RSS

О паромной переправе и неравенстве предпринимателей

О паромной переправе и неравенстве предпринимателей

Прочитал в «КН» статью Андрея Потылико «Депутат облсовета Юрий Димчогло уже победил коррупцию. В своих мечтах» (газета «Уездный телеграф» за 20 марта тг.), рассказывающую о депутате Одесского облсовета, и чуть не прослезился. Ну прямо идеальный человек, такой белый и пушистый! И коррупцию он уже победил, и из партии в партию мигрировал не из беспринципности, а ради блага родного региона, и паромная переправа Орловка-Исакча, по его мнению, скоро заработает. Однако немного погодя меня начал точить червь сомнения. В голове стали вертеться вопросы, на которые я пока так и не нашёл ответа.

Во-первых, удивляет ничем не обоснованный оптимизм коллеги-депутата относительно перспектив строительства берегового комплекса паромной переправы Орловка-Исакча, которому прежняя власть дала «зелёный свет». Вот, к примеру, сдали инвестору в аренду земельный участок сельскохозяйственного назначения под будущее строительство на 49 лет. Согласитесь, срок аренды больше смахивает на пожизненную скрытую приватизацию. Между тем, как известно, приватизация земли в Украине законодательно пока не закреплена.
В то же время другой предприниматель, житель Измаила Александр Ярыга, ещё с 1998 года тоже носится с идеей строительства паромного комплекса и тоже в Орловке. При этом претендует не на сельхозугодья (как инвестор-бизнесмен, которому уже дано добро), а на земли запаса, на которых сегодня никакая хозяйственная деятельность не ведётся. Однако долгих шестнадцать лет (!) чиновники гоняют его по начальственным кабинетам, а воз и ныне там. Может быть оттого, что Александр Васильевич не располагает финансовыми возможностями, чтобы «подмазать» власть предержащих? А вот депутат облсовета Юрий Димчогло этого не видит и продолжает верить в строительство переправы. Во что, спрашивается? В коррупционные схемы? Ах да, он ведь уже победил коррупцию в своих мечтах!
Может быть это не корректно, но, на мой взгляд, само депутатство Юрия Димчогло выглядит как-то сомнительно. В облсовет он был выдвинут 12 декабря 2012 года по спискам партии «Сильная Украина». Между тем сама партия перестала существовать… за пять месяцев до этого. Неувязочка какая-то получается. Чтобы разобраться в этом парадоксе, я обратился за разъяснениями в Одесскую областную прокуратуру. Прошло больше месяца, но ответа я пока так и не получил. Буду ждать.
К чему я обо всём вышеперечисленном? Бизнесом в нашей стране должен иметь право заниматься каждый желающий. Только вот правила игры должны быть одинаковы для всех, невзирая на размер кошелька или на депутатский мандат. Да пусть в той же Орловке будет хоть пять паромных переправ! В румынском Галаце, к примеру, работают две. Когда Дунай мелеет, с потоком автомобилей справляется одна. В конце концов, рынок сам отрегулирует, сколько переправ целесообразно строить.


Вячеслав Страшилин,
депутат Одесского облсовета

07.04.2014    

Увага! Використання публікацій ВД «Кур'єр» у спільнотах соцмереж та ЗМІ без зазначення автора и назви видання ЗАБОРОНЕНО!


Поділитися новиною

Слідкуйте за новинами у інформаційних пабліках "Курьера недели": Телеграм-канал Фейсбук группа


*Залишити коментарі можуть зареєстровані користувачі Facebook.

Саша 2014-04-12 22:52:07

Вот молодец! За всеми следить успевает. Все заборы фамилией Скоробреха исписал, у какой-то тетки под дверью неделю сидел, теперь за переправу взялся. Черви его точат, в голове все время что-то вертится... Кабы не он, так и порядка бы не было.

-->
Угору