Справедливости ради признаем…

Проезд в маршрутках подорожает. И скоро

Рынок пассажирских автоперевозок - в ожидании повышения тарифов на проезд. Следует признать, что эта непопулярная мера так же неизбежна, как, например, рост цен на продукты питания или подорожание энергоносителей. Впрочем, цена на проезд в маршрутных такси междугороднего сообщения уже выросла, и путешествие из Измаила в Одессу с конца осени стоит не 30 гривен (а в начале прошлого года проезд стоил 25 гривен), а 35. Конечно, в областной центр мы ездим отнюдь не каждый день, но и не раз в пятилетку! Мы решили загодя встретиться с участниками рынка внутригородских пассажирских автоперевозок в Измаиле, чтобы узнать их доводы по поводу ожидающегося роста тарифов на проезд. Роман Задуров, частный предприниматель (маршрут №16), обратил внимание на события в нашем областном центре: - В канун нового года "Одессинформ" сообщило, что председатель Одесской областной администрации Николай Сердюк поддержал требование транспортников повысить тарифы на перевозку пассажиров в пригородных и междугородних автобусах. Губернатор уже внес на общественное обсуждение проект соответствующего распоряжения. По предварительным данным, расценки на проезд в пригородном транспорте предлагается увеличить с 7,5 копейки за 1 км до 12 копеек, а в междугороднем - с 9 копеек до 14,5 копейки. Напомню, что осенью одесские водители автобусов провели акцию протеста возле областного совета, требуя увеличить стоимость билетов на 70%. Виктор Сорока, частный предприниматель (маршрут № 20), продолжил: - На подходе - изменение тарифов на проезд в городском транспорте. Как в маршрутных такси, так и в автобусах общего пользования (по стечению обстоятельств называемых пенсионными). Прерогатива устанавливать тарифы на проезд в последних принадлежит областному совету, и - как уже сообщала ваша газета - вопрос об удорожании пятидесятикопеечного проезда на 50% рассматривается и даже (по неофициальным сведениям) приблизился к завершающему этапу. С нынешними тарифами не может и речи идти о развитии… Игорь Танов, директор частного предприятия "ВИМС-Измаил", которое обслуживает маршрут №19, убежден: - Подорожание проезда на внутригородском транспорте - мера непопулярная, но необратимая. Напомню, что действующие сегодня тарифы принимались два года назад. Казалось бы, недавно! Но за это время изменились все составляющие тарифа на проезд. Цена на топливо - а его доля в тарифе на проезд составляет 53% - выросла на 25% (с 4 гривен до пяти с копейками) и продолжает расти не по дням, а практически по часам. Прогнозы по этому поводу неутешительны: "народное радио" утверждает, что цена взлетит до европейского уровня и будет равна двум евро за литр. В тарифе на проезд есть немаловажная составляющая - заработная плата: она увеличивается, в среднем, ежеквартально. Запчасти дорожают не на проценты, а в разы: аккумуляторы за два года подорожали в пять раз (с 200 гривен до 1000 гривен), "резина" - в среднем, в 2,5 раза, радиаторы - в четыре. Можно, конечно, продолжать, но это вряд ли необходимо: рост цен мы наблюдаем все! В итоге расчетная стоимость проезда в маршрутном такси "девятнадцатого" превысила две гривны, а в "пятом" неуклонно приближается к двухгривневому рубежу. Предприниматель Виктор Марчук, который работает на маршруте № 14, напоминает: - За эти два года произошли и некоторые другие изменения, которые неизвестны нашим пассажирам. Ставки обязательного страхования возросли с 485 гривен до 1600. Значительно подорожал техосмотр транспортных средств и количество его прохождений, подорожали услуги МРЭО, временные талоны о ТО… Мы прекрасно осознаем, что все это - наши проблемы, и если нас что-то не устраивает, то теоретически можно уйти. Но поверьте, что это лишь - теоретически! Сегодня за каждым из нас - коллективы работников и их семьи. Да и - не принимайте это за "высокий стиль! - наши пассажиры, которым необходимо ежедневно добраться из пункта А в пункт Б. Причем, с комфортом, быстро и безопасно. И сегодня изменение тарифов на проезд в городском транспорте вызвано рядом объективных условий. Сергей Кивалов, частный предприниматель, работающий на маршруте №18, уточняет: -Мы прекрасно понимаем, что на фоне общего повышения стоимости жизни приведение действующих тарифов на проезд в городском транспорте в соответствие с реалиями сегодняшнего дня особой радости не вызовет. Однако от этого не уйти! В конце концов, этот шаг сработает на пользу наших пассажиров, так как у всех участников рынка пассажирских перевозок появится некоторая возможность развития - а значит, и повышения качества предоставляемых услуг. Нельзя забывать о том, что качество услуги напрямую зависит не только от обновления парка, но и от качества работы водителей, за которое они должны получать "качественную" зарплату. Людмила Станева, начальник службы пассажирских перевозок Измаильского горсовета, отмечает: - Сегодняшние тарифы на момент их принятия два года назад уже были убыточными для перевозчиков, работающих на внутригородских маршрутах. Не рассматривать сегодня вопрос об их изменении мы просто не имеем права: законодательство требует, чтобы местная власть способствовала созданию комфортных условий для развития предпринимательства. Рынок пассажирских перевозок непрост, поскольку затрагивает интересы большинства жителей города. И сегодня крайне важно осознать, что уйти от повышения тарифов не удастся: или проезд в автотранспорте подорожает, или внутригородских автобусных перевозок просто не будет. Доказательством реальности такого развития ситуации может быть тот хаос, который царил на этом рынке услуг лет десять назад. Александр Кузьмин, начальник управления экономики исполкома Измаильского горсовета, имеет собственную точку зрения на проблему: - Подорожание всегда было непопулярной мерой. Но сегодня важно не оценки давать, а искать выход из ситуации. А низкие тарифы на проезд невыгодны, в первую очередь, самим пассажирам: работая на грани выживания, предприниматель не имеет средств на развитие, на повышение качества предоставляемой услуги. Поэтому "за дешево" мы будем ездить в стареньких автобусах, где о комфорте можно лишь мечтать… Сергей Павлухин, начальник райуправления МЧС, член исполкома Измаильского горсовета: - Эмоции в принятии подобного решения недопустимы. Нужно принимать во внимание экономические расчеты и при этом не забывать, что местная власть имеет возможность оказать поддержку социально незащищенным категориям граждан. Я убежден, что перевозчики должны жить не в условиях выживания, а имея возможность развиваться. В конце концов, представители контролирующих органов в состоянии сделать все, чтобы после приведения тарифов на проезд в соответствие с реалиями нынешнего дня в городском автотранспорте в полную меру работало законодательство о социальной защите нашего населения.