RSS

Почему наши пешеходы так часто спешат на «четвёртый свет светофора» — на тот свет?

Написать об этом я хотел давно, но всякий раз откладывал. Избранная тема казалась мне незначительной, особенно на фоне более актуальных и острых проблем нашего общества. И вот, наконец, журналистское терпение лопнуло…


Почти три года назад моя семья переехала в частный дом. Он находится довольно далеко от центра Рени, а поскольку по работе мне необходимо часто бывать в «деловой части» города, то возник транспортный вопрос. Постоянно ходить пешком — дело долгое и весьма утомительное (как вы понимаете, рядовой журналист при своих доходах не может даже мечтать о покупке собственного автомобиля), а общественный транспорт в Рени не отличается многочисленностью. К тому же, я с детства не люблю торчать на автобусной остановке больше десяти минут. Пришлось стать велосипедистом. Не очень престижно, зато быстрее, чем пешком. Да и к народу как-то ближе. Я даже не подозревал, что скоро начну буквально ненавидеть огромную часть этого самого народа — пешеходов.

Путь прямо под колёса? Нормально!
Разумеется, велосипед нельзя сравнивать с машиной, и всё же «всадник» на двухколёсной «лошадке» — такой же полноценный участник дорожного движения, как и автотранспорт, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Поэтому я очень быстро почувствовал себя в шкуре водителя. И не только из-за того, что испытал на себе все «прелести» разбитых дорог и «сюрпризы» от автомобилистов. В первую очередь меня поразили наши пешеходы. Казалось бы, я сам ещё вчера принадлежал к их числу (да и сегодня пользуюсь велосипедом далеко не всегда), и не должен ничему удивляться. Однако моё удивление вышло за всякие границы.
Сначала я думал, что это единичные случаи: ну попадаются люди, которые переходят улицу, совершенно не глядя на дорогу, и, значит, обладатели транспортных средств должны быть просто более внимательными и снисходительными. Но потом я понял, что совершать путь ПРЯМО ПОД КОЛЁСА — это НОРМАЛЬНОЕ ПОВЕДЕНИЕ для многих пешеходов! Более того, они не перебегают проезжую часть улицы — они спокойно, не спеша, как у себя дома пересекают дорогу, зачастую даже НЕ ПОВОРАЧИВАЯ ГОЛОВЫ, чтобы осмотреться по сторонам! Причём, что примечательно, дети и старики редко ведут себя подобным образом, хотя их беспечность на дороге была бы в какой-то степени простительна (впрочем, от этого она не менее опасна). Идиотское легкомыслие, извините за выражение, проявляют именно взрослые люди.
В какой-то момент этот феномен настолько заинтересовал меня, что я начал проводить своеобразный велосипедный мониторинг за пешеходами.
Еду на приличной скорости. Впереди тётка с сумками явно собирается перейти на другую сторону улицы. Я готовлюсь притормозить. Вот тётка делает первый шаг на проезжую часть… Я снижаю скорость и думаю: «Посмотрит она по сторонам или нет?». Не смотрит… Ещё три-четыре секунды — и я столкнусь с этой женщиной. Мысленно кричу ей: «Ну же! Хотя бы голову поверни!». Не поворачивает… Далее, как в «Бриллиантовой руке», у меня — опять же, мысленно — «следует непереводимая игра слов с использованием местных идиоматических выражений». Я жму на тормоза. Тётка, даже не замечая меня краем глаза, благополучно переходит дорогу и остаётся невредимой.
Иногда, правда, я не выдерживаю, и в аналогичной ситуации мысленные «местные идиоматические выражения» заканчиваются громким восклицанием: «На дорогу смотри!». Самое интересное, что мой предостерегающий крик безалаберные пешеходы нередко воспринимают как… грубость. Они реагируют так, будто я заехал на «велике» к ним в огород, да ещё и права качаю!

«Зачем орать?!»
Хорошо запомнился следующий случай. Одну из центральных улиц переходит молоденькая девушка с коляской и двумя маленькими детьми (по возрасту она вряд ли могла быть мамой этих детей; скорее всего — младшая сестра мамаши). Я еду прямо на них. Ну, думаю, должна же эта девушка ради безопасности троих малышей перейти проезжую часть как положено. Ничего подобного!! Она вообще не смотрит в мою сторону. Передние колёса коляски уже пересекают бордюр, отделяющий тротуар от дороги. Между мной и группой детей — лишь несколько метров. И тут я кричу: «Смотри на дорогу!». Девушка останавливается, я с хорошей скоростью проезжаю мимо, едва не задевая коляску. А затем юное создание поворачивает свою красивую головку (наконец-то поворачивает!) и зычным голосом отвечает мне вслед: «Зачем орать?!»
До сих пор жалею, что я не затормозил и не вернулся к этой тиней-джерке. Надо было сказать ей: «А действительно, зачем орать? Можно было просто сбить тебя вместе с коляской, и формально я не считался бы нарушителем правил дорожного движения». Но хорошая мысля приходит опосля. Я не возвратился и ничего не сказал. Жаль. Упустил воспитательный момент… Впрочем, с похожими дорожными «явлениями» я сталкиваюсь настолько часто, что нервов и воспитательных порывов на всех глупых пешеходов просто не хватит.
На первый взгляд, такую пешеходную «традицию» можно объяснить особенностями провинциального бытия. Жизнь в глубинке течёт неторопливо, без суеты и излишеств цивилизации. В маленьких городках, где по дорогам свободно разгуливают коровы, козы и овцы, у людей вырабатывается пониженное чувство техногенной опасности. С другой стороны, современная провинциальная реальность уже давно далека от привычной идиллии. Сейчас даже в самом захудалом райцентре количество машин не уступает количеству бродячих собак, так что шансов попасть под колёса автомобиля (мотоцикла, мопеда и т.д.) у местных жителей не меньше, чем в мегаполисе. Например, в Рени дорожное движение является достаточно интенсивным, прежде всего в центре и в районе рынка. В то же время число пешеходов, переходящих улицу с самоубийственной невнимательностью, не снижается.
Я закончил школу ещё при СССР, но до сих пор пересекаю дорогу так, как меня учили советские педагоги. Если же я и делаю это в неположенном месте (все мы грешны), то очень осторожно. Вдобавок я всегда помню о том, в КАКОЙ стране живу: в любой момент из-за угла или поворота на меня может выскочить пьяный водитель или дурак-мотоциклист, которому плевать на правила и ограничения.
Короче говоря, что может быть проще: собрался перейти улицу — посмотри налево, посмотри направо. Нынешним школьникам даже отдельный предмет преподают — основы безопасности жизнедеятельности, в том числе разъясняют и нормы поведения на дороге. Родители также учат своих детей, как не попасть под машину. Куда же потом деваются все эти знания и внушения? Да и сами родители в роли пешеходов нередко дискредитируют перед детьми собственные воспитательные усилия. Почему? Что заставляет взрослых людей забывать ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ правила безопасности на дорогах? Недостаток внутренней культуры? Обыкновенная глупость? Извращённая ментальность? Или правы те, кто утверждает, что в нашем обществе по всем направлениям снижается уровень вменяемости?
Этот вопрос тем более актуален, что в Украине - поистине ужасающая статистика дорожно-транспортных происшествий, включая аварии с участием пешеходов.

В среднем за сутки — 14 погибших в ДТП
На тему ДТП в нашей стране уже столько сказано и написано, что выражение «необъявленная война на дорогах» успело стать обыденным. Совсем недавно, в мае текущего года, на пресс-конференции в Киеве глава украинского Бюро Всемирной организации здравоохранения Дорит Ницан обнародовала данные последнего отчёта ВОЗ по безопасности дорожного движения в глобальном масштабе и в Украине в частности. Цифры таковы. Ежегодно на дорогах мира гибнут в среднем 1 млн 200 тыс. человек. Как отметила Д. Ницан, «это первая причина смертности людей в возрасте от 15 до 29 лет». По её словам, половина погибших — пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты, а трое из четырёх, которые не выжили в результате ДТП, мужчины. Что касается Украины, то, согласно отчёту ВОЗ, в нашей стране происходит около 200 тысяч ДТП в год, при этом 40 тысяч человек получают травмы и более 5 тысяч погибают. Д. Ницан добавила, что треть из них — пешеходы и велосипедисты.
«В Украине в течение последних 30 лет в ДТП ежегодно погибало от 5 до 10 тысяч человек, — пишет Е.А.  Козырев в статье »Дорожно- транспортные происшествия как социально-экономическое явление в современном украинском обществе«. — Ни один вид человеческой деятельности не сопровождается такими массовыми жертвами, ни одно стихийное бедствие не вызывает такого ущерба. Каждые 12 минут на дорогах Украины случается ДТП, каждые 11 минут в ДТП один человек травмируется, каждые 1,5 часа — погибает. В среднем за сутки в ДТП погибают 14 и получают травмы свыше 100 лиц… По показателям аварийности в Украине наблюдается значительный отрыв от среднеевропейского уровня. Это чрезвычайно высокая тяжесть ДТП: на 100 пострадавших приходится в 7–10 раз больше погибших, чем в США, Англии, Германии».
Как отмечает Татьяна Буряковская в публикации «Быть пешеходом и уцелеть!», в Украине половина жертв ДТП — пешеходы. По данным ГАИ, в 2010 году в нашей стране по вине пешеходов было совершено 4010 ДТП, в которых погибли 720 человек, а 3378 получили травмы.
«Как ни удивительно, но многие пешеходы до сих пор считают, что Правила дорожного движения написаны не для них, а для водителей, — цитирует Т. Буряковская автора брошюры »Искусство быть пешеходом«, харьковского журналиста Виктора Козориза. — Поэтому переходить дорогу на красный свет или в неразрешённом месте среди таких пешеходов стало чуть ли не будничной нормой. А если за такие нарушения их штрафуют, то это воспринимается едва ли не как покушение на личную свободу».
Справедливости ради хочу подчеркнуть, что я никоим образом не пытаюсь преувеличить роль пешеходов в числе главных причин дорожных аварий в Украине. Гораздо чаще «источником» ДТП является какое-то первобытное хамство водителей, и в первую очередь так называемых мажоров (в данном случае я подразумеваю хамство в самом широком смысле). Не случайно в последние годы возник страшный аварийный «тренд»: пьяный владелец дорогой иномарки врезается в автобусную остановку, убивая и калеча людей…
Можно назвать великое множество других примеров, когда пешеходы являются не виновниками, а жертвами ДТП. Как правило, связано это с тем, что в наших городах зачастую не созданы нормальные условия для обеспечения безопасности пешеходов. И всё же не будем забывать о том, что каждый из нас несёт ЛИЧНУЮ меру ответственности как за собственную жизнь, так и за жизнь других участников дорожного движения. Банально, но факт.

29.05.2013    Андрей ПОТЫЛИКО

Увага! Використання публікацій ВД «Кур'єр» у спільнотах соцмереж та ЗМІ без зазначення автора и назви видання ЗАБОРОНЕНО!


Поділитися новиною

Слідкуйте за новинами у інформаційних пабліках "Курьера недели": Телеграм-канал Фейсбук группа


*Залишити коментарі можуть зареєстровані користувачі Facebook.

Сергей 2013-05-30 18:32:55

Часто наблюдаю напротив милиции - народ встаёт у пешеходного перехода у знака и зебры и голосует 10-ке, типа тут остановка. Всё это говорит о упущении работы в учебных заведениях и с населением по ПДД.

-->
Угору