Губернатор Одесщины публично заявил, что частные дорожные компании банально обманули его
Критика, прозвучавшая в нескольких региональных СМИ по поводу того, что дорожные компании не справились с расчисткой дорог от снежных заносов, немедленно вызвала "обратную волну". Частная фирма "Евродор", выигравшая в минувшем году тендер на обслуживание автодорог в Ренийском, Измаильском и Болградском районе, а также значительного участка государственной трассы Одесса - Рени (общая сумма этих подрядов - более 43 млн грн), поспешила оправдаться. Директор "Евродора" Артак Аветисян срочно дал интервью нашему изданию, а также областной газете "Одесские известия", хотя в самые тяжёлые дни снежного транспортного коллапса с ним зачастую не могли связаться даже местные власти, не говоря уже о журналистах. У фирмы быстро нашлись защитники и среди чиновников, и прежде всего в Измаильском районе. Кроме того, в защиту "Евродора" выступил ряд сельских советов. Словом, "движуха" пошла по принципу: если не получилось своевременно почистить дороги от снега, то надо хотя бы восстановить белоснежную честь мундира.
Не буду спорить: возможно, в Измаиле "Евродор" действительно заслужил более высокую оценку. Соответственно, может сложиться впечатление, что компания "не угодила" только Ренийскому району, и, таким образом, критику в её адрес нельзя считать в полной мере объективной. Однако в Болградском районе, где обильный снег выпал 27 декабря (на два дня раньше, чем в Ренийском) на автотрассах возникли аналогичные проблемы.
В сёлах района к расчистке дорог приступили 30 декабря. За каждым сельхозпредприятием были закреплены определённые участки. Как и в прошлом году, хорошо проявило себя новотрояновское ЧП "НПВ "Агро" - его техника была задействована 30 и 31 декабря на автодороге Новые Трояны - Червоноармейское. Руководитель ЧП, депутат Болградского райсовета Пётр Николаев по собственной инициативе решил расчистить и дорогу Червоноармейское - Болград. К нему подключились ООО "Бессарабия плюс" из Червоноармейского и ООО "Балкан плюс" из Калчево. Поскольку на этом участке обычно накапливается много снега, на помощь перечисленным хозяйствам пришла тяжёлая техника из воинской части. Она же была задействована и на василевской трассе. Голицкое сельхозпредприятие расчистило дорогу к Виноградному и к одесской трассе. Банновское ЧП "Ди Ви" пробивало дорогу из Банновки к Василевке. Также выделили технику василевский "Агропродукт", ЧСП "Колос" из Виноградного и ореховское хозяйство. Благодаря облгосадминистрации в Болградский район прибыл гусеничный большой артиллерийский тягач (БАТ), использовавшийся на дорогах из села Кирнички в Болград, на Владычень и пропускной пункт "Табаки".
В целом дороги Болградского района были расчищены только к 5 января. Однако даже по состоянию на 12 января (!) на некоторых трассах транспортное сообщение было значительно затруднено либо отсутствовало вовсе.
Как видим, компанией "Евродор" тут, что называется, даже не пахло! А ведь эта фирма была обязана в первую очередь начать борьбу со снежными заносами на дорогах. И хотя заместитель главы Болградской райгосадминистрации Иван Каражеков в те дни постоянно был на связи с руководством "Евродора", выяснилось, что у частного подрядчика просто нет собственной тяжёлой дорожной техники, и он вынужден нанимать у военных те же БАТы. Возникает вопрос: каким образом в таком случае "Евродор" выиграл тендер на обслуживание автомагистралей? На что рассчитывал частник, когда подавал заявку на торги? На глобальное потепление?
А вот ещё один примечательный факт в данном контексте. Наученный горьким опытом ещё прошлой зимой, сельский голова Василевки Пётр Бойчев приобрёл бульдозер, который в итоге и расчистил от снега сельские улицы. Причём, чтобы обеспечить технику топливом, Пётр Дмитриевич из собственного кармана потратил более 5 тысяч гривен. Сельский голова в интервью болградской районной газете "Дружба" по этому поводу сказал следующее: "Я решил купить бульдозер с одной целью - чтобы в случае очередной снежной зимы мне больше не пришлось перед кем-то кланяться для решения проблемы и платить кому-то немалые суммы за предоставленную технику. Да, делать это я не обязан, но, как говорится, опустил плуг - назад не оглядывайся".
Вот так. Одни выигрывают дорожные тендеры на десятки миллионов гривен и при этом бездействуют, а другие сами себя спасают из снежного коллапса, да ещё и за счет личных средств. Это, надо понимать, и есть главный результат реформирования дорожного хозяйства на Одесщине?
Итак, факты - вещь упрямая, и никакими оправданиями их не изменить и не "подкрасить". К таким выводам пришла не только пресса. Это публично признало и руководство Одесской области.
Глава облгосадминистрации Игорь Палица 15 января провёл встречу с активистами общественных организаций. Комментируя критическую ситуацию, сложившуюся на дорогах региона после предновогодних снегопадов, губернатор взял на себя часть ответственности за автотранспортный паралич. По словам И. Палицы, его вина заключается в том, что облгосадминистрация не проверила достоверность информации о готовности дорожных предприятий к работе в зимних условиях. Как признался губернатор, компания, выигравшая тендер на обслуживание дорог, попросту его обманула.
За два месяца до снежных заносов руководство области провело ряд совещаний, на которых дорожные и прочие службы отчитались о том, что они полностью готовы к зиме. "Мы не проверили их работу тогда - в этом наша вина, - заявил И. Палица. - Нам доложили, что есть пункты обогрева и более 400 единиц техники, которая готова убирать снег с дорог". Но, как оказалось, количество снегоуборочных машин было сильно преувеличено. Причём, дезинформация была состряпана сознательно (чего не сделаешь ради того, чтобы выиграть тендер на 43 миллиона гривен?). Но как только дороги утонули в снегу, ложь вылезла наружу.
"Мы видим все свои ошибки и делаем выводы, - сказал губернатор. - На Кременчугском заводе заказали 50 единиц техники - тяжёлой, самой необходимой. Но она будет готова только через 90 дней. Значит, это будет уже на следующую зиму".
Хорошие дела, как сказал бы один из героев фильма "Москва слезам не верит". А другой, из "Служебного романа", мог бы отметить: "Информация поставлена у нас хорошо". В кавычках…
Кстати, на днях стало известно о том, что Одесский облсовет обратился к Кабмину и Укравтодору с просьбой пересмотреть дорожную реформу, итогом которой стала катастрофическая ситуация на трассах региона после снегопадов в конце декабря.
"… Служба автодорог не выполнила своих обязанностей по надлежащему содержанию дорог в период чрезвычайной ситуации в Одесской области, - отмечается в обращении облсовета. - Руководство Одесской облгосадминистрации вынуждено было привлекать технику других организаций… Одесский областной совет обращается к Кабинету Министров Украины и Государственному агентству автомобильных дорог Украины (Укравтодору) относительно немедленного решения следующих проблем:
- Дорожная реформа требует немедленного пересмотра. Ни в коем случае не стоило её осуществлять и вводить в действие в зимний период;
- При проведении реформы необходимо учитывать мнение местных громад, районных госадминистраций, облсовета и облгосадминистрации;
- В связи с государственной политикой по децентрализации власти необходимо осуществить перераспределение обязанностей Службы автомобильных дорог в Одесской области и передать полномочия по управлению Службой областной госадминистрации или осуществить распределение функций между облгосадминистрацией и Государственным агентством автодорог Украины. Это позволит органам местного самоуправления оперативно, качественно и своевременно реагировать на чрезвычайные ситуации на местах".
Сварог 2015-01-22 23:13:06
В ,,плохое,, советские времена,за такой коллапс на дорогах,все чиновники(причасные) полетели бы со своих кресел! А Палица имеет наглость оправдываться,что он к семье в Женеву отдыхать летал! А народ пусть крутится как хочет,ему не до вас!