Интервью, которое вызвало интерес у портовиков
Интервью директора ГП «ИзмМТП» Андрея Ерохина, опубликованное в «Курьере недели» 05.06.2015г., вызвало немалый интерес у портовиков. Мы узнали из первых, так сказать, рук, как работает порт, каково финансовое положение предприятия, что в планах на будущее.
Конечно, не всё так гладко, как поведал руководитель, но это проблемы локального характера, и их можно решить в рабочем порядке. Если захотеть. В главном же – увеличившийся грузопоток, высокая зарплата, которая выплачивается регулярно, сохранение рабочих мест - успехи очевидны. Особенно в сравнении с «неурожайными» 2012-2013 гг. Стоило бы ещё отметить, что в улучшении финансовых показателей большую роль сыграл курс инвалюты к гривне, которая обесценилась в два с половиной раза. Хочется верить, что самые худшие времена для Измаильского порта позади.
Но есть в публикации несколько моментов, которые требуют разъяснений. Например, говоря о роли АМПУ, А.Ерохин отметил, что «аккумуляция собранных средств в одних руках позволяет АМПУ лучше, чем было прежде, планировать, скажем, стратегию дноуглубительных работ. Сегодня они производятся в одном порту, завтра – в другом». На вопрос же по дноуглублению в нашем порту ответ директора порта был любопытным: «Несколько месяцев назад мы действительно обращались с этим вопросом к народному депутату Александру Урбанскому. Он нам помог, работы по дноуглублению были начаты...». Хотелось бы узнать в этой связи, какое отношение имеет народный депутат к АМПУ и за чьи средства проводились эти работы? Какова роль в этой ситуации АМПУ с его «стратегией дноуглубительных работ»?
Последняя часть интервью о взаимоотношениях директора Измаильского порта с профсоюзами – это вообще один большой вопрос. Трудно не согласиться со словами Андрея Юрьевича, что «профсоюзы существуют для того, чтобы отстаивать интересы трудового коллектива». И ещё цитата: «С профсоюзом, который возглавляет А.Шубин, у нас конструктивный диалог и когда нам было плохо, и сейчас. С Сергеем (Стынкой), к сожалению, пока такого взаимопонимания нет».
Давайте вспомним 2011-2012 гг., когда после отставки В. Котельного руководителем предприятия стал Ю. Фуртатов. Вскоре из порта ушли грузы Полтавского ГОКа, следом – остальные компании. Остался лишь «Портинвест» Рината Ахметова. Специалисты, следящие за тем, что происходит в морехозяйственной отрасли, прогнозировали, что следующий начальник порта начнёт вынужденные – грузов-то нет – массовые сокращения. И что всё это делалось под недавно принятый Закон «О портах».
Именно так и случилось. В конце 2012 г. новый начальник Измаильского порта А.Ерохин объявил о массовом сокращении в несколько этапов. Мы (профсоюз «Защита справедливости» работников ИзмМТП) провели акцию протеста против таких намерений руководства и заявили о своей решимости отстаивать своё право на труд. Хочу отметить, что никто из членов профсоюза «Защита справедливости» сокращён не был. Кроме того, мы консультировали и помогали всем желающим, независимо от принадлежности к профсоюзам.
В профсоюзе А.Шубина, наоборот, всё шло гладко. Там комиссия профкома давала своё согласие на сокращение всех, в том числе матерей–одиночек и единственных кормильцев в семье. И делалось это порой в весьма своеобразной манере. Хотя были и те работники порта с минимальным стажем и заслугами, которые немного «подсуетились» и сохранили свои места.
Со слов Андрея Юрьевича можно сделать вывод, что профсоюз, возглавляемый А.Шубиным, благополучно «отстоял интересы трудового коллектива», поэтому с ним «диалог конструктивный». А с нашим профсоюзом не получилось. Эти слова руководителя я воспринимаю как признание успешной деятельности нашего профсоюза в защите прав и интересов портовиков. Спасибо.
О каком конструктиве может идти речь, если на совете бригадиров на мой вполне рабочий вопрос о качестве спецодежды, поднялась волна возмущения со стороны некоторых руководителей подразделений: мол, эти претензии необоснованны, и я порочу их доброе имя. Правда, позже, в приватном разговоре, признались, что спецодежда и в самом деле не очень...
В конце беседы с журналистом А.Ерохин призвал «не питаться непроверенными слухами» и заявил о готовности ответить на все вопросы.
Хочу воспользоваться этим обещанием и попрошу Игоря Огнева, который готовил интервью к публикации, в следующий раз задать руководителю порта несколько вопросов. Например, почему бывший швейный цех порта, а ныне – одно из подразделений филиала АМПУ, обеспечивает спецодеждой порты юга Украины, и нареканий на качество продукции, насколько мне известно, не поступает. Для Измаильского же порта спецодежду шьёт некая частная фирма. Может, «выиграла тендер»? Почему деньги не остаются в нашем порту, а передаются в частные руки?
Многие портовики, попавшие под сокращение, обратились в суд, оспаривая законность приказов об увольнении. Большинство из них свои дела выиграли, восстановились на прежних рабочих местах и получили немалые компенсации за вынужденные прогулы. Какова общая сумма этих выплат и из каких фондов брались эти средства? Почему не понесли финансовое наказание те, кто готовил «сырые» приказы об увольнении и те, кто их подписывал? Ведь это, по сути, брак в работе и за него надо отвечать персонально, а не рассчитываться за свои промахи деньгами всего трудового коллектива.
Кстати, практически все, кто восстановился на работе по решению суда, стали вновь членами профсоюза ПРМТУ, того самого, который «конструктивно» дал согласие на их увольнение. Видимо, некоторым людям присуща способность «наступать на грабли» не один раз. Правда, администрация порта и здесь не оставила им выбора: людей «принимали» в ПРМТУ автоматом, без личных заявлений. В этой ситуации для порта кроется угроза проиграть ещё немало исков в суде.
Правительство А. Яценюка внесло наш порт в перечень объектов, приватизация которых разрешена. В ближайшие год-два ВР примет новый Трудовой кодекс взамен «советского» КзоТа, в котором права работодателя будут существенно увеличены. Всё это дает основание полагать, что работы «по отстаиванию интересов трудового коллектива» у профсоюзов будет очень много. Собственно, для этого мы и создавали свою организацию.
Сейчас наш профсоюз не может сделать «всем красиво» с путевками в базы отдыха, турпоездками и т.д., поскольку нам трудно тягаться с миллионными оборотами «послушного» ПРМТУ. Ведь всё, что достается этому профсоюзу «по праву рождения», нам приходится по крупицам выбивать с боем у администрации порта. Наши приоритеты – защита портовиков в их праве на труд и на достойную оплату. Надеюсь, в скором времени у нас все получится и с путевками, и со всем остальным. Мы над этим будем обязательно работать.
И в заключение. Диалог подразумевает равноправный обмен мнениями. В трактовке же Андрея Юрьевича «конструктивный диалог» не что иное, как монолог начальника, не терпящего ни малейших возражений. Подобного «диалога» у нас не будет ни с Андреем Юрьевичем, ни с тем, кто придёт на его место. Для этого у руководства есть другой профсоюз. Мы же стремимся к равноправному партнерству.
Сергей Стынка,председатель профсоюза ИзмМТП «Защита справедливости»
Увага! Використання публікацій ВД «Кур'єр» у спільнотах соцмереж та ЗМІ без зазначення автора и назви видання ЗАБОРОНЕНО!
Поділитися новиною
Слідкуйте за новинами у інформаційних пабліках "Курьера недели":
Гость 2015-06-28 17:25:40
А причем рост грузооборота к курсу доллара? Ув. Сергей Стынка, не сравнивайте тонны с гривнами. Если Вы хотите рассказать, что-то об окатышах Жеваго, что якобы порт выживает за счет него, то не вводите людей в заблуждение. Порт начал вновь перерабатывать окатыши в декабре прошлого года, а грузооборот значительно повысился еще летом 2014-го. К тому же окатыши - груз низкотарифный.