрахтователь, то сейчас - это забота УДП. И от политики компании в подборе персонала (а это - директор круиза с опытом работы и безукоризненным знанием немецкого языка,  также -  рецепционисты, музыканты, бармены, свободно владеющие немецким языком, шеф-повар с опытом работы на круизных судах) зависит дальнейшая  работа пассажирских судов.

Подготовила Наталья Михайлова